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蔚来ET5实车内饰亮相,9月9日开启大定锁单/9月30日首批交付

(原标题:蔚来ET5实车内饰亮相,9月9日开启大定锁单/9月30日首批交付)

易车讯 日前,蔚来ET5正式公开实车内饰,易车编辑也第一时间进行了体验。展示车型均为Nappa真皮材质和超纤绒顶棚,在光线稍暗的室内环境下,内饰质感十分出众,包括观感及触感。而多种内饰色彩搭配,也为车主带来更多个性化的选择,像苔原绿和琥珀橙,在汽车内饰中是不多见的,也值得“尝试”。

ET5遵循了蔚来一贯以来的“第二起居室”设计理念,通过精心设计的座舱内的光影和材质,带来独特的车内空间体验。

蔚来ET5的仪表台下半部分以及车门处大量应用了Clean+环保织物,这种环保织物完全由PET塑料瓶回收制成,给乘客类似居家环境的温暖空间感受。一台ET5的Clean+织物用量大约相当于回收了100个标准PET塑料瓶。

至于被网友们戏称的“派大星”一体化前排座椅,经过易车编辑实际体验,可以发现座椅的版型还是比较符合国人体型,确实不以包裹性见长,但也提供一定的舒适性。如果选择“舒享套装”,还可以具备座椅按摩功能,可对腰部、背部进行按摩,力度适中,可以提供更好的舒适性。

无框车门还标配四门“电吸”功能,在中型乃至中大型轿车中,都属于罕见。而首次开放的还有后行李厢,容量381升,没有采用“掀背式”在意料之内,但行李厢开口并不小,电动行李厢盖在完全开启后,高度在1.8米左右,甚至比很多SUV还高。

ET5标配蔚来全景数字座舱PanoCinema的全部配置,包括256色数字光幕氛围灯,碎钻式排布配合“韵律光簇”功能可进一步增强沉浸式体验,同时氛围灯还能进行智能控制。同时,蔚来还与创新AR科技企业NREAL合作,联合开发了仅重76克的蔚来专属AR眼镜,可投射出视距4米,等效130寸的超大屏幕;与Nolo合作研发了NIO VR Glasses,搭载超薄Pancake光学镜片,可实现双目4K显示,为用户带来沉浸式的体验。

更多关于ET5的实车体验,可以点击下面的视频观看。

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蔚来ET5基本信息回顾

蔚来ET5将于9月9日开启大定锁单,首批车型9月30日交付。此前在2022成都车展上,蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示,ET5在一年之内,销量会超过宝马3系燃油版,将要取代这类传统“油车”。

ET5还增加拖挂套装可选,最大牵引质量1.4吨,但由于认证原因,12月才可以交付带“拖钩”的版本,且需要前装,不支持后装。

价格方面,按照BaaS电池租用方案购买,蔚来ET5补贴前售价25.8万元,其中75kWh电池月费980元,100kWh电池月费1480元。整车购买75kWh电池车型补贴前售价32.8万元,100kWh电池车型补贴前售价38.6万元。该价格短期内不会有变化。

蔚来ET5定位中型纯电轿跑车,而这也是蔚来品牌的第5款车型,同时也是蔚来品牌第2款轿车。长宽高分别为4790x1960x1499毫米,轴距2888毫米。

ET5车身侧面线条流畅,车辆顶部配有激光雷达,尾部使用了溜背式造型设计,并采用了掀背式的设计;尾灯为当下流行的贯穿式设计,搭配造型简洁的车尾造型,更显时尚。

自动驾驶方面,ET5搭载蔚来自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam,ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景,全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式,即ADaaS(AD as a Service),服务费为每月680元,并将逐步提供服务。

动力部分,ET5采用双电机四驱形式,其中前轴搭载150kW感应电机,后轴使用210kW永磁电机,系统综合功率360kW,峰值扭矩700N·m,车辆的前后配重比达到了50:50,并使用了五连杆式前后独立悬架,匹配8种驾驶模式。

续航方面,搭载标准续航电池包(75kWh)的ET5车型CLTC续航560公里,搭载长续航电池包(100kWh)续航710公里。

根据易车App“热度榜”显示的数据,蔚来品牌在新能源热度排名第8位。如需更多数据,请到易车App查看。