零百加速8.42s/37.58m刹停，传祺影酷性能测试
易车原创设计 传祺汽车的影酷从公布到现在已经有一段时间了，期内我就开了预制构件车跑耗油量测试，考试成绩还是挺最理想的，可是这一套2.0ATK GMC2.0混动系统的性能表现如何我和大家一样好奇心，因此今天小编就来跑道完全摸透它底。
在其中2.0ATK汽车发动机使用了阿特金森循环，最大热效达到42.1%，至大功率103kW，电动机的数据信息尚未发布，但是全套全面的输出功率做到175kW，与日系混动系统对比有一定的优点。
GMC2.0机电耦合系统软件使用了P1 2AT P3的构造，一方面确保了耐用度和平顺性，另一方面降低汽车发动机高转工作状况，做到省油目地。
GMC2.0混动系统的电瓶还能够实现大功率充放电，10秒最高值充放电输出功率70kW（在25-40℃环境温度区段、50%SOC之上环境下以70kW充放电10秒），更多的充放电输出功率可以让电动机得到更好的发挥空间，为车辆提供更好的加速性能。
调整至运动模式并关掉esp系统，选用烧胎方法，汽车发动机这时会强行起动，起步的全过程车辆仰头很轻度，车里都没有浓烈的操控性，全过程以平稳为重。
加速曲线图与安全驾驶体验相对高度符合，全部加速环节中没有看到很明显的操控性，汽车发动机与电动机相互配合也挺畅顺，没有看到特别大的g值起伏，0-60km/h的加速体验相对性明显一些，g值维持在0.4g上下，后半段加速趋于平稳，g值稳定在0.28g上下。
从加速时长看来，0-60km/h的加速为3.94s，总体表现欢快，可以预见在城镇工作状况会有较好的动态性表现，总体战绩为8.42s，这一表现符合预期，毕竟没有大电池给予大工作电压，不能像纯电车一样有尤其猛的加速表现。
我会用不同的方式测试它加速，比如不能使用烧胎或是不关闭esp系统，最终的考试成绩都比较接近，一共测试了5组考试成绩，均在8.4s上下，考试成绩非常平稳，并且在持续测试中，车辆的性能都没有由于电池电量低发生损耗，这一点我认为是较为出色的。
全力以赴刹车踏板时，车辆会有比较明显的点点头状况，可是刹停环节中车辆没有看到方向跑偏，制动力释放的也比较匀称，刹停时也没有出现仰俯状况，主观性表现较为坦然。
刹车踏板时制动力可在一瞬间释放出来，较大g值可以达到-1.32g，接着稳定在-1g以内，多个刹车踏板中最好成绩37.58m，表现中等水平。
在测试环节中，车辆的可操控性极强，汽车方向盘偏向精确，汽车底盘及其汽车方向盘反馈给驾驶员的数据丰富多彩，驾驶员能够很轻松的分辨车辆的极限值在哪儿；esp系统干预温和，也不会有生涩拽着车的感觉了，并且在连续变道中能够容许后胎有一定的跑偏，让车体姿势更强并且具备一定的快乐。
实际上在之前耗油量测试中我就觉得影酷的汽车底盘很扎实，因此当面对测试实时路况时，我对它的表现是抱有信心的。
而实际表现也确实如此，当面对持续大波动地面时，影酷的悬挂系统和高刚度车体能很好地消化吸收车辆的碎碎的余震，让车内尽可能保持平稳，但在应对持续橡胶减速带时，车里仅有小幅震动，可以这么说这一套汽车底盘既保持了一定的路感，又能提供比较好的舒适度。
在场所测试内，电源开关AVDC身影赛车手对车辆的动态提高或是比较明显的，打开AVDC之后，车辆在迅速拐弯时，车辆的侧倾会还小，转弯姿势也更温和，车里旅客舒适度比较强。
而关掉AVDC之后，车辆在迅速往返并线时侧倾更明显，细碎的姿势更多一些，车辆表现得更灵活一些。
总的来说，AVDC身影赛车手并不是提高车辆的运动性能，只是协助你将车辆开的更稳定，这一点针对新手司机和个人用户来讲会比较好，而如果你想安全驾驶地更激动一些，立即关掉AVDC就行了。
加速表现就跟前边零百测试后的表现一样，以平稳为重，这一套混动系统能够一口气把时速提及130km/h，可是后续的劲就很一般了，终究2.0阿特金森汽车发动机本就不是为了健身运动而生的，但是应对日常高速驾驶早已非常合适了了。
刹车踏板上脚非常好，制动力也挺线形，大部分能做到要想是多少刹车踏板幅度就能给是多少刹车踏板幅度。
车辆的转弯精确，并且汽车底盘的路感较为清楚，尽管车辆急速转弯能力并不高，可是驾驶人员能清楚感知到车辆的极限值，用更适度的速率转弯。
出弯后踩住油门踏板，动力响应也很快，全套混动系统表现得相当跟脚，总而言之，影酷即便是在跑道上也是一款好开、自由车型。
汽柴油版和油电混合对比在驾驶中确实是有比较明显的差别，最先就表现在加速上，1.5T的加速体验并没油电混合那么快，我预估1.5T的加速必须在9s上下，比油电混合稍慢。
并且汽柴油版动力响应并没有油电混合那么跟脚，在急加速时回应会慢一些，但是其他领域和油电混合一致，假如两个车的市场价类似，我更推荐买混动的版本号。
全篇汇总
从远途耗油量测试到跑道感受，我其实对影酷各个方面的性能表现已经有了较深的掌握，影酷油电混合的确一款好开、非常容易上手的SUV，主要表现在加速平稳、驱动力跟脚、转为精确、滤震效果明显，加上相对较低的耗油量，非常适合平常代步出行。
唯一我觉得影酷上的不足点在于它车机系统，虽然也有顶尖的8155处理芯片，但我现阶段使用完的系统软件不论是UI或是逻辑性不是非常个性化，如果它能表现的更强，我坚信它将会成为15千级SUV中一个十分有竞争力的商品。
最终国际惯例，期待一下它的价格，它卖多少钱大家觉得有效，欢迎在评论区留言，也欢迎在B站【开车吧弟兄】与我互动交流。
