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别有一番风味,初步体验路特斯Eletre交互座舱

(原标题:别有一番风味,初步体验路特斯Eletre交互座舱)

易车网原创设计 冷门个性化的品牌调性、充斥着感染力的工业产品设计及其靠着跑车遗传基因历史文化,可以这么说路特斯Eletre早已集满了我心目中针对Dream car的所有元素,这令它纯电动真实身份从我这一汽油车粉丝眼前也变得没有那么关键了。但在基本享受了它智能互动驾驶舱后,我对它钟爱,又增加了那么一点点。

必须注重的一点是,本次感受的路特斯Eletre非最后批量生产版本号,因而车载电脑部分表达形式可能与将来您手里的车有一些不一样,而我此次关键体会的是它驾驶舱互动核心理念。

双8155处理芯片及OLED屏

路特斯官方网将Eletre的这一套智能座舱被命名为“Lotus Hyper OS”,而“Hyper”这词的诞生也让人感觉到生产厂家一口气很大。所有车内饰的车载电脑一部分主要是由中控台主屏、仪表盘及副驾驶屏来展现,仪表盘及副驾驶屏尺寸均是12.6英尺,有着非常高的宽高比,看起来比较科幻片,而且与仪表盘融为一体,显示屏层次感及屏幕清晰度都非常出色。

而15.1英尺的OLED中控屏有着2560*1600的屏幕分辨率,也保证了这一套智能座舱在创造力上不会有折扣优惠。较为有趣的是,这方面显示屏也可以进行平躺着操作。据了解,当司机第一次进入车里时,显示屏就会自动由平躺着情况回位至基本情况,仪式感十足。

为了能给客户展现更加好的实际操作体会,Eletre搭载了二颗骁龙处理器8155处理芯片,这就是我接触到的第一款有着这般硬件配置水准车型。实际上,单珠8155处理芯片早已能够满足日常操作要求,那附加使用的另一颗处理芯片也是为什么?

原因在于Lotus Hyper OS是一套动画渲染的驾驶舱电脑操作系统,这需要强悍的3D动画渲染水平,并实现顺畅的界面及3D高质量层次感,那也是组合二颗8155处理芯片最重要的要素。与此同时,路特斯与UNREAL ENGINE展开合作,应用游戏引擎技术性让3D情景拥有更多真实细致质感。

从3D场景下的表明上我们就能非常明显地看到,Eletre不论在3D图模型细致水平,或是全部光与影3D渲染的创造力上,在现在的目前市面上都属于顶尖水平。此外,转动3D实体模型不会出现一切卡涩的现象,与此同时,视觉效果还会即时发生改变,这些基础都得益于双8155芯片应用和游戏引擎科技的应用。总得来说,并没有花钱并不是。

当之无愧虚拟座舱

很早以前,奥迪车便给出了“虚拟座舱”这个概念,但是由于硬件软件层面限制,其最后的展现实际效果一直无法达到一个令人满意效果。而Lotus Hyper OS也许会更迎合“虚拟座舱”这一核心理念,因为他更擅于将虚拟现实开展结合。

中控屏中的3D实体模型颜色与真正车体颜色一致,这一点其实也就早已挺优异的了。而一些开门动作、调节车窗玻璃、后扰流板视角等情况会即时体现在3D实体模型上,十分形象化。与此同时,车的身上分布感应器还能够体会外部气温,依据系统软件预置在中控屏上模拟出几类不一样的气候自然环境。

此外,此页面还可以进行一些简单的实际操作,比如电池充电锁帽启闭、天慕明暗度调整、尾翼启闭、后电动尾门启闭等,确保功效的与此同时,应用性也要到了一定的提高。

这两台实拍视频车系配置了前二 后二共四区的中央空调配备,在硬件设备上达到一个非常高的水平。中央空调的关键实际操作更加需要根据中控屏来达到,页面与现阶段很多车型设计风格差不多,均根据触摸风管来调节通风口方向。但是在细节方面较为打动人的是,无数颗粒让风管的表达拥有无限的可能性,与此同时波动后的律动感也令人有了更加想要去实际操作它冲动,相比其他型号而言确实应该栩栩如生许多。

积极营造高级感

Eletre一共有6种性能模式,除越野模式外,其他性能模式下,车体外界气旋会展现出风洞试验效果,以呈现汽车的流体力学设计方案,与此同时不同类型的性能模式在气旋颜色上会有区别。此外,认真观察不难看出,在越野模式下,画面里车高也有所提高,较正常情况提升5cm,但在运动模式最少状况下,车高较正常情况降低2.5cm,更是在图象上多下功夫反映。

而跑道针对路特斯这个牌子来讲,同是其品牌基因的构成部分。Lotus Hyper OS能将跑道、车体、云端数据和信息完成结合,并拥有根据ADAS高精定位的车载式跑道记时和数据处理能力,能够实时同步车子电池健康度、轮胎气压胎压、扭距导出等情况,同时还可以提供优质的赛车手数据信息,根据HUD来协助驾驶员探寻更好的跑道布线。

车子可自定64种不同颜色的车内氛围灯,同时还提供了一种与车体颜色同样的Lotus色的车内氛围灯。车内氛围灯灯条的表明层次感一样十分出色,而且在白天情况下,车里工作人员依旧能非常清晰的感觉到它。

Eletre标搭配了15颗美国KEF知名品牌音箱,而且路特斯与杜比音效都进行了协作,可以实现最大23音道音响设备与7.1.4全景声,虽然感受车系并未开展详细调节,但就这样的科研投入及汽车定位来说,一般不会令人失望。

还有一个较为容易忽略的区域,路特斯为Lotus Hyper OS研制出一套动画特效模块,该模块的灵感是来自于有名的英国物理学家哥白尼提出的定义,务求在数据环境里,努力的去还原历史物理世界里的自然规则,对其操控的意见反馈上,做到更生动逼真实际效果。

编写评价:虽然我们本次体会到的Lotus Hyper OS并未对外开放每一个作用,如AI智能语音系统等仍将成为伏笔等候下一次的揭密,但从总体上现阶段所能够提供的功效及方式上看,这一套智能座舱或是提出了一套根据现在市面上流行车载系统更加提升的解决方案与核心理念。Eletre的市场价与精准定位固然会规定生产商取出与其相符的商品,而路特斯一如既往追求完美表现,也造就了Lotus Hyper OS的动人特性。窥一斑而知全豹,我对于Eletre的希望又增加了那么一点点。

根据易车网App大家可以看到,在电动车型关注度排行榜上,Eletre现阶段排第150位,关心易车网App,获得更多的新闻资讯。