（原标题：高合建成首座储能超充站，落地江苏盐城）

易车讯 近日，高合汽车第一座储能根充站首次落地式江苏省盐城市。特点是即便电网断电，司机依旧可以根据储能根充站为车子充电；功率大的液冷充电技术性，充电速度相当快，枪管更准更加轻；司机能通过V2G设备“低充高放”，填谷的前提下，完成盈利；可以实现电动式汽车充电电池整包立即储能运用。

高合汽车储能根充站配套设施功率大的GB液冷和ChaoJi液冷的1000V充电终端设备，能够满足GB/ChaoJi接口的电动式汽车的充电要求，在其中GB液冷插口可以满足较大500A，480kW的充电输出功率，ChaoJi插口可以满足较大600A，570kW的充电输出功率，更多方面上提升充电高效率。

高合汽车还建成了业内第一个完成储能 一般直流电充电 ChaoJi充电 V2G 动力锂电池储能吸收的微网系统，根据EMS智慧能源管理系统实现管理方法，完成了货运站内多元素紧密结合，统一融洽运作。

储能充电电池可以从电费低谷期时间段将电能储存下去，当要时，储能充电电池然后将用电量提供给充电桩，用以电动式汽车日常充电，完成了峰电峰用，并为电网减负增效。

根据华人运通智慧能源管理系统软件（盐城站）操纵“储能系统软件”开展灵便动态性扩容，在常规填谷的前提下，处理配电设备容积不够条件下的功率大的充电要求，并可完成对充电桩负载的智能化系统输出功率管控，对设备进行负载管束，达到目前货运站配电设备条件下井然有序充电的需要，确保适用电的安全。V2G充电放电技术性可保证在使用电磁波谷时段，给电动式汽车充电；用电量波峰焊时间段，电动式汽车向电网充放电，电动式汽车可以作为移动能源媒介，参加电网运作，对电动车和电网互动交流创新模式的实践探索给予借鉴意义。

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