易车原创 对于东风日产逍客，想必大家都不陌生了。在15万级合资紧凑型SUV市场中，逍客一直都保持着不错的销量成绩，备受家庭用户的青睐。

为了吸引更多年轻用户群体，逍客在原有豪华版车型的基础上新增了逍·夜版车型。新车除了外观加入酷黑套件外还有哪些升级呢？让我们到店抢先看看。

外观部分，逍客逍·夜版整体造型与普通版车型相差并不大，同样采用了日产“V-Motion”家族式设计语言，配合凌厉有层次感的线条，整体看起来立体感较强。

前脸不同的地方在于逍·夜版采用了酷黑前格栅，将中间“V”字型银色镀铬饰条进行黑化处理，与中网及两侧大灯很好得融为一体，整体感更强。

硕大的前大灯造型依旧很犀利，远近光灯均为LED光源，并且全系带有自动大灯功能。

来到车侧，逍客逍·夜版侧面线条比较流畅，上下两条平直的腰线勾勒，营造出不错的肌肉感及力量感。

车侧的区别在于新车的外后视镜及门把手采用了黑化处理，并且新增了侧脚踏板，不仅能够方便乘客上下车，也让车侧看起来更加硬朗一些。

此外，逍·夜版18英寸的五辐式轮圈也进行了黑化处理，配合旋风式的造型设计，看起来颇有运动范。与之匹配的是普利司通轮胎，规格尺寸为215/55 R18。

车身尺寸方面，逍客逍·夜版的长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距达到了2646mm，车宽及轴距相比竞品车型有一定的优势。

逍客逍·夜版的尾部也没有多大的变化，较为饱满的造型中规中矩，没有太多出彩的地方。熏黑回旋镖式LED尾灯也沿用了下来，点亮后的视觉效果还不错。

尾部相比普通版车型唯一的不同就是逍·夜版将左右两侧的“QASHQAI”及“东风日产”LOGO标识进行了黑化处理，并增加了MIDNIGHT尾标。

整体而言，加入酷黑套件的逍·夜版相比普通版车型确实更有个性些。不过个人觉得如果能将行李架、车窗饰条、前后车标及下保险杠等地方都进行熏黑处理的话，彻底“黑化”的逍客可能看起来会更加协调一些。

进入逍客逍·夜版的车内，内饰相比普通版车型也并没有什么区别。“T”字型的中控布局还是比较合理的，依旧保持家用车的实用主义风格。

只有打开车门往下看才能看到逍·夜版的不同之处，其将LED迎宾踏板及自动升窗器进行黑化处理，并加入了酷黑定制地毯。整体变化并不明显，不仔细观察都找不出差异。

标配的9英寸中控大屏采用嵌入式的设计，个人觉得视觉观感一般，给人一种后期加装的感觉。下方空调面板区域采用较大的实体按键设计，方便驾驶的时候进行盲操作。

新车同样搭载了日产的Nissan Connect超智联系统，能够实现智能语音控制、车辆远程控制及在线导航等功能，智能化程度能够跟上潮流。

除了最低配车型外，逍客均标配有360°全景影像，方便驾驶者停车。不过分辨率及清晰度依旧很一般，这也是其需要继续优化的地方。

其它配置方面，逍客逍·夜版的配置与豪华版车型保持一致，配备有一键启动/无钥匙进入、行车记录仪、6个安全气囊、前后各4个泊车雷达、全景天窗、感应雨刮、双区自动空调等实用配置。

同时还搭载有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，遗憾的是逍·夜版并没有配备ProPILOT超智驾自动驾驶辅助系统。

新车同样采用了Multi-Layer人体工学皮质座椅，宽大厚实的日产“移动大沙发”舒适依旧，包裹性与支撑性表现出色，能够有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感。

后排座椅舒适性与前排保持一致，并且配备了三个独立头枕及中央扶手。后排乘坐空间也达到同级领先的水准，腿部空间、头部空间及横向空间均有不错的表现，满载的情况下乘坐3人压力也不大。

后备厢常规容积为486L，并且后排座椅支持比例放倒，可以进一步提升车辆的装载能力，满足绝大多数用户的储物需求。并且放倒后的内部空间也比较规整，放置大件物品问题也不大。

动力部分，新车依旧搭载的是有着11.7高压缩比的2.0L自然吸气发动机，最大功率为111kW，峰值扭矩194N·m。与之匹配的是带7速手动模式的新一代XTRONIC CVT 智能无级变速器。

底盘悬架方面，逍客逍·夜版同样搭载前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的组合。并且其最小离地间隙可达183mm，在保持乘坐舒适性的同时也具备不错的通过性。

写在最后：实用至上的逍客，有着舒适大空间、安全配置高以及油耗低等优势，这也让它成为了15万级家用SUV市场中的代表车型之一，口碑销量兼具。

不过新推出的逍客逍·夜版整体变化并不大，仅仅是新增了酷黑套件而已，对于追求运动的年轻消费者来说，逍·夜版的吸引力其实并不大。

当然，如果您喜欢逍客的舒适大空间，又想追求更时尚有个性的造型，那么逍·夜版便不失为一个好选择。新车将于8月11日正式上市，预计售价会比16.88万元的豪华版贵个三四千块钱。

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