个性VS传统，别克昂扬对比大众探歌

昂扬别克昂扬 2022-10-19 21:13:26 user 车平台

（原标题：个性VS传统，别克昂扬对比大众探歌）

易车原创设计紧凑SUV销售市场之间的竞争算得上是日趋激烈了，乃至很多厂商早已不满意于在这个行业只发布一款车型了，反而是采用风格迥异的同级商品去占领大量市场占比。采用愈来愈有创意的设计语言表达，来获得年轻消费群体的注目。今天我们查到的恰好是在其中两大意味着。关键在于别克汽车昂扬——采用别克最新设计设计风格，是一台设计风格展现自我全新的车型。另一辆乃是大家探歌，是大众家族里最有年青感的SUV。那么到底哪种车型更容易遭受年青消费者的青睐呢？

外型比照

别克汽车昂扬采用了最新PURE Design设计核心理念，PURE Design能够简单直接翻译为单纯设计核心理念，官方网对于此事的解释就是“将客户的感知体验为起点，以纯粹（Purity ）、超过（Unconventional）、精美（Refined）、感动（Expressive）为基础，以更加单纯、更智能化、更惬意的设计艺术美学，完成美好出行的无穷诗意”。我对这个的讲就是革除繁杂的设计设计风格，采用更为直接地，简单纯粹的设计构思来造成客户共鸣点，而且突显与众不同的性格。

昂扬前脸造型设计非常新潮，整体设计以别克汽车最新“三色盾”品牌标识为核心向两边进行，应用了锋利的曲线促使车子看上去有棱有角。进气格栅下一部分采用了大面积梯状进气格栅而且配了粗大的镀铬装饰条装饰设计，能够得知昂扬在构建健身运动气氛时还特意提高车子进气格栅的时尚感。除此之外昂扬采用了分离式前灯，下方的LED日行灯采用了翼展型设计，真正意义上的LED大灯组分布于保险杆两边，关键点丰富多彩，将现代感展现得淋漓尽致。

探歌前脸应用了很多竖直硬朗线框，促使视觉效果总宽获得一定的拉申。车灯也与进气口融为一体，为进气格栅营造出一种很不错的时尚气息，但整体游戏画风仍然能够感受到很明显的大众家族化设计。从2款车型外观设计设计风格上的差异就可以看得出，昂扬更为新潮更有特点，而探歌或是采用了大众家族变的设计语言表达，相对而言更为传统式，针对现阶段的消费群体而言，探歌外观设计设计上对比昂扬已经有些落伍。

昂扬的车身设计十分有属于自己特有，身材曲线从翼子板一直延伸至后尾灯，而且与掀背式的尾端设计交汇处，十分顺畅。并且车体侧边也有从A柱一直延伸至后尾的装饰条，让汽车的时尚感与精致感有所提高。对于车身长度层面，昂扬尺寸分别是4638/1816/1565mm，汽车轴距2700mm。汽车轴距数据信息在同级车型中占有一定优点，能够保证车辆的内部富裕室内空间。

而探歌的侧边造型设计相对来说传统式，但是依旧有围绕车身线条及其底部曲线来突显层次感。车身长度上，探歌为4318/1819/1582mm，汽车轴距为2680mm。在车身长度和轮距层面对比昂扬拥有很明显的缺点，可以想见在车内竖向空间上，探歌应该是比昂扬还小。

后尾层面，昂扬狭长后尾灯组造型设计与进气格栅日间日间行车灯映衬，根据尾端线条刻画营造出一种非常丰富多样的质感。并且尾端也有略微上翘的鸭尾设计，让从车侧拓宽而成身材曲线有收缩效果，促使车子设计最后也有了上升的态势。

而探歌的后尾设简约，只不过是采用了简单的线条刻画，重视层次感的并且也有着一定的精致感。

从外表设计看来，2款车型可以说各有特色，昂扬车如其名，个性张扬就是它较大标签的。而当然除了大家实拍视频的昂扬GS以外，昂扬也有老款车型，外型设计上相对来说没那么激进派——放前脸采用了横着式格珊并且以镀铬装饰条装饰设计，而昂扬GS前脸采用的便是灰黑色梯状网状结构格珊。并且昂扬GS在汽车外观上采用了好几处黑化处理，老款昂扬乃是大量采用不锈钢装饰设计。整体风格上，昂扬GS更为健身运动热情，而老款昂扬则更为精美。不论怎样，对比过于传统探歌，任何一个版本昂扬都需要更适合年轻消费群体。而昂扬做为别克品牌换标后第一款车型，采用了与以往完全不一样的设计，代表着将来别克汽车更有活力更动感品牌形象。大家在采用了扁平化设计的品牌商标后，整体的车型外型设计依旧没有显著发展，还是我们所了解的大众。起码在探歌的外型层面，只能说是较为平淡无奇，针对年轻消费群体而言少了一些眼前一亮的诱惑力。

车内饰比照

昂扬内饰设计非常有着层次感，全部驾驶舱采用了环绕着一体式的设计，根据曲线图联接上下汽车车门，进一步伸展了横着视觉的总宽，促使全部车里驾驶舱高效率透亮。车内饰用材层面，昂扬采用了大面积柔性材料包囊，另外还有钢琴漆装饰板及其镀铬装饰条装饰设计。再搭配上双10.25英尺大屏幕，提高了车里整体的现代感，让车内饰驾驶舱现代感和多功能性兼具。

而探歌内饰依然是大家印象最深的大家设计风格，根据细节方面装饰设计让整体气氛有了一定的精致感。车里也配置了全液晶仪表，表明效果很好。但是两相比较下，探歌内饰无论是在设计或是用材上都和昂扬有了一定的差别，尤其是整体的现代感，探歌和昂扬要相距的更远。

昂扬的双10.25英尺大屏幕搭载了别克汽车全新的eConnect智能互联系统高新科技，整体UI页面展开了扁平化设计设计，而且还适用自定卡片设计互动。在设备的内部应用中，全新升级配备的咪咕会员App有着爱奇艺视频等渠道所提供的影视资源，在泊车状态下可以让车里乘客享有丰富多样的影视文化。导航栏则采用了百度地图导航车机版，在作用与策略上都是基于车内适用场景展开了提升，而且导航界面适用手势功能——可以通过“三指飞屏”的手势交互，将中控导航滚动至全液晶仪表表明。此外昂扬在车里语音识别层面乃是搭载了全新升级百度搜索智能语音助手，适用半途切断、多轮对话等人性化交互功能，并能自由选择个性化语言发音，挑战性也非常到位。车载互联系统整体适用OTA远程升级，而手机上互动方面则带来了无线网络CarPlay作用，能给众多习惯进入车内联笔记本的年青车主提供更智能化、更快捷的感受。

探歌的9.2英尺的中控屏幕能够适用触摸，而且搭载了CarPlay、CarLife安装双系统互连，手机上互动上比较及时。但是在其它功能层面，除开导航栏等基础功能以外十分有限，做为全新升级车型，昂扬的智能互联系统水准主要表现的确会比探歌更符合时下车主要求。

坐椅层面，昂扬采用了绗缝工艺，这类缝纫技术大多数应用在现如今最出色的奢侈品品牌上，去打造出精美的箱包皮具商品。自然绗缝工艺应用在车子上，也会使坐椅更为时尚潮流美观大方。此外昂扬的坐椅还采用了麂皮面料及其和昂科旗同款DHH双强度发泡，兼具了支撑力与远途舒适度。

探歌的坐椅也使用了皮层包囊，外观较为宽敞，乘坐的舒适度很好，可是支撑力和包裹感都比较一般。

虽然也是精准定位年轻群体车型，但中国买车，乘坐空间始终是大伙儿一定会考虑的问题。最先看一下昂扬的空间主要表现吧。个子180cm的参观者坐到前座，头顶部空间四指。赶到后排，尽管昂扬使用了溜背造型外观设计，但通过上方的偷空间解决，完成了一拳的头顶部容量。而归功于优异的汽车轴距主要表现，腿部空间为两拳，竖向的空间容量十分充足。与此同时昂扬也十分罕见的在汽油车里完成了全平的后排正中间地面。后排如果遇见座无虚席三人的紧急出行场景，昂扬充足的脚部空间及全平方米地面可以让载满的乘坐空间舒适度提升不少。

再来说说探歌，受限于总体车身长度比较小，因此探歌的车里空间远没有昂扬优异。相同的参观者坐到前座，头顶部空间仅有三指，而后排空间层面，头顶部还能够拥有一拳空间，但腿部仅有一拳一指。相比新汽车昂扬，探歌的轮距与车身里的规格缺点，在车里乘坐空间上都可以有一定的认知，整体而言只能算较为标准化的紧凑级SUV的水准。后排的中间地面则无比较显著的突起，载满前提下正中间旅客“蜷曲”的座姿想来不容易太舒服。

动力比照

别克汽车昂扬配备的是一台绰号“啊凡达”的1.5T四缸发动机，也是一台获得了“中国心”本年度十佳头衔发动机。至大功率135kw，最大扭矩转速250N·m，相匹配的钢链条式CVT变速器也获得了过“龙蟠杯”2021全球十佳变速箱。这一套“双十佳”的动力总程在动力主要参数上具有平级明显的优点。

而探歌依然使用了大家耳熟能详的1.4T柴油发动机，至大功率110kW，最大扭矩转速250N·m，配对7速双离合。尽管大马力表现上与昂扬有一定的差别，但全套动力总程也是中国顾客非常熟悉的配方，稳定性与动力主要表现上面较为通关。此外大家探歌在将要上市的2023款车上面添加1.5T车型，至大功率会提高到118kW，最大扭矩转速则仍然为250N·m，换句话说即使是最新款的探歌在动力程度上依然比不上昂扬。

悬挂系统层面，昂扬使用了前麦佛逊独立悬挂后扭力梁悬架的搭配，尤其是后悬挂也有瓦特连杆的加持，能提高汽车的乘驾舒适度，也可以提升车子循迹性。

而探歌选用的便是前麦佛逊独立悬挂后连杆式独立悬挂的搭配。

整体上的动态性安全驾驶层次感上，昂扬的1.5T CVT动力组成有十分畅通的加快层次感，油门踏板导出线形，动力上一点也没有犹豫的情况。由于油门踏板的加重，动力源源不绝涌出来，根本不用担心发生动力不够的状况。CVT变速器增档较为积极主动，行车主要表现也十分平稳。

昂扬针对底盘调教还很看重的，并没一味向舒服让步，应该有的紧绷感也会给到。解决小一点晃动比较索性完全，通过大一点的坑坑洼洼地面，也没有出现大一点的颤动。与此同时刹车的上脚较为正常的，全部刹停的全过程很线形，脚下脚踏板能够提供很不错的力度意见反馈，这一点在安全驾驶和刹停的过程当中是可以给驾驶员产生自信心的。

探歌的1.4T汽车发动机在初段能够提供很不错的加速能力，但受限于总体动力主要参数一般，后续加快有一些困乏。并且双离合变速器的顿挫感也非常明显。但总体的驾驶层次感非常好，车子通过橡胶减速带和碎石路面时，都可以从容的将绝大多数震动过虑或消化吸收，通过凹凸地面以后，车里并没有觉得多余跳跃。

与昂扬区别很明显的是，探歌的悬挂系统总体校准显著较软，是一种真正的家庭用化趋向校准，车子所发送给驾驶员的动力和体验操控性远没有昂扬来的明显。因而假如是想要追求一定运动风格和安全驾驶激情顾客，探歌跑起来很有可能依然会稍显简单一些。

编写评价：大家探歌做为发售经年的老参赛选手，颜值与动力总程并不是新奇、空间能力和信息科技上也并没有多少闪光点，却也胜在多年的稳定发挥，针对年青一个家庭的日常交通出行核心需求，探歌的硬实力还是可以较为及时地达到顾客。而别克汽车昂扬做为幸不辱命，则在基本要求以上做更多的加减法——趋于时下审美观时尚潮流全新的外型造型设计，产生更新奇个性化的视觉享受。但艺术感下又更好地兼具了车内乘坐感受，以更富裕的竖向空间和舒心的后排乘坐感受达到具体的乘坐必须。加上平级极具竞争力的动力能力和驾驶舱的自动化配备，昂扬更像一辆合乎新时期顾客预想的紧凑SUV。当然如果在昂扬和探歌中挑选得话，我觉得昂扬毫无疑问会是更最理想的挑选。