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含小鹏P5、奇骏等,中国汽车健康指数和智能指数测评结果解读

(原标题:含小鹏P5、奇骏等,中国汽车健康指数和智能指数测评结果解读)

2022年9月14日,中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)指数管理中心发布了中国汽车健康指数(C-AHI)2022年第二批车型测评结果;同时,IVISTA中国智能汽车指数2022年度最新的测评试验已完成,经IVISTA专家委员会审核,现也对外公开测评结果。


 其中,中国汽车健康指数2022年第二批测评结果包含三款车型,其中奥迪A7L(2022款45TFSI S-line筑梦型流晶套装)和小鹏P5(2021款550E)各测评板块均获得五星成绩,北京现代 伊兰特(2022款 1.5L GLS领先版)车内挥发性有机化合物/车内气味强度(VOC/VOI)、电磁辐射(EMR)板块获得四星成绩,其余板块为五星。

IVISTA中国智能汽车指数2022年第二批发布三款车型测评结果,其中北京现代伊兰特(2022款 1.5L 旗舰版)获得智能星级5星评价;东风日产奇骏(2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版)和传祺影豹(2021款 270T J16版)获得智能星级4星评价。

中国汽车健康指数(C-AHI)车型测评结果解读

此次测试,中国汽车健康指数共细分四个项目,包括VOC&VOI板块测评、PM板块测评、VAR板块测评、EMR板块测评,测试环境基本贴合消费者用车生活需求,涵盖高温暴晒、电磁辐射等等,其结果对消费者选车有着非常宝贵的价值。

VOC&VOI板块测评结果

在车内挥发性有机物(VOC)测试和车内气味强度(VOI)测试中,奥迪A7L总分为91分、小鹏P5总分为90.5分、北京现代伊兰特总分为86.5分。

奥迪A7L、小鹏P5、北京现代伊兰特三款车型得分的差异点主要在于甲醛浓度的差别,伊兰特三个阶段的甲醛浓度相比于其他两个车型较高,所以获得四星的成绩;值得一提的是,三款车在常温和高温阶段的综合污染板块均产生了扣分现象,主要是由于甲醛和乙醛浓度较高的原因。

车内气味评价板块,奥迪A7L、小鹏P5、北京现代伊兰特三款车型在常温阶段的得分处于行业平均水平,而高温阶段的得分均处于行业中上水平,仍有较大的改善空间。

PM板块测评结果

奥迪A7L、小鹏P5、北京现代伊兰特三款车型PM板块均获得五星成绩,小鹏P5得分为96分、奥迪A7L和伊兰特均为92分。

小鹏P5成绩优秀完全是传承了自家大哥-小鹏P7的特点,去年,小鹏P7就在“整车颗粒物阻隔能力”、“车内颗粒物滤清能力”这两个测评指标均获得满分成绩,并且因加装了“PM2.5”监测装置,能实时监测、显示车内外PM2.5的浓度,提示驾乘人员健康用车,因此也获得了2分的“附加分”,最终以满分成绩夺得第一。

相比,小鹏P5在继续保持优秀成绩的同时,在密闭空间内净化速度也更出色,3分钟以内就能将车内PM2.5浓度从2000ug/M3净化至35 ug/M3以下(按照国家空气质量标准,35ug/M3以下对应空气质量为“优”),其过滤优势非常明显。

不过,从车内颗粒净化相关车辆配置来看,上汽大众奥迪A7L搭载了车内PM2.5监测装置,并且配置了车内空气净化器;伊兰特中高配车型也同样配备车内PM2.5监测装置和车内空气净化器,如果选车预算足够,购车时这两项健康配置一定要选,尤其家里有老人和孩子的,非常有必要。

VAR板块测评结果

小鹏P5、上汽奥迪A7L、北京现代伊兰特三款车型在VAR板块测评都获得了五星的成绩,三款车型在取得的测试结果分别为:93.4分、91.6分、92.3分。

在新规则下,各个车型的结果体现出了差异性,为此拉开了各个车企之间的距离。特别是在皮肤接触致敏中,改为阶梯型性评价后,车内的某些致敏物质就暴露出来。

不过,三款车的主要扣分点集中在可萃取重金属,小鹏P5的含量相对另两款车略低,三款车型的呼吸致敏(甲醛)也扣了部分分数。总体来说,车内致敏物风险已获得越来越多的车企和零部件厂的关注,从结果来看,也得到了更好的控制。

EMR板块测评结果

在中国汽车健康指数EMR板块本次三款车型成绩:小鹏P5为100分、奥迪A7L为99.8分、北京现代伊兰特为82分。

小鹏P5、上汽奥迪A7L、北京现代伊兰特三款车匀速磁场辐射指标、急加速磁场辐射指标、急减速磁场辐射指标三项指标均为满分,因为现在绝大多数车企都有自己完善的EMC(电磁兼容)管控体系,对零部件和整车的辐射发射管控比较到位。

其中,小鹏P5拿到满分,奥迪A7L也接近满分,原因是这两款车的车载无线通信系统天线布置在车外,带来的电磁辐射会小于将天线布置在车内。从结果导向来看,降低无线通信系统工作时带来的车内高频电磁辐射,应尽可能将天线布置于车外,同时通常情况下,该类也会提升整个系统的通信性能。

行安全路,开健康车,中国汽车健康指数可以通过不断完善与发展,将更全面地客观评价车辆座舱的健康质量,并揭示车内环境对人体健康的影响,为消费者选车购车提供科学参考。

同时,中国汽车健康指数管理中心将始终坚守“客观、公正、专业、权威”的原则,进一步深化与医疗、通信、环保等行业的持续交流与深度合作,推进车内污染物与人体健康关联性研究,共同推动汽车产业健康发展,共同勾勒中国健康汽车的崭新图景,助力实现“健康中国2030”宏伟目标。

中国汽车健康指数2022年第二批次测评结果概览

VISTA中国智能汽车指数车型测评结果解读

IVISTA中国智能汽车指数2020版测评体系在2018版基础上,根据智能汽车的功能特点,调整测评体系框架,由智能行车、智能泊车、智能安全、智能交互、智能能效五个分指数组成。对于传统能源汽车仅测试前四项;对于新能源汽车,测试全部五项。IVISTA 2020版“智能星级”评定,根据各个分指数的评价结果综合评定。

智能行车分指数测评结果

在智能行车分指数测评中,伊兰特获得优秀评级,奇骏及影豹都获得良好评级;三款车主要差异点在“单车道纵向控制能力”,其中伊兰特搭载的HyundaiSmartSense智心合一安全系统表现抢眼,无论在目标车静止、目标车低速、目标车减速和前车切入场景中都能够较早的识别目标车辆,并且稳定的进行制动;

奇骏搭载的ProPILOT驾驶辅助系统和影豹搭载的L2级驾驶辅助系统在目标车低速场景中制动减速度超过限值;在目标车减速场景中目标车减速度较大时车辆触发AEB功能。

在单车道横向控制能力车道居中行驶场景中,伊兰特、奇骏和影豹三款车型都能够保持在车道中间行驶。

在单车道纵横向控制能力直道驶入弯道场景中,伊兰特和奇骏速度较大时未能保持在弯道内行驶,需注意的是,伊兰特并没有配备道路交通标识识别系统;奇骏配备的道路交通标识识别系统目前只是能检测到限速标识,但不能完全控制车速,我们熟悉的本田就是如此。

影豹在速度较大时能够通过降速保持在弯道内行驶,其表现比伊兰特和奇骏好,这里也不得不提一句,影豹主打运动,配备采埃孚DP-EPS高性能转向系统和米其林Pilot SPORT轮胎,不仅转向更精准,而且轮胎抓地力更强,转弯低速转向行驶时轻便灵活,车辆状态也更出色。

智能安全分指数测评结果

伊兰特、奇骏和影豹三款车型的智能安全分指数均获得优秀评级;

在车对车自动紧动系统(AEB C2C)中,三款车型都能够较早的识别前方静止和低速行驶目标车辆,在发生碰撞风险时,及时报警和紧急制动。

在行人与骑行者自动紧急制动系统(AEB VRU)中,奇骏表现优秀,所有场景都满足测试要求,减轻或避免碰撞;伊兰特表现良好,在儿童近端横穿单侧遮挡50%场景中相对速度较大时未避撞且减速量不满足要求,夜间成人近端横穿25%场景速度较大时功能未能及时识别目标和制动,夜间场景有提升空间;影豹表现一般,儿童近端横穿单侧遮挡50%场景、儿童近端横穿双侧遮挡50%场景均未避撞且相对速度较大时AEB功能未激活,成人近端横穿25%夜间场景相对速度较大时AEB功能未激活,成人自行车骑行者近端横穿50%场景AEB功能未激活。

三款车型车道辅助系统(LSS)表现优秀,直道中车辆发生偏离时能够及时纠偏,弯道中车辆发生偏离时能够及时报警。

伊兰特和影豹侧向辅助系统(SSS)BSD功能表现优秀,对于侧后方高速行驶的车辆以及低速行驶的两轮车都能够及时的识别和报警,并且都搭载开门预警(DOW)功能;

奇骏对于侧后方高速行驶的车辆识别较晚,并且BSD激活车速较高,两轮车超越主车时车辆未报警,且未搭载开门预警(DOW)功能。

智能交互分指数测评结果

伊兰特和奇骏智能交互分指数获得优秀评级,影豹获得良好评级。

语音交互方面,伊兰特、奇骏、影豹三款车的供应商不同,但表现就都差不多,其功能满足度及功能丰富度都表现良好,能准确识别大多数的语音指令并做出响应。

触屏交互方面,三款车型可用度及丰富度都表现良好,伊兰特以及影豹的导航、音乐及收音机的应用启动时间较长;伊兰特及奇骏屏幕流畅度表现良好,影豹屏幕流畅度表现一般,电话应用无通话记录列表。


IVISTA中国智能汽车指数2022年第二批次测评结果概览

总结:

中国汽研发布的中国汽车健康指数和IVISTA中国智能汽车指数可以很好的反应出一款车的健康指数和智能指数,消费者可以通过专业且全面的测试结果来了解车辆的综合表现;这里,消费者可以踏实、放心的去参考,中国汽车健康指数和IVISTA中国智能汽车指数都通过公平、公正、专业、权威的测试来做评价,是有态度、有温度为消费者服务。

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