二排堪比头等舱，抢先试驾大通MAXUS，MIFA，9
易车原创设计 比传统汽柴油MPV，高档纯电MPV销售市场还置身一片蓝海，谁占领市场谁也就能先发制人游戏，在夯实个人优势的同时也能得到这一条全新生态话语权。现阶段，已上市并超出40万元纯电MPV仅有岚图梦想家和大通MAXUS MIFA 9，而不久前己经对于2款车型进行了全方位的静态分析，此次我正好拿到大通MAXUS MIFA 9的高配型号规格——2022款上汽汽车大通MAXUS MIFA 9大山旗舰型（下称：MIFA 9），因此下面我们就不会再空话，立即看一下MIFA 9跑起来到底好不好！
MIFA 9根据上海汽车集团全新一代E2构架所开发设计的高压服务平台打造出，全系列采用外置单电机的规划方式，电池类型乃为三元锂电池。从驱动力主要参数来看，MIFA 9在这个价格的纯电车型之中不太亮眼，可能会使一部分消费者担忧它能否带动这款车重超出2.5吨的车型，但是换算成大马力看来，245Ps的驱动力状态和一台大功率2.0T模块基本上类似，最大扭矩可能比别克汽车GL8还稍有优点。
和同样大马力的2.0T汽车发动机不一样，MIFA 9彻底将电动机的优点展现了出去，发展轻柔，回应快速，与此同时依据上汽汽车大通技术工程师详细介绍，这两台来源于E2构架的电驱桥系统软件有着93%的传动效率，远远地领跑现阶段领域87%的平均水平。
值得一提的是，MIFA 9还提供了后五多连杆独立悬挂配置，好处是在确保抗扭强度和可靠性前提下，合理过虑地面晃动，与此同时车轱辘传力途径能通过五连杆悬挂系统在竖向和侧面方位进行合理耦合，更加好的抑止车轱辘在行车中频繁颤动，始终保持车轱辘和地面最理想的触碰视角，提升后排座旅客乘座舒适度的同时也能提供出色的操纵感受。
在速度超出110km/h之后，MIFA 9的再加速能力就稍显有心无力，自然，处于MIFA 9的适用场景，我不乐意拿这一点挑毛病，好开、搭乘舒服及其智能化系统程度较高才是一个高档纯电MPV必须量化的指标值。
值得一提的是，MIFA 9尽管全系列采用同样容量90kWh的三元锂电池，但却出现了540km和560km两种不同续航力主要表现，关键主要原因是大山版车型车重量增强了整整的160kg的原因。好，对汽车动态性主要表现有充分了解以后，下面我们就再次看看新车在静态数据层面表现的。
MIFA 9外观造型设计或是遵循着近几年来新能源技术车型普遍存在的设计趋向，简约、新潮，进气格栅最大的特点是采用一条贯穿式LED灯组，下边则保存了传统式格珊造型；值得一提的是，MIFA 9提供7种颜色供消费者挑选，实拍视频车型则采用名叫陨石灰/黑的双拼别墅颜色。
MIFA 9采用分体式大灯设计，上边是贯穿式LED日行灯，下边是才是主车灯，配置方面MIFA 9有着LED日行灯、自动头灯及其自适应远近光灯等服务。
MIFA 9的车身长度则更为浮夸，在其中2000mm的车身宽度和3200mm的汽车轴距在平级车型中优势比较明显，例如和丰田赛那及其别克汽车GL8对比都有着明显优势，与此同时MIFA 9的空气阻力系统软件也仅为0.29Cd。
MIFA 9采用规格型号为235/55 R19的车胎，知名品牌来源于德国马牌EcoContact 6系列产品，主推噪音低、油耗低，另外在耐磨性上也能提供非常好主要表现。
车后的闪光点和进气格栅一样，MIFA 9后尾灯采用横着贯穿的“星辰战戟”一体式设计风格，与此同时参数化建模原素融进灯韵光律，反映现代感的前提下提高了照亮后识别度。
内饰装修方面，贯穿式的中控三联屏幕是MIFA 9的一大特色，现代感很大，与此同时做为一台市场价超出40万元MPV，MIFA 9在用材方面也做到旗舰级车型应该有的水平，全部驾驶舱很多采用牛皮材质覆盖，中控台地区还采用了触控式控制面板，现代感一览无余。
双拼色设计方案还有大量软塑包囊塑造了一个十分温暖内饰自然环境，坐椅和门框里侧还采用了大批纹理，与此同时MIFA 9还提供64色车内氛围灯，所有车内饰的奢华气氛把握得十分及时。
MIFA 9采用了双辐式真皮运动方向盘，实拍视频车型还具备方向盘加热作用，正前方10.25英尺全液晶仪表乃是除新手入门型号规格之外的必备配备。
值得一提的是，MIFA 9驾驶舱最右边一块3寸大显示屏为智能语音系统专享IP品牌形象，关键作用是驾驶舱的“门面担当”。
MIFA 9为双芯片扶持，配备时下热门的骁龙处理器8155处理芯片及其来源于MTK的8666处理芯片，车机系统则内嵌斑马智行系统，包含AR实景导航、智能语音系统、飞速响应式续航力、UTOPILOT友道智途高级智驾系统软件、车联网平台及其OTA更新等服务一应俱全，与此同时此次MIFA 9主打的如影随行作用会有所配置，相互配合OMS系统它能够实现坐椅设定、蓝牙手机及其显示屏播放内容的如影随行。
实拍视频车型采用了一块分段式全景天窗车，与此同时做为高配型号规格，MIFA 9在顶篷嵌入了大批麂皮材质，不但有非常好的触感，视觉上也变得十分奢华。
然后大家再来看室内空间，MIFA 9提供6座版和7座版，本次实拍视频车型为高配6座版。室内空间层面，参观者个子为175cm，调整一下座椅随后在前座会获得两拳多的是头顶部室内空间，视线优良，又为驾驶员带来了很不错的立体感，市场表现无可取代。
MIFA 9归还二排乘客带来了腿托、踏脚板、二排液晶显示屏、小桌板及其航空公司汽车头枕，商务接待特性丝毫不输现阶段热门的合资企业MPV车系，其综合性配备水平甚至已经超出同档次的汽柴油MPV。
车内基本置物比较丰富，特别是MIFA 9为乘客设置权限很多置放笔记本的置物槽，那样的小细节配备在此次的试架环节中使用次数很。
针对一款顶级MPV来讲，后排座乘客的舒适性和高贵感一直是第一要义，这些方面MIFA 9的核心优势取决于打造出了6个VIP座椅，其实就是完成真正意义上“真6座”。在汽车的第二排，MIFA 9配置了2个带小桌板单独航空公司座椅，并装有多媒体系统触摸显示屏、220V电源插头等，基本功能十分齐备；即使是第三排座椅，MIFA 9也选用单独座椅设计，而且一样适用座椅均自然通风、加温及其电动调节等服务；除此之外，MIFA 9此次主打的如影随行作用还能够完成三排座椅的连动调整，在各个拍摄模式下能一键转换座椅部位，大幅度提高二三排乘客的舒适性和便捷性，而这便是我觉得MIFA 9的核心优势所属。
编写评价：综合性全篇看来，MIFA 9做为先行者在产品力上确实有自己的技术优势，尽管驱动力并不是“暴力行为”，但行车质感和舒适性还算不错，智能辅助驾驶系统软件也是时下数一数二的水平，做为一台以城市出行为基本场景下的高档MPV，MIFA 9在驾驶上的表现我依然愿意得出高分数；而静态数据层面，MIFA 9此次主打的如影随行作用，可以这么说全面提高了二排和三排消费者的搭乘体会，都将6座车型优点彻底彰显了出去，接着再融合市场价看来，MIFA 9得起市场价（29.99万余元）对比岚图梦想家也需要平价很多，所以好的产品力 深得人心的价钱让MIFA 9拥有破圈的前提，自然，摆放在MIFA 9眼前难题也不是没有，第一是30万元以上的车系除开产品力自身之外，品牌力也是消费者非常看重的影响因素，除此之外，将来MIFA 9也将遭遇腾势D9、极氪009及其荣威iMAX8 EV之间的竞争。因此，针对出初茅庐的MIFA 9而言，未来路悠长且充斥着不明。
