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更年轻更前卫,抢先静态体验吉利博越L

(原标题:更年轻更前卫,抢先静态体验吉利博越L)

吉利博越的口碑自上市了以来可以说是有口皆碑,凭借着过硬的产品力在紧凑型SUV这个竞争激励的细分市场中赢得了自己的一席之地。随着消费者对于年轻化、智能化的需求越来越迫切,博越也推出了继任车型,这就是博越L。

博越L源自吉利CMA架构打造,整车的外观设计基于“Vision Starburst”概念车打造,官方称之为“数字交响科技美学”新车的视觉效果非常的前卫大胆,与此前的任何一款吉利品牌车型相比都更显得与众不同。

新车的前格栅既继承了经典的“涟漪”设计理念,又新增加了脉冲、射线等新元素,视觉效果非常具有冲击力。前大灯采用了组合式设计,其中贯穿式的日间行车灯由182颗LED发光单元组成,贯穿式灯带中央的吉利徽标也能点亮,夜间具有非常高的辨别度。除了常规的点亮效果外,它还具有迎宾、欢送、锁车延时熄灭多种灯语,以及音乐灯光秀。

新车远近光前大灯隐藏在回旋镖式的灯带下方,15×120mm刀锋扁透镜模组尺寸非常小巧,当其熄灭后基本上处于半隐藏状态,这中弱化“主灯”视觉效果的设计手法大胆前卫,同时又极富科技感。

车身尺寸方面,长×宽×高尺寸分别为4670×1900×1705mm,轴距为2777mm,这样的参数在同级别之中显得非常大气。博越L采用了双色车身设计,营造出了悬浮式车顶的视觉效果。一条腰线由前翼子板一直延伸到车尾,上扬的线条让车侧形成了一种俯冲向前的既视感。

新车的车门把手还有一个细节非常与时俱进,门把手表面采用了抗菌涂层,官方称有99.99%的杀菌率,并且可以长时间抑制细菌病毒生长。

我们的实拍车型配备了20英寸的双色轮圈,这样的尺寸让车辆的整个下盘显得非常扎实。轮圈采用了双色半封闭式设计,在高速行驶时可以在一定程度上降低风阻,提升能耗表现。实拍车型还使用了固特异EAGLE F1轮胎,这也算是一款主打性能的轮胎产品。

车顶线条下滑到车尾戛然而止,然后垂直向下,将车尾整体塑造出很强的立体感。尾灯同样采用了组合式位置灯和贯穿灯带,内部有290颗LED发光单元290颗组成,633nm波长的超红LED,点亮后鲜艳通透,关闭时也有迎宾、欢送、锁车延时熄灭多种灯语。

顶部的黑色尾翼与底部的银色分体式后扰流装饰板非常醒目,营造出相当强烈的运动气息和更低趴的视觉重心。新车还使用了隐藏式后雨刷,提升了整车车尾的一体性。

进入车内你会发现博越L的内饰设计也与以往的吉利车型有着很大的不同,新车的环抱式座舱设计简洁大方,带律动交互光幕的中控面板贯穿整个仪表台,对于提升内饰精致感起到了很大的作用。在用料上采用了搪塑、皮质和环保麂皮等材质,以及缝线点缀,视觉效果、质感、触感都很不错。

中控台中央的13.2英寸中控竖屏非常“吸睛”,这也是吉利第一次使用竖屏设计。中控屏以一定角度布置在中控台中,符合人体工学,并与中央通道无缝衔接,增强了内饰的整体感。这块屏幕分辨率为1440×1920,视觉呈现色彩艳丽、画面清晰、轮廓细腻,屏幕表面还增加防反射、防指纹、防眩光膜,可有效提升博越L的车机操控体验。

车机系统搭载了首发的银河OS Air系统,内置高通8155芯片,全新Free Touch轻感UI采用类浮雕新拟态设计,配合短链路交互设计,高频功能一键直达,交互体验自然流畅,更将为用户带来打造全感官生态交互。

10.25英寸的全液晶仪表、25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统与中控屏幕共同组成三屏互动,HUD的投射范围非常宽广,可以覆盖三条车道,最远距离达38米。全车道贴合AR,实现人车路的视觉协同,为用户提供沉浸式的驾驶体验。

新车的遮阳板很有特色,自带时尚“墨镜”。透视镜片采用PC光学材质,遮阳不遮视线,白天阻挡100%紫外线,太阳光透光率6%,达到墨镜级遮光效果,美感与实用性兼顾。

方向盘采用了双辐式拼色设计,造型灵感来源于年轻人喜爱的电竞手柄。这款方向盘也同样具有高效的抑制、杀菌、消毒和除臭功能,抑菌效果达到国家I级标准,实现方向盘自清洁。

博越L配备了哈曼Infinity的Hi·Fi级11喇叭音响,配合独家Logic7环绕声处理专利技术,音质效果出色。同级独有的沉浸式头枕音响,可实现驾驶和娱乐信号分路传输,具备独立音源控制,提供私享/驾享/共享三种模式,副驾有人时可智能切换至驾享模式,实现音乐、导航互不干扰。

配置部分,博越L可谓相当丰富,例如前排双区自动空调、前排座椅加热、主驾驶席座椅通风、360度环影、L2级别的架势辅助、NOA智能领航等等。

博越L座椅舒适度非常不错,白色的座椅很显高档感,并且PU与环保麂皮的亲肤感也属上乘。新车的前排座椅配备了电动调节,超长的腿托可以很好的承托不同身高的乘客。后排座椅同样舒适性优秀,椅面材料与内部填充物软硬适中。

动力方面,新车提供Drive-E系列2.0TD+7DCT与吉利劲擎1.5TD+7DCT两套燃油动力总成选择,其中,2.0T发动机最大功率160kW、最大扭矩325N·m;1.5T发动机最大功率133kW,最大扭矩290N·m。

除此之外,还将推出雷神智擎Hi·F油电混动版本,该版本搭载全球首创3挡电驱变速箱,NEDC油耗4.2L/100km,NEDC综合续航1300km。

总结:

仅从静态体验部分,吉利博越L确实没有明显短板,前卫的设计、扎实的内饰用料、超高的配置相当具有诚意。对于消费者而言,博越L的推出更加丰富了选择性。未来在这个级别之中,由星越L和博越L组成的双CMA旗舰阵容让吉利更有信心冲击这个级别的销冠宝座。

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