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内外依旧如新,中汽研公布标致4008高温光照测试成绩

(原标题:内外依旧如新,中汽研公布标致4008高温光照测试成绩)

易车原创 法系车一直给人浪漫、个性的印象;其实不仅如此,它在安全方面也有着不错的口碑优势。9月15日,中汽研对标致4008进行了一项高温光照测试,作为东风标致目前的销量担当,标致4008在高温条件下的测试成绩如何?我们一起来看看吧。

此次测试目的,主要是针对高温条件下,测试东风标致4008的用车是否安全。通过模拟出“高温高湿阳光”环境,将东风标致4008放在该环境下挑战,并进行超过300小时的极端高温光照测试。

此次测试标致4008取得了不错的成绩,车漆暴晒下无变色,内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍、高温下座舱内VOC挥发低于常温国标,车规级电子电器超额完成测试等,在同级紧凑级合资SUV中表现出色。

模拟严苛高温环境:连续超300小时,温度保持45℃

一般来说,车辆长时间在阳光底下暴晒,不仅会伤漆面,就连内饰覆盖件,甚至电器元件都会受到一定影响。尤其在炎热的夏日,长时间的高温条件下,势必加速车辆老化。而此次试验在中汽中心的高温光照试验室内进行,测试舱采用24盏德国Honle光源,组建成全光谱阳光模拟系统。

试验时,测试舱内空气温度始终维持在45℃,这个温度与中国最热的新疆吐鲁番火焰山地区相当。与此同时,测试舱内辐照强度保持在1000±100 W/m²。在自然环境中,青藏高原是国内太阳辐射最强的地方,夏季时一天有16小时的光照,这其中能达到1000W/㎡以上光照强度的时间也就只有正午,不足2小时。

所以此次试验,把能遇到的高温严苛条件都放在一起。经试验中实际测量,标致4008的仪表板部分达到了最高温度点——106.2℃。此外,后门饰板达到了91.6℃,衣帽架90.7℃,前保险杠达到了82.2℃,座舱内空气温度达到了81.8℃。

漆面变色失光测试:广电级标准,平均Delta E 为0.20

在热浪和烈日之下,车辆外层的金属板材和饰件温度可达60-80℃,叠加高强度的UV紫外线,会加速车漆的老化、导致车漆失色、龟裂。为了更准确的反应车漆颜色的失光变色,本次测试采用了颜色感觉空间中的Delta E指标。Delta E数值越大表示色彩偏差越大。

目前行业通行标准是Delta E 1.5,为人眼可分辨的色彩极限值。在日常使用的手机产品中,Delta E可控制在1以下。例如,大家都觉得苹果手机色彩好,屏幕里的物体和真实世界中的物体,各自所呈现出色彩高度一致。这就是因为苹果手机的平均Delta E较低,比如iPhone12 Pro Max的平均Delta E值约为0.8,突破了人眼的分辨极限。

在汽车行业,参照GB/T1766-2008国家标准,Delta E小于1.5即可视为前后色差等级为0,即无色差。试验中,中汽研选取了4008的外饰油漆涂层、内饰仪表板、门内饰板、中控扶手、座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试。这些部位在经历300小时高温暴晒之后,色准偏差Delta E最大不超过0.46,最小仅为0.04,平均Delta E 为0.20,超过国家标准。

而取得这一优异成绩背后,离不开4008的扎实用料。据了解,4008车身油漆均来自于PPG或巴斯夫等国际巨头,属于双组分水性高温油漆,严格按照STLA全球技术标准完成超过20项试验测试,其中就包括了超过1500小时的紫外线和热循环测试。

电子电器高温测试:车规级芯片提供极冷极热下的稳定性

每到夏季到来,不少车辆在暴晒之后,空调制冷系统失效,让座舱秒变桑拿房,这反应了车辆电子电器设备在高温下的稳定性。不仅如此,随着智能化时代的到来,汽车还可能通过更先进的雷达与摄像头等感知设备,提供辅助驾驶功能。高温则会对车辆的主动安全系统构成挑战,导致更致命的行车安全事故。

在中汽研的测试舱中,标致4008经历连续300+小时的高强度辐照,舱内空气温度已达到81.8℃,甚至仪表板已达到了106.2℃,在如此极端的高温环境下,空调启动正常,空调制冷正常,车内多媒体系统、智能网联系统正常。

为适应车辆电子电器件在极寒极热环境下的可靠性,标致4008采用了至高的车规级芯片和电器设备,其最低工作温度为零下45℃,与最冷的南极地区保持一致,最高工作温度为120℃,相当于空气炸锅的温度。

车内高温异味测试:环保用料,VOC排放达到儿童级座舱标准

夏日暴晒之后,车辆异味久久挥之不去,犹如“毒气房”,不仅危害人的皮肤和呼吸系统黏膜的健康,还会对人体产生致癌性,造成急性损害。TVOC气体排放则定义了车内异味的种类和挥发程度。在常温环境下,车辆VOC气体的高峰挥发期能维持3-15年,覆盖了车辆全使用周期。当温度逐渐升高之后,整车TVOC气体挥发会进一步加速,危害健康。

在国标测试中,通常是要求整车VOC在常温25℃下进行测量,成绩达标即可上市销售。而此次试验挑战中,全新4008不但在常温25℃的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/㎡的大灯,使得车内温度升高至60℃左右,更是采用了双倍国标时长,将高温炙烤时间延长到8小时(国标为3.5小时)。

即便在如此严苛的工况下,标致4008的TVOC,即总挥发性有机化合物,仅为1.125mg/m³。在此前,北京市、天津市消费者协会对36款乘用车车内空气质量开展了比较试验,这36款乘用车中,高温TVOC小于2mg/m³的车型仅有3款。而且,此次高温VOC测试中,标致4008的甲醛含量为0.072mg/M3,低于国标0.10mg/M3要求,达到了国家规定的图书馆、餐厅等室内建筑的甲醛含量标准(0.08mg/M3)。标致4008甲苯含量为0.087mg/M3,不仅远低于国标,同时也达到了室内建筑的国家标准。乙苯含量为0.024mg/M3低于国标5倍。

编辑点评:面对如今大家比较关心的安全问题,标致4008在连续高温超300小时测试下,取得了不错的成绩。从测试数据来看,标致4008无论是车漆,还是内饰用料,都没有明显掉色的情况。另外暴晒后,车内的总挥发性有机化合物也达到同级高标准。在未来,希望标致4008继续保持高安全标准,为消费者带来更可靠、更安全的产品。

根据易车App"车型销量排行榜",东风标致4008在2022年8月份的销量为950辆,排名68。更多数据,请在易车App里面查看。

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