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2022兰博基尼中国“焕境之旅”,重新认识"超级SUV"Urus的强大

(原标题:2022兰博基尼中国“焕境之旅”,重新认识"超级SUV"Urus的强大)

易车原创设计 当聊到兰博基尼这种超级豪华超跑品牌,你也许会联想起北京三里屯、成都太古里、杭州万象城或者上海新天地这种繁华的都市。可是兰博基尼中国巡游却总是营造一种离去繁荣都市后纯粹体验,2022年的兰博基尼中国巡游以“焕境之行”为主线,一路穿梭1,100公里的八桂大地,实现了目前为止续航里程最久的一次巡游之行。

此次的“焕境之行”由40台兰博基尼超跑和非常SUV所组成的运输队一路从桂林阳朔考虑,经过壮美俊美、引人注目的喀斯特地貌青山绿水,抵进西南边境的世外桃园——大新县。

一路的行程安排让广西省的壮丽盛景与兰博基尼的工业科技完美结合,为本次活动的所有参加者带着一个全新的体验。

兰博基尼车辆中国国内及中国香港、香港执行总经理Konstantin Sychev先生表示:“2022年是兰博基尼中国巡游持续举行的第八年,这一次的‘焕境之行’更凭着1,100公里行程造就了全新升级里程数记录。兰博基尼中国巡游做为知名品牌标志性本年度盛会,还会继续在不断地中国的群山河流的采访中,为顾客造就不同寻常的驾驶热情和生活习惯体验。”

从2015年起,兰博基尼中国巡游持续举行八年,当超跑所组成的运输队在探寻中国锦绣山川与璀璨文化的与此同时,也使司机和其它参加者更加深刻地去感受兰博基尼独特的魅力。但面对超级长旅程,现在的兰博基尼在跑道以外都是有着轻轻松松舒心的乘驾体验,即便是针对超级跑车驾驶工作经验不多的人,就已经足够非常容易入门不会让你感到压力很大。

值得一提的是,Huracán STO在中国销售市场获得了非常大的取得成功,让中国顾客在日常日常生活还可以去追求完美跑道一样的体验感,那么作为Huracán家族里最致力于跑道主要表现车型,在今年的初次添加兰博基尼中国巡游,进一步为兰博基尼运输队增添了比较强识别度和不凡遗传基因。

但是,充分考虑此次的“焕境之行”的日程安排,我的荣幸的去驾驶体验兰博基尼的“超级跑车SUV”——Urus。其实对Urus我或是比较了解的,先前曾多次参与过它试驾活动,但以前的试架大多数都是在城市里日常路面或者一些跑山的实时路况为主导。而此次的长途试架,则要我能够去体会一台跑车品牌推出的SUV,是怎样适配跑道性能与日常舒服。

做为“超级跑车SUV”,4.0T的V8汽车发动机赋予Urus十分充足的驱动力,兰博基尼的跑道血系也使它在内心深处含有冷峻的转为,加上包括“Strada”、“SPORT”、“Corsa”等几种驾驶方式的挑选,使它应对不一样自然环境情景能够为驾驶者产生想相对应的驾驶体会。

此次有别于以往速度激情,远途驾驶Urus的体验可以这么说全新升级奇异的,特别是经历1000公里的旅程以后,没了往日的“热血沸腾”,Urus的远途舒适度让我有深刻体验。

在Strada(路面)模式中Urus的转为触感十分轻轻松松,悬架针对铺装路面的处理方法就已经足够温和,保存路感的同时还清理掉了多余振动。加上,定速巡航时650Ps的汽车发动机将转速比自始至终保持着很低速档域中,释放出来着适中驱动力,车体针对外部的隔音降噪水准也做到了极致优异。

驾驶出来的舒适度和恬静性水平基本上令人忽视了这也是一台含有“狂躁性能”的兰博基尼Urus,掀翻了驾驶超级跑车那类“腰酸背疼” 的固有印象。而深层次大新县的在一片芭蕉林后,Urus又彰显了非常SUV的另一种强劲——强悍越野车性能。

在大家的固有印象里,Urus就算做为SUV车系是属于城市,但是真正穿越重生富有地方特色的枇杷树甘蔗林时,Terra(越野车)模式的Urus却依然轻轻松松穿梭在其中,空气悬架增添了更高248mm车身高度,扭距矢量素材分派系统软件协商中前轮的导出,随时可以时进行着最好驱动力。

应对泥泞不堪地面和狭小的林中走廊,低速档的锁紧解困水平让应对泥泞不堪泥田里得心应手,而Urus的后轮转向系统也这时展示出了整体实力,在低速档时后胎作出小幅度 和前胎是反过来的,让这两台汽车轴距超出3米巨大SUV轻轻松松的穿梭。

尽管这一段越野车自然环境不能叫作繁杂,却也足够阐释Urus强悍的地貌吸引能力及创新精神,让参加者们对Urus拥有一个全新的了解。

此外,就不得不说是指,较长而怡淡的旅程让我也能够去体会后排座,对比坐到驾驶席上增添了激动,坐在后侧驾驶舱后的体验乃是“极具特色”的。身为一台SUV型号,Urus的遗传基因天资为后排座增添了十分宽阔室内空间,大腿和头顶部都那么随意,一点也不压迫感。与此同时,靠背的视角也很适合,能够提供很放松的座姿。

此外,与前面的桶椅的紧实包囊不一样,后排座的形态十分友善,侧边包囊充裕且填充料都比较温和性。也有较为令人意外的一点,唯一后排座中间与两边车门板里的护栏规格都那么宽,能让更好地支撑胳膊,去找到一个适合放松部位。加上有充足适度空间去释放压力手腿,长时间搭乘都不会觉得疲惫。

深度参与此次的兰博基尼“焕境之行”,要我真实感受到了Urus在狂躁性能与乘驾舒服间平衡,即使是离去跑道也可以好好享受到另一种不同寻常的体验,沉醉于兰博基尼最真实驾驶快乐。但面对着不一样地貌间Urus依然可以随心所欲纵横驰骋,也许这就是归属于正宗“蛮牛”的英勇求知精神。

而千逾千米行程,发生那么一队五彩缤纷酷炫的超级跑车,还会在中途撒播下兰博基尼的回忆,一路上不缺会出现照相的记录大家,可能只是为了能凑个热闹,可能只是朋人和人之间传达的相片,但即便她们不太了解超级跑车,最少在大家的记忆里兰博基尼成为了超级跑车的象征。

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