纯电皮卡“新物种”，实拍体验雷达RD6
易车原创 新能源市场火爆程度大家有目共睹，纯电轿车、SUV以及MPV车型有太多选择，然而纯电皮卡市场可选择的车型寥寥无几。在这一背景下，作为吉利汽车旗下新成立的雷达品牌将主攻新能源皮卡领域，并且推出了旗下首款纯电皮卡——雷达RD6。那么这款纯电皮卡都有哪些亮点，与我们印象中的只是拉货工具有何不同？接下来我们通过实拍来了解一番。
关于雷达汽车
雷达汽车品牌在今年7月12日正式发布，成立还不到一个月时间，所以很多人谈到这个品牌依旧很陌生。它是吉利控股集团推出的全新中高端新能源汽车品牌，聚焦新能源皮卡、越野SUV、ATV（全地形车）等细分市场。雷达汽车由吉利控股集团出资成立，与吉利集团旗下的吉利品牌、领克品牌、几何品牌等平行发展，进一步完善了吉利的产品矩阵。
雷达汽车是RADAR音译过来，RADAR是由五个字母组成，分别代表Ration(理性)、Alone(独立)、Discovery(无界探索)、Accompany（陪伴）、Romantic(感性)，为消费者传递多元无界生活方式。
外观：皮卡也能玩出新时尚
雷达RD6是雷达汽车的首款车型，基于SEA浩瀚架构打造而来，也是国内首款基于纯电平台打造的皮卡车型。它在造型上，有别于传统意义上的皮卡只是“糙汉”的刻板印象，新车融入了很多新能源车型上的潮流元素，如果仅仅从车头看，它与一些新能源SUV一样，并没有什么不同。
前脸采用了新能源车型上常见的封闭式格栅设计，这也是它与传统燃油车皮卡最本质的区别。同时，时下流行的贯穿式的LED日行灯也安排上了，并且与前格栅融为一体，点亮后显得很有精神气。
从侧身来看，新车在前后轮拱以及腰线处，采用了比较凌厉的线条设计，刻画十分硬派，彰显出皮卡车型应有的霸气感。车身尺寸方面，雷达RD6的长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，该车拥有0.326Cd的较低风阻系数，在同级具有一定的优势。
在外部配置方面，新车配备无钥匙进入系统、车顶行李架、外后视镜带有盲区监测功能以及倒车影像等功能。此外我们还在车头发现360度全景影像摄像头预留接口，对于一辆皮卡车型来说，配置值得肯定。
作为一辆皮卡车型，货厢的长宽高分别为1525/1450/540mm，后斗容积为1200L，并在各种场景下拥有非常高的空间拓展性。值得一提的是，尾门采用了电动开启，极大提升了用车便利性。
除了有车侧充电口放电功能外，在货厢尾部一侧采用最大支持6kW的放电面板，相当于一个大号“移动电源”，即插即用电，不需要转接插口即可使用。满足现在很多人户外露营，需要为电器设备充电的需求。
尾部造型比较有层次感，给人一种敦实的感觉。贯穿式尾灯设计与前大灯呼应，点亮后呈X造型，辨识度高。
轮胎采用的是尺寸为225/65 R17佳通轮胎，能够满足城市与郊外出游驾驶。类似旋斧式的双色轮圈造型，提升了一定的运动感。
内饰：有很强的“吉利风”
来到雷达RD6的车内，你会发现，它与有着很浓烈的吉利车型影子，整体设计简洁，配色显年轻时尚。除了纯黑色内饰以外，它还为消费者提供了黑棕撞色内饰，营造出温馨的乘车氛围。
方向盘采用的是平底式设计，上面配备定速巡航按键。在用料方面，新车在中控台上采用了大量软质材质覆盖，对于皮卡车型来说，比较难得。同时空调出风口加入了银色装饰，看起来不单调。
实拍车型配备了全液晶仪表，画面显示比较简单，好在清晰易读。中控搭载的是一块12.3英寸触摸大屏，界面操作灵敏度方面的表现令人满意。并且提供车联网、高德导航以及语音识别等丰富功能。在皮卡界中，这些都是同级比较少见的配置，绝对拿得出手。
座椅采用了皮质材质包裹，内部填充物较为柔软厚实，乘坐起来的舒适性还是可以的。与主驾驶座椅搭配的是电动调节，副驾驶座椅为手动调节。后排座椅配备三人头枕，带有中央扶手、后排空调出风口以及2个USB接口等功能。
在储物空间方面，雷达RD6除了常规的储物空间外，还配备70L的前备厢，日常可以用来存放充电器等小件物品。此外，后排坐垫可向上翻起，里面还隐藏了48L的储物盒，打开后可形成贯穿式载物空间放置不便放倒的物品。
乘坐空间方面，以身高180cm体验者为例，雷达RD6前后排表现比较宽敞，尤其高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，能满足日常家用的空间需求。
此次实拍车型并不是顶配版本，未来新车还将提供有9英寸全彩HUD抬头显示、540°全景影像以及L2+级智能驾驶辅助系统等功能。
动力：续航达600km以上
动力方面，新车搭载100kWh的电池包，采用了三合一电驱系统，电动机最大输出功率为200kW，CLTC工况下，使得它的满电续航里程超过600km，官方称百公里加速时间达到6秒级，零百制动距离为38米。另外，新车提供快充和慢充接口，快充模式下，充满15分钟电量可续航120km。
传动方面，搭配的是电动车常见的单速变速箱，造型设计采用了吉利家族的飞行式的电子挡杆，并提供运动、经济、舒适三种驾驶模式。
悬架方面，新车并没有采用传统皮卡车常见的非承载车身设计，由于基于纯电平台打造，所以在设计上有一定取舍，采用的是四轮独立悬架。至于越野实力方如何，让我们期待后续的试驾表现。
全文总结：与很多传统意义上的皮卡车型不同，雷达RD6作为一款真正意义上由纯电架构平台打造的皮卡，在新能源市场的趋势下，可以说抢占先机。从新车的设计来看，雷达RD6改变了以往皮卡只是拉货的工具印象，让皮卡也有高颜值一面。同时凭借600km的超长续航以及吉利强大的物联网技术优势，赋予了皮卡更多的驾享新体验。不仅如此，也能满足很多喜欢户外旅行的朋友，既能环保出行，还能解决用电难的问题。尽管目前国内消费者对于皮卡接受程度还不是很高，不过相信，随着雷达RD6的到来，它将加速皮卡市场变革，未来形成多元化市场竞争，对于消费者来说，又多一种选择，未尝不是好事。
根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，吉利汽车新能源的日均关注度为8.7万，在新能源品牌中排名第4位，如需更多数据，请到易车App查看。
