当前位置: 主页 > 汽车资讯 > 针锋相对的较量,福特探险者对比大众揽境

针锋相对的较量,福特探险者对比大众揽境

(原标题:针锋相对的较量,福特探险者对比大众揽境)

易车原创设计 仔细的读者就会发现,入选车子等级升至大型SUV时,市场里可精挑细选的车型总数显而易见会比紧凑SUV少了许多,而更贵市场价也使这一目标市场中的用户规模显著缩小。因而,在这样一个有限的资源市场中出类拔萃,就成为了全部厂家的总体目标。

但面对竞争白热化销售市场,车型升级也比传统认知能力来的快得多,全新升级福特汽车探险者在近日就进行了一次更新,以提高市场竞争力,那样更新后探险者在和这个市场中的抢手货揽境的比拼中,处于一个什么程度呢?

外型设计风格大不一样

探险者外观宛然一副美国车的模样,再加上它大型尺寸,看起来更加粗狂。车子中网络的轮廊变得越来越圆滑,再也不是老款车型硬朗六边形设计,ST-LINE车型进气口采用了3D鱼鳞设计,并拥有积极启闭的功效。

车子车大灯仍然与进气格栅连接,但是外观上对比老款车型也要更清秀一些。中在网上方LED灯带将两边车灯连接在一起,照亮后能产生围绕式效果,此外,方向灯也采用了银行流水动态性式。

揽境外观造型设计与浑厚的探险者对比,则需要看起来清秀沉稳一些,其车前造型设计风格很“一汽-大家”化,与宝来竟然颇有那么点类似。

车前的前脸一部分采用了3条围绕式亮条设计,其中还有2条与车灯四周的LED装饰条展开了相接,设计上还是挺巧妙地。它中线上方一样带有LED的围绕式灯条,这一点与探险者构成了一致。2款车型的车大灯均配置了LED光源,而探险者全系列配置了自动大灯,揽境顶配车型前大灯则有着矩阵的功效。

尽管均定位为大型SUV,但在车身大小上,2款车型则拥有一点耐人寻味的差别。探险者的车身对比揽境要短了很多,但由于之后驱的渠道特点,他在汽车轴距方面的优势乃是揽境所不具备的,但在车体侧面占比上,探险者好像更融洽一些。

此外,较为有趣的是,探险者传承了老款车型内藏式A、B、D柱设计,而揽境则采用了内嵌式的B、C柱设计,将D柱展露出来,而2款车型都带来了双色车顶上的挑选。

探险者车子尾端转变其实不算大,总体或是确保了一个硬朗设计风格。后尾灯事实上或是延续了老款车型“C”字形的设计,只不过是其一端向正中间展开了斑点状式增加,与新蒙迪欧设计风格类似,2个硕大出气口也更好地凸显出汽车的粗狂。

揽境车子尾端设计则需要看起来圆滑许多,围绕式后尾灯采用了3D的设计,与ID.系列产品车型甚为类似,看起来具有一定的层次感。出气口造型与探险者一样,显得非常的显眼,但是稍稍认真观察就会发觉,它真正出气口潜藏在了后尾下边。

探险者的高配车型搭载了一套21英尺的5辐轮圈,规格对于这些等级车型而言平淡无奇,搭配轮胎型号为275/45 R21。揽境高配车型一样配了21英尺的轮毂,造型设计与探险者略微类似,轮胎型号乃为265/45 R21。

都采用现阶段最流行的连屏设计

探险者内饰横平,看起来非常硬实,除此之外,宽大中间扶手箱地区都是美系大型SUV所惯用设计,ST-LINE车型也有红色缝合线。探险者全系列采用了一块12.3英尺的全液晶仪表盘,而27英尺中控大连屏亦是其驾驶舱中较为有吸引力的。

中控屏嵌入了SYNC 2.0铁友娱乐系统系统软件,包括了百度地图导航、智能语音、OTA远程升级、车联网平台、远程操控等服务。除此之外,副驾驶还能够帮助对导航栏等服务开展帮助实际操作。

揽境内饰采用了大众最新的设计语言表达,采用了较多的亮黑色面板及金属光泽的装饰条,总体显得非常的新潮时尚潮流。车内仪表盘及中控屏均采用了升降式的设计,而且嵌在了一整块控制面板里,构成了“连屏”效果。

揽境全系列配备10.25英尺全液晶仪表盘,中控屏尺寸乃为12英尺。车载系统包含了智能语音、导航栏、车联网平台、苹果CarPlay/百度搜索CarLife、远程操控等,但是设备在整体上的款式方面还是看起来甚为传统式。

以37.98万元探险者EcoBoost 285 四驱ST-LINE版 6座和39.99万元揽境 530TSI 四驱旗舰级圣境版Pro 6座为例子,2款车型均有着一键启动、胎压显示、360°全景影像、全景天窗车、磁感应记忆力后电动尾门、方向盘加热、前座手机无线充电、全自动三区中央空调等配备,达到这种等级车型的主力水准。

探险者EcoBoost 285 四驱ST-LINE版 6座基本配备

揽境 530TSI 四驱旗舰级圣境版Pro 6座基本配备

独立取出来说,探险者则也拥有14个音箱的B&O音箱、前座双层隔音玻璃等,而揽境则有着后排侧气囊、整车无匙进入、12个音箱的哈曼卡顿音响,二者配备差别并不算太大。

探险者EcoBoost 285 四驱ST-LINE版 6座

探险者与揽境前排座位配置非常接近,主副驾均拥有12方向的电动调节座椅作用,探险者的舒适度配备要更高一些,拥有加温、自然通风、推拿,揽境则拥有加温及自然通风,并没有配置推拿作用。

探险者EcoBoost 285 四驱ST-LINE版 6座

揽境 530TSI 四驱旗舰级圣境版Pro 6座

2款车子第二排均是单独坐椅,探险者能通过电动调节座椅前后左右及椅背视角,而揽境能够电动开关椅背视角,前后左右乃为手动式,这几款车子第二排座位均拥有加温作用。除此之外,探险者的第三排也可以进行电动式放平。

探险者EcoBoost 285 四驱ST-LINE版 6座

揽境 530TSI 四驱旗舰级圣境版Pro 6座

全部采用了“大马力”发动机

探险者和揽境这两台车型均拥有排量大于2.0L的发动机配备,这一点在现如今还可以算得上“大马力”了。在其中,探险者全系列搭载了与Mustang同款2.3T发动机,至大功率203kW,最大扭矩转速425N·m,配对一台10AT变速器。

揽境顶配车型搭载了公众的2.5T VR6发动机,而标配车型则配备是指EA888 2.0T发动机。这两台2.5T发动机至大功率220kW,最大扭矩转速500N·m,配对一台7挡双离合。他在数据上要强过探险者的2.3T发动机,但是探险者全系列2.3T的发动机配备也算得上是它一个优点。

探险者根据后轮驱动服务平台打造出,车悬架为单纵臂独立结构,后悬挂乃为多连杆,揽境则根据前轮驱动服务平台打造出,悬架结构与探险者类似。2款车型均拥有两驱及四驱配备。探险者四驱车型驱动力根据分动器开展传送,而且后轴还拥有一套多片离合器,因而在普通状况下,它便以后驱,以提高燃油效率。而揽境四驱车型的驱动力也可通过多片离合器传送至后轮,基本状况下,前轮的扭距之比95:5,因而,它可以说是一台全天四驱车型。

2款汽车在自动辅助驾驶层面仍然处于同一水准,均拥有飞速自动巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、自动刹车、正前方防碰撞预警、盲点检测、交通标志识别作用,此外,这几款车又配置了自动泊车系统的功效。

编写评价:通过本次得比较大家也可以看出,做为长安福特和一汽-大家在中国的主打产品,探险者与揽境都展现出了一个很全方位的综合素养。2款车型外观更好地展现了分别知名品牌不同类型的特性,而且在细节方面也对于中国顾客的爱好展开了特殊的设计方案。但对于两部40万左右的大型SUV而言,车内饰上用料及配备也无愧于分别定位。除此之外,在动力装置上,2个生产商也不吝啬地启动了自己家的大牌明星发动机商品,这就导致这两台车各个方面均未什么短板,因而,他们可以长期占有销售量前列也不足为奇了。

根据易车App大家可以看到,在大型SUV关注度榜单上,探险者排第3位,揽境则排第5位,可以这么说这两台车型都那么受顾客的抬爱。