易车网原创设计 自汽车发明来，人们对车的动力的向往好像就一直没有变更过。而且伴随着自有品牌的迅速发展，顾客在购买紧凑级家用车的时候也不会再一味的追求节油又舒适，更出色的驱动力操纵及其更智能的配备，已经成为目前紧凑级家用车一定要满足关键。今日就来看看，这一级别中可谓是正旺的“跑道级悬浮车顶家用车”奕炫MAX与“老炮儿”卡罗拉，到底谁很符合时下消费者需求。

此次大家选择的是奕炫MAX 1.5T 最燃潮爸版，厂商指导价12.59万；卡罗拉 1.2T 精锐PLUS版，厂商指导价12.88万。值得一提的是东风风神“0车辆购置税”主题活动依然在火热进行中，截至日期是12月31日。

奕炫MAX全系列选用车风马赫驱动力1.5T柴油发动机，至大功率140KW，最大扭矩转速300N.m，这种数据信息已并列销售市场2.0T发动机驱动力主要表现。而且300N·m的最大扭矩转速，让奕炫MAX无论什么时候加快都有充足的自信。

变速器层面，奕炫MAX选用来源于格特拉克7速干式离合器变速器，电子挡把设计现代感比较强。能更好地融入驾驶员的用意，在急加速时降挡坚决，动力响应迅速及时。另外在电子挡把设计上更是科技感十足，达到现代人的审美感受。

在操作这方面，奕炫MAX主推跑道级悬浮车顶家用车，根据DSMA架构设计服务平台打造出车身汽车底盘，领袖气质足够匹敌目前市面上许多主推自主运动车型。

回过头看卡罗拉配备的是一台1.2T柴油发动机，至大功率85kW，最大扭矩转速185N·m。这种主要参数在前面2年看起来也许还凑合，但现在来说也显得有一些弱了。尤其是在之后段加快上，会显现出显而易见的出动力响应严重不足的问题。

卡罗拉配备的是一台可仿真模拟10挡的CVT汽车变速箱，这两台变速器在平顺性与舒适度层面表现出色。但如果你想高速行驶或者劈弯时，这两台变速器也显得力不从心了，相对较低的电机效率促使汽车的动力释放出来比较慢，无法给到你驾驶员较好的运动风格。

汽车底盘层面，尽管这一代卡罗拉相比上一代车系有了一定的提高，但过软的悬挂系统促使其当面对晃动的时候会有多余摇晃。而横着支撑力较差的原因，也使它在高速过弯时车体会有非常大的侧倾。

总结：卡罗拉做为经典家轿车型，如今都依然是走舒适家轿路经，但是对于现阶段的消费者来说，这种表现的确有些无法跟上用户的需求。而奕炫MAX则需要全能型的多，不但在舒服方面有出色表现，自主运动上也不逊于这些主推操控运动车型。而且在马赫汽车的动力支撑下，让奕炫MAX有着匹敌2.0T的驱动力感受，很符合时下顾客的食欲。

最新款奕炫MAX内饰使用了比照更鲜明撞色设计，汽车方向盘看上去也更加具备现代感。其采用的Windlink 6.0人工智能技术车机系统作用全方位，涵盖了导航栏、酷狗音乐盒、车载式KTV和央视影音等多个受欢迎App。

除开丰富多样的内置作用，系统软件还支持华为HiCar手机互连，联接速度特别快。系统软件带有的智能语音助手准确率高、反应速度快，用起来十分方便。

标配的4D智能化柔风系统软件，不但对通风口方向展开了专业设计，排风量也经历了调整，即便车里有小朋友，也不必担心吹空调被吹得发烧感冒。

除此之外，奕炫MAX的Windlink 6.0人工智能技术车机系统还自带拍摄模式，如一键温馨、抽烟方式等。仅需轻轻一按，车子就会依照预置将中央空调和全景天窗调整到合乎所选的情景状况下，不用司乘人员一步步地实际操作。

这一代卡罗拉内饰依然传承了好用风格设计，但是大规模塑料材料的应用免不了给人一种廉价感。虽然配置了一块9英尺中控屏幕，但显示器的屏幕分辨率与UI设计都仿佛和时代脱了节，显示屏外场的宽敞外框则给人一种浓烈的“后市场”觉得。

在功用层面，虽然搭载了少许现阶段热门的App，但是不适用OTA更新，要记住智能化系统车机系统里的一个很重要的规范就是适用OTA。同时在作用层面，不论是全面的丝滑水平或是智能语音助手的准确率和反应速率，与Windlink系统对比都差一个档次。

总结：尽管卡罗拉这一次总算听见了中国顾客的需求，但是最终给出去解决方案却流露出一股子匆忙的香味。而奕炫MAX的车机系统Windlink 6.0，不仅拥有丰富多样的作用、更出色的感受，拍摄模式也是让人眼前一亮，智能化系统车载电脑就得这般。

奕炫MAX的座椅造型设计宽敞，撞色设计方案组合棱形缝合线视觉冲击特别强。座椅整体上的支撑性极好，而且对于肩部的支撑力都比较及时，前座座椅还提供了电动调节座椅。

其它功能层面，最燃潮爸版驾驶座不但有电动式腰托，还自带座椅加温及其座椅推拿作用。如果你疲劳了一天下班了，上车时可以享受一下推拿，幸福感满满。

参观者个子177cm，将座椅调到适宜座姿后，头顶部有一拳的可用空间，表现出色。

前座座椅保持一致，同一参观者挪到后排座，这时头顶部只有两个指的是可用空间，脚部可用空间为两拳多一点。而且奕炫MAX有着1870mm的车身宽度，后排座横着驾驶感受也十分出色，三个成年男性坐到后排座都不会觉得拥堵，彻底算得上是跨级享有。

而且归功于更出色的车身长度及其汽车轴距，奕炫MAX的行李箱容积主要表现也特别棒，1870mm的超高车体也会带来更多的旅行箱张口，放取贵重物品更加便捷。

卡罗拉精锐PLUS版配置的是纺织物座椅，座椅填充料过软，整体上的舒适度很好，但纺织物材料及其手动调节则显得有一些降价。

参观者170cm，将座椅调到适宜座姿后，头顶部有一拳的可用空间。

前座座椅保持一致，同一参观者挪到后排座，这时头顶部有一拳可用空间，脚部可用空间为两拳，市场表现相比奕炫MAX要差一些。

卡罗拉行李箱从基本总共为470L，在这里一级别中算得上中等偏上。

汇总：奕炫MAX做为独立紧凑级家轿市场强国，相比价钱贴近知名的合资车新卡罗拉，不论是驱动力操纵、智能化系统配备或是室内空间舒适度，都是有着更出色表现，极致满足现阶段消费者对家轿的各个方面要求，在10千级价格定位可以说罕见对手。而且奕炫MAX不仅拥有强悍的产品力，还提供10年不分里程数质保期，让消费者用到更安心。从而大家可以看出自主品牌在这么多年的努力和提高，期待自主品牌带来消费者更优质的商品。