（原标题：上半年业绩喜人，采访兰博基尼CEO，Winkelmann先生）

易车讯 兰博基尼在今年前6个月完成了历史最佳大半年考试成绩。全世界交货量达5,090台，销售额也创出新纪录，做到13.3亿欧元。利润总额达到4.25亿欧元，已超过2021年全年的利润总额（3.93亿欧元）。这一斐然成绩归功于优异的全球销量，其较去年同期增加了4.9%。他们的车型包含三条产品系列，每一款车型都能通过Ad Personam高端个性定制提供更多的选择项及人性化服务。值得一提的是，前6个月欧与美金间的费率发展趋势优良有益。中国销售市场仍然是兰博基尼全世界第二大单一市场，这一考试成绩让人喜悦。今年初，中国的一些大城市由于疫情经历过封控，而最近市场在逐渐恢复。兰博基尼相信截止到今年底，将进一步巩固其在中国市场上的榜样影响力。大家今天也荣幸专访到兰博基尼汽车集团现任主席兼CEOStephan Winkelmann先生。

2022年上半年度，兰博基尼整体的销售量十分不错，在其中Urus在促进兰博基尼的营运能力层面是不是发挥了重要作用？今年下半年，兰博基尼将推出什么新品？

一样的，Urus是兰博基尼的品牌推进器，在所卖车型中占比超过50%，因此就盈利来讲，Urus以其市场销售考试成绩，对于整个知名品牌来说是一种刷新。在我们着眼于未来，在2023年至2024年逐渐进行全部产品系列的混动化后，商品销售占比将一半是超级跑车，一半是非常SUVUrus。在今年的Aventador将要停工，目前在售超级跑车车型仅有Huracán，此外还有Urus，因而Urus在总体销售量里的占有率有所提高。有关在今年的推出新车型，大家已发布一款Huracán车型（即Huracán Tecnica），接下来会发布2款Urus，以及在年末发布最终一款Huracán车型。这种无疑是大家推出最后一代配备单纯燃气轮机发动机车型。自来年起，兰博基尼可能迈进混动化过程，并且于2024年底前完成全部产品系列的混动化，到2025年二氧化碳消耗量将降低50%。

兰博基尼更希望中国年轻一代的消费群体挑选非常SUV或是超级跑车？

总而言之，中国客户是兰博基尼在全球范围内最年轻的客户群体，那对兰博基尼而言是很好的数据信号。自然，市场细分的规模各有不同，相较于其他车型，SUV市场细分的规模使大量客户选择Urus车型。兰博基尼在中国已深耕细作十几年，并伴随着社交网络的飞速发展，兰博基尼的品牌认知度和品牌知名度也快速升级。现如今，中国的消费者对于兰博基尼的品牌和产品有着非常高的自信心和信任。中国顾客对比欧洲地区或者北美地区的客户更加关注智能化，这也是我们不久的将来多代车型产品研发中特别关心的那一部分，也会更多地运用在日常所使用的车型中，而稍少应用在超级跑车中，由于在驾驶一台超级跑车时，驾驶员希望将全部的注意力放在操纵体验上。总的来说，中国的消费者对于非常SUV和超级跑车有着同样多的学习兴趣，因为它们给予两种不同的驾驶感受。

在今年的6月底，欧盟国家议院已通过2035年禁售燃油车的政策，您认为这一政策针对兰博基尼已有的未来产品发展战略及整体规划会不会产生影响？兰博基尼的消费者是否已经真真正正做好了向燃气轮机汽车发动机告别的提前准备？

欧洲议会已通过此项决定——到2035年将禁卖全部汽柴油车型，冷门生产商能够晚一年，到2036年。假如这也是汽车行业发展的主流方位，兰博基尼没理由变成除外。年轻消费者的观念在随时变化，他们希望购买的商品兼顾卓越性能和可持续。我们应该服务承诺商品性能会比之前更强，而如果商品具备可持续，顾客还会接纳电动化。迈进混动化的第一步意义深远，由于包含超级跑车行业以内，混动已将大家所接受和认可，但是我们没有畏惧。兰博基尼计划在2028年发布第一款纯电动车车型，即第四条产品系列。兰博基尼从混动到电动化的转型发展是一个稳定、逐步的全过程。兰博基尼还在高度关注着在超级跑车上选用合成燃料的概率。我们也将持续观查将来政策法规会不会像现在公布的一样严苛。兰博基尼无惧挑战，能够接受到2035年完成全部产品系列的电动化。充分考虑兰博基尼车型的生命期，我们将在2030年初迈入新产品的迭代更新，因此我们将要充分准备。我觉得未来商品也会被客户所接纳，因为公司正研发的电动化技术性能够减轻电池重量，提高里程数，而且能够拥有更快的竖向及横着瞬时速度。值得一提的是，电动超跑仍将具有兰博基尼的激昂热情。

相比其他跑车品牌，兰博基尼一直在坚持给予燃气轮机汽车发动机，在2025年以后依据企业战略，大家即将迎来一批油电混合的兰博基尼车型，包含SUV及超级跑车。在该环境下，兰博基尼将如何在年轻群体中营销推广汽车运动和赛车文化？怎样鼓励大家参加赛车运动？

兰博基尼如今主要通过二种赛事类型参加赛车运动，跑车与路面合规的Huracán车型非常接近。一是不断数年的兰博基尼单一知名品牌赛事Super Trofeo非常争霸赛，现阶段由于疫情原因在中国部分地区终断，但是我们有计划来年重新启动该赛事，自然也在于疫情的发展状况。二是在全世界大获成功的GT3系列产品赛事。Huracán车型具有竞争能力，我们很多赛车手都非常有兴趣爱好在这类赛事中争取一席之地。对兰博基尼来讲，赛事健身运动最主要的是与品牌将来混动化的战略紧密结合。兰博基尼将在2024年涉足LMDh等级，并在世界体力公开赛Hypercar组别中一较高下。我们将要不但参加在美国和欧洲的赛事，都将参加在亚太区域的赛事。兰博基尼将凭着油电混合汽车发动机参加争夺，都将获得更高名气。这和兰博基尼电动化发展战略最好的。通过这个方式，大家预估即将迎来更多的人对各类型的赛车运动有兴趣。因为LMDh等级是拉力赛顶尖等级，也十分有利于研发和检测路面合规管理车型。因此，大家明显期待更多来源于中国的赛车手有兴趣去安全驾驶兰博基尼的跑车并参与有关赛事。