更全面的奶爸，体验别克昂科旗“六座版”
易车原创设计 打开这一段昆明市之行以前，我已经记不太清自己已经开过多少台MPV了，大众威然、丰田赛那、荣威iMAX8、本田奥德赛.....所以我想表达的情感是，针对一台MPV换句话说7座SUV应该如何讨好客户，我自认为还是有一定话语权——对了，除开需要更多的坐位之外，二排乘客的舒适性一定会是重中之重，而这也会是未来各种生产商逐渐“竞争”的区域，因此在赶到昆明市试架昂科旗以前，我的心态是：“行吧！一起来看看此次昂科旗6座版爱玩出什么花式”！
只贵4000元，你能想要换为大6座吗？
这种情况放到最新款昂科旗的身上，实际上回答十分不言而喻，做为新增加型号规格，2022款昂科旗 652T四驱悦享旗舰型6座对比7座版本贵出4000元，而除了将二排换为了两个显得尊贵的单独坐椅之外，总体配置水平和搭乘舒适性也迈入大幅度提高，针对消费者而言从此不必为了能6座去追寻艾维亚版本。自然，裂缝的文字感染力总是会比较有限，下面，我们就看一下这一款“奶妈”车型是怎样进一步提高自己的。
往往我能这样认为，主要在于昂科旗并不像它平级敌人那般看起来有一点松垮，整台车设计十分纤长，加上随处可见的镀铬饰条，如果我是一个个人用户，对比大众途昂或是丰田汉兰达而言，昂科旗的外型我能更为喜爱。
造型设计虽是一门风水玄学，但只要把握好关键点，其实还是可以让客户体会到特别之处，能够看见，宽体式进气格栅、L形的LED日行灯及其分体式大灯等设计，昂科旗在我眼中还是那种一眼能分辨出来的车型，现代感给足！
昂科旗依然是标准的大中型SUV身型，短前后左右悬的设计方案让侧边更上来更加融洽，与此同时随处可见的镀铬饰条也提高了视觉效果友好度。
配置上昂科旗还是非常贴心，除开Avenir艾维亚版本，其他型号规格均标准配置20英尺轮毂，实拍视频车型也是选用来源于米其林轮胎Primacy（浩悦）的车胎。
仅就外型层面来看，假如你埋怨丰田汉兰达平平淡淡质朴，看腻了大众途昂的中庸思想，也无法接受新力量的时尚外观，那样昂科旗会是一个不错的选择，最少竞价30万余元，你可以得到对等的视觉盛宴。
车载电脑作用层面昂科旗也十分健全，全系列选用一块8英尺中控屏幕，适用CarPlay和CarLife、智能语音系统、高德导航、4G网上、车载式WIFI、安吉星系统以及OTA更新等。
品质感和高配置一直是别克品牌的标签，针对自家的旗舰级车型而言昂科旗当然一般不会抠门，能够看见，全车不论是车内饰用材或是配置水平都不辜负旗舰级之名，假如是个人用户且对配置有需求，那样看到这里也许你已经对昂科旗心动？
搭乘层面，我首先肯定的是昂科旗的这一套坐椅，填充料十分结实且圆润，皮层原材料也十分舒适，尽管前座头顶部仅是四指（我的身高为179cm），但不经之谈，坐椅舒适性基本没得苛刻。
别克品牌在MPV行业一直比较取得成功，此次昂科旗发布全新的6座版车型可以说吸取了大量MPV车型积累的经验，例如将空调风口置放顶棚上边，与此同时二排2个单独坐椅还设置了折叠式中间扶手箱，并新增了可调的航空公司汽车头枕，搭乘舒服大幅度提高，与此同时6座版对比7座版贵4000元的前提下，二排还多出了座椅加热/推拿、腰部支撑及其控制键等服务，性价比非常高。
驱动力一部分，昂科旗依然是配备熟悉的老伙伴——有着Tripower可变气门管理方法的2.0T柴油发动机，该汽车发动机已经在通用旗下全面启动，可以说一款大牌明星汽车发动机，可在四缸高性能模式、四缸经济体制和双缸超经济体制中间平滑切换，以此来实现低速档高扭矩、快速功率大的的动态主要表现，自然，从昂科旗的NEDC耗油量看来，7.5L/100km的综合油耗其实没有那样的醒目，但是，我更在意的还是把它开起来的体验。
将昂科旗这两台大家开起来我认为丝毫不会感觉沉重，乃至不会有君越那般“轻佻”的感觉了，而这往往是C1平台的优势，现代感给足。最先，昂科旗的油门刹车脚踏板均十分灵巧，尽管48V轻混系统的干预会使驱动力来的英文更为温和，但昂科旗给人的印象依然是一台美系十足的车型。
如果你再次踩油门，这两台有着237大马力的发动机在中国后半段表现的不容易令你心寒，换为运动模式以后，车子还会默认设置进到四驱推动情况，这时发动机发展潜力还会进一步释放出来。
9AT尽管在换挡逻辑上没有太多值得赞扬的区域，但更为免密支付的齿比带来的好处便是提高了驱动力对接的自然全过程，做为一台主推家用的车系，这一套9AT我认为其实没必要过度挑毛病。
做为一台都市SUV，一台将舒适性摆在首位的7座SUV，我始终认为四驱系统并不是是刚需配备，但是昂科旗的这一套四驱能帮助后胎上下中间完成100:0——0:100的无极分派，除开能确保起步或急加速时车子更为坦然，本质上也还能提升汽车的操纵性。
昂科旗和凯迪拉克汽车XT6均来自C1平台，其汽车底盘的高级感很大，悬挂系统针对凹凸不平道路也解决的非常索性，与此同时五连杆的加入提高了侧面支撑性，转弯时能确保车体处在一个比较好的姿势，与此同时全套汽车底盘还能非常好的兼具舒适性。
编写评价：实际上客户挑选一台大中型SUV的理由有许多，除开原文中所讲的空间表现之外，稳定性、动力性能、奢华感乃至长相都会是因素，不过就个人见解看来，对比MQB Evo平台的大众途昂或是TNGA构架的丰田汉兰达而言，昂科旗的综合性产品力是要更加平衡，而前二位更有点儿“偏科生”的意味，尽管前二位的销量都需要更优秀，但仅先从产品力自身来讲，昂科旗的综合性配备水平要更优秀，C1平台都是数一数二的奢华平台，与此同时本次推出6座版将曾专属于Avenir艾维亚版本号的配置下发，对比7座旗舰型而言新增的6座旗舰型却只贵出4000元，所带来的“个性化服务”却远高于这一标值，因此撇开市场因素看来，昂科旗本次新增的6座运动版会精确填补市场空缺。
