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小米雷军:造车是一个被逼出来的决定,如果你不干就落伍了

(原标题:小米雷军:造车是一个被逼出来的决定,如果你不干就落伍了)

易车讯 近日,小米创办人,董事长兼CEO雷军在接受央视网采访谈及对于小米进军电动汽车行业时,他表示:“小米造车是一个被逼出来的决定,小米想成为一家伟大的公司,就要跟着风走,此时此刻,风口就在智能电动汽车,智能电动汽车成了汽车工业和消费电子的融合,如果你不干就落伍了。”

在8月11日举行的2022雷军年度演讲上,雷军表示:“汽车工业各个板块都非常复杂,其中最复杂非自动驾驶莫属,同时自动驾驶也是智能电动汽车的决胜关键点,小米造车自动驾驶将采用全栈自研算法全力研发自动驾驶技术,自动驾驶的目标为2024年进入行业第一阵营”。

雷军表示,小米造车自动驾驶项目第一期研发投入33亿元,专属团队规模已超过500人。目前第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。现场大屏幕还公布了小米汽车自动驾驶测试车辆的测试视频。

从现场展示视频来看,小米当下的自动驾驶辅助技术,与其它智能车企已经公布的水平类似(比如无保护场景自动掉头、主动变道超车、自动驶入匝道、斑马线礼让行人、车辆召唤、自主代客泊车等),但这也只是开始,未来小米也会推出更强的自动驾驶系统,毕竟要在2024年进入行业第一阵营。

不过,雷军说这是小米汽车500天的成果,这并不“准确”,因为视频展示的成果,绝非“从零起步”500天能实现的,而是基于小米去年收购的自动驾驶创业公司DeepMotion。

DeepMotion于2017年创立,被小米收购时,已经具备一定的技术积累,在收购之后成为小米自动驾驶团队的重要组成,自然也是基于之前的技术路线开展,包括小米也一直在自动驾驶领域投资,无论是黑芝麻还是禾赛科技等,也会成为小米自动驾驶技术的好帮手。 

小米下场造车,起点确实很高,尽管“年轻人第一辆车”可能不会在“10万以下”,但谁说年轻人就一定要“便宜”的车呢?

年轻人才是智能汽车的最核心的受众,或许雷军是想到了这一点,才决定以“智能”满足年轻人对于汽车的追求。

即便要做“便宜”的车型,在此基础之上做减法,并不难。

根据此前的爆料,雷军对小米汽车倾注了极大的精力,只要在小米科技园办公,几乎会有三分之二的时间待在小米汽车单独所处的办公楼里,目前小米公司不少员工对此感到兴奋。

自2021年3月宣布造车以来,小米汽车动作频频,包括去年宣布小米汽车落户北京,项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,将分两期建设年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期产能分别为15万辆。

3月22日,小米集团发布2021年全年业绩称:“2021年3月宣布造车计划以来,小米智能电动汽车业务进展超预期。截至目前,汽车业务研发团队规模已超1000人,未来继续在自动驾驶、智能座舱等核心领域拓展研发,预计2024年上半年正式量产。”

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