德国马牌轮胎发布eContact系列新品，专为新能源车型打造
易车讯 7月19日，马牌轮胎eContact系列新品轮胎正式发布。该系列轮胎产品专为新能源车型打造，主要亮点在于其搭载了德国马牌ContiSeal自修补技术、以及独特的静音科技。另外在提升车辆操控性方面，马牌轮胎eContact系列产品通过特殊的花纹设计，不仅能更好地应对湿滑路面的抓地性能、还能在干地环境下提升更多的横向抓地力，确保车辆行驶过程中的安全性。
全系列产品搭载ContiSeal自修补技术，是马牌轮胎eContact系列新品轮胎的一个主要亮点，它通过胎面内侧的特殊胶体，能够实现在车辆轧过直径小于5mm的刺穿物时，保证轮胎不漏气、确保车辆能够继续正常行驶。在马牌轮胎的官方测试中，该系列轮胎产品能够保护大约80%的轮胎刺穿事故。轮胎内部胶体可持续提供自修补能力的时间范围长达10年，几乎可以覆盖轮胎使用的全生命周期。
新能源车型不同于燃油车的一个显著地方在于，缺少了发动机轰鸣，对于轮胎来说抑制胎噪的标准则更加苛刻。在静音性方面，马牌eContact系列轮胎首先是在胎面内侧配备了静音棉（蜂窝结构层聚氨酯泡沫技术）、以吸收行驶过程中带来的噪音，官方宣称该技术最大可降噪9分贝。与此同时，在轮胎花纹设计上，马牌eContact系列轮胎还采用了隔断式降噪器与仿真细针花纹设计，通过花纹造型在行驶过程中阻断振动传导、阻碍音波扩散的形式，进一步抑制高速行驶时的胎噪。静音科技方面，也将会是我们接下来在试驾体验过程中去着重感受的地方。
在驾控性能上，马牌eContact系列轮胎继承了品牌运动型轮胎的非对称肋条设计，搭配刀刃式导流槽与斜面倒角设计。总之就是在轮胎花纹上做足了文章，通过更好的排水能力、更广的轮胎动态接地面积，提高了轮胎在干地和湿地条件下的抓地性能。这对于普遍车身重量较高、动力较强的新能源车来说，其实是个有针对性的性能提升，值得称赞！
新能源车主尤其重视车辆续航能力，马牌eContact系列轮胎在提高行驶续航方面也采用了不少科技手段。比如更加稳固、不易变形的胎体，能够有效降低轮胎在行驶时的滚动阻力，帮助车辆减少能耗。轮胎胎面的配方当中，则采用了更多的高分子聚合物，用以增加胎面的强度，目的同样是为了降低滚动阻力。此外，在胎侧部分，马牌eContact系列轮胎加入了不少球面坑状结构设计，这个跟我们平时见到的高尔夫球原理相似。在空气流过胎侧时，能够有效地减小轮胎前后面的压力差、从而进一步降低空气阻力。降低滚动阻力+空气阻力的双重科技，正是马牌eContact系列轮胎在提升行驶续航能力上的核心科技。
此次伴随马牌eContact系列轮胎发布的同时，官方也公布了该系列首批上市的产品规格型号，对应的车型均为目前市面上的热销新能源车型。马牌eContact系列轮胎也将分别通过OEM和后市场零售的形式与大家见面，后续厂家也会根据用户需求、不断扩充该系列产品的规格范围，感兴趣的新能源车主朋友们可以多留意查询。
