宝马Neue，Klasse平台新车参数曝光，800V架构/最大1341马力
易车讯 日前，宝马技术总监Frank Weber公布了Neue Klasse平台新车的一些主要参数规格型号，这一款电动汽车将采取新一代电池和电机技术性。该平台新车型在800V架构设计和性能卓越充电头的搭配下，12分钟即可将电池充至95%。除此之外，新车的动力响应可以达到1341大马力，并配对75-150kwh电池，较大续航力达1000千米。
宝马将于来年1月的2023年国际性电子展会(CES 2023)上展览Neue Klasse平台的第一款Vision概念跑车。Neue Klasse平台方案于2025年发布，届时发布i3与iX3的接任车系。预估到2030年，Neue Klasse新车将占宝马全球销量的一半以上。
宝马技术总监Frank Weber接受采访时表示，Neue Klasse平台电动汽车将采取一个全新的电池车体一体化定义，使宝马新车能够根据使用环形电池而非棱柱电池来定做适宜一切车型电池规格。
宝马将将这些技术性融入Neue Klasse平台的电动汽车主力阵容中，从1系大小的小小汽车到X7级别大中型SUV。与宝马现阶段所使用的电池对比，这种电动汽车将所拥有的比能量提升20%、外包装效率提升30%、里程数提升30%、充电效率提升30%的电池。除此之外，听说这类新电池重量较轻了20%，生产制造成本下降了50%，生产中的二氧化碳消耗量可能降低了60%。
Frank Weber还表示：“新车的800V系统及性能卓越充电头的搭配能让新车在每分可提升48公里里程数，较大可以达到600千米。”这就意味着将电池组从0电池充电到95%只需大概12min。
在能源领域，Neue Klasse平台可提供从268大马力到1341马力的的输出，其架构设计可承载4个电机。现阶段，宝马M知名品牌早就在检测配备4个电机的第一辆纯电动汽车型。
大部分未来Neue Klasse平台车系将采取后轮驱动和四驱方法，选用一个或多个SSM电机推动后胎。宝马表明，SSM电机峰值性能平稳，比能量高，可重复性好，噪声排出低，工作效率高达97%。
新车的电池队的容积从75kwh到150千瓦时不一，可以提供1000公里里程数。即便如此，Frank Weber觉得，大力推广电池输出功率和极限值续航力根本无法处理问题，由于尺寸大小重量危害只能得不偿失。
反过来，宝马则致力于根据“进一步降低滚动阻力、改进流体力学和提升车载式能源利用效率”来提高工作效率。依据Efficient Dynamics公司的老总Thomas Albrecht的观点，Neue Klasse平台将导致流体力学高效率最少提升25%。宝马也在分析A 车胎，据悉能够减少7%的滚动阻力，而完善的低损耗车轮轴承和磨擦改善的刹车踏板应该能奉献此外4%。
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