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奥迪R8,LMS,GT3,evo,II、奥迪RS,3,LMS澳门首秀显RS赛道魅力

(原标题:奥迪R8,LMS,GT3,evo,II、奥迪RS,3,LMS澳门首秀显RS赛道魅力)

易车讯 日前,在澳门GT杯的比赛中,一汽奥迪赛车队车手程丛夫将和来源于奥迪健身运动亚洲地区肯定车队的“澳门老先生”莫我拿(Edoardo Mortara),及其各位奥迪顾客车手一同安全驾驶第二代奥迪R8 LMS GT3 evo II和奥迪RS 3 LMS总共21台赛车的巨大主力阵容,上场第69届澳门格兰披治大赛车。

引人入胜的精彩纷呈比赛

“今年将有和记录差不多的21台奥迪赛车出战澳门。奥迪顾客车手们全身心投入,说明了澳门格兰披治大赛车仍是全球最大赛车健身运动盛会之一。”奥迪健身运动(亚洲地区)顾客赛车部门领导柏艾力(Alexander Blackie)表明,“大家拥有一支由来源于全世界与中国、具有的天赋车手们所组成的梦之队,但这届澳门格兰披治大赛车无疑是一个引人入胜的比赛礼拜天”。

在此次澳门不一样的精彩争夺中,莫我拿(Edoardo Mortara)安全驾驶奥迪健身运动亚洲地区肯定车队的第二代奥迪R8 LMS GT3 evo II赛车,虽因预选赛短跑出错从队尾发班的莫我拿强悍追捕,但保证了正赛第四的发班部位,最后在周日8圈正赛的较量中夺得第二名,向人们展现他精巧绝伦的“澳门老先生”外号。

Uno Racing车队车手方骏宇安全驾驶第二代奥迪R8 LMS GT3 evo II赛车以第六名完赛,YC Racing车队车手吴瑞华在曹琦驾驶Phantom Pro Racing车队奥迪赛车以前首先撞线,获得前十。一汽奥迪赛车队车手程丛夫受前一天预选赛安全事故危害,没能在正赛中发班。

“在预选赛被处罚从队尾发班后,莫我拿与车队展示出令人惊叹战斗能力,一路强悍追捕,直到在正赛中拿到整场第二。亲眼看到当场人们对‘澳门老先生’的重归反响热烈的确感受很独特。”对于此事,柏艾力(Alexander Blackie)以及所有关心赛事观众们一样兴奋。

除开奥迪R8 LMS GT3 EVO II的出色表现,有名的澳门东望洋比赛现如今迎来第51届,今年比赛将是TCR亚洲地区争霸赛(TCR Asia Challenge)的一部分,一共有10位四环顾客车手比赛,第二代奥迪RS 3 LMS赛车都将上演澳门跑道首次亮相。

在本次澳门东望洋大赛上,奥迪RS 3 LMS赛车承包了澳门东望洋比赛预选赛的颁奖台名额,在其中CHAMP Motorsport车队车手苏沙捧杯总冠军,表针赛车队车手胡衡跟新力机械能车队车手张梓安各自斩获第二名和第三名。

在比赛中,澳门当地车手苏沙(Filipe de Souza)为四环知名品牌安全驾驶Champ Motorsport车队的奥迪RS 3 LMS赛车,自杆位发班领先整场,付出了一场几乎完美的比赛。但他的同伴黄俊豪则缺憾错过颁奖台名额,获得第四名,促使奥迪RS 3 LMS赛车在前面六名中占有四席,足够印证其强劲实力。

澳门旅居房车杯里,这一场共9圈、被安全车切断的澳门旅居房车杯比赛中,326 Racing车队车手吴怡帆跑出全部奥迪RS 3 LMS赛车里的最好成绩,从十六位发班,最后第八位撞线。康仕竟速赛车队车手廖洋、QMA Motorsports车队车手田凯和Z.SPEED车队车手周浩文排序第十二、十三、十四位。

奥迪健身运动(亚洲地区)顾客赛车部门领导柏艾力(Alexander Blackie)表明,“衷心恭贺Mortara和苏沙在澳门不一样的精彩比赛里都得到收获。Mortara向大众展现了自已的刚毅与奥迪R8 LMS GT3 evo II的巨大整体实力。而近几个赛季中,苏沙与车队经历过数场旗鼓相当的比赛,这一场获胜当之无愧。最终特别感谢21位参与第69届格兰披治大赛车的四环顾客车手及其车队针对奥迪健身运动单位的认可。”

奥迪大家族旗舰级 奥迪R8 LMS GT3 EVO II

奥迪R8 LMS做为迄今为止更为成功GT3赛车之一,截止到2021年,在国际范围内已夺得83个车手冠军称号和106项其他类型总冠军殊荣。奥迪R8 LMS GT3已经完成2代的演变且依然在不断完善中,先前早就在斯帕24h拉力赛、纽博格林24h拉力赛、巴瑟斯特12h拉力赛等重要赛事获胜。

奥迪R8 LMS GT3在2015年做为第二代R8的赛道版发布,2018年有完成一次升级。现在的R8 LMS T3 Evo II版本号都是基于老款GT3,将整车好几个行业进行调整,进行模块提升的最新款。

奥迪R8 LMS GT3 EVO II与旧款最突出的差别就是汽车尾翼使用了类似奥迪最新款GT2和TCR赛车设计,支撑搭到了汽车尾翼后才,新汽车尾翼可以提供更多的压力,赛车刹车踏板时的稳定也有所提高。

例如汽车的流体力学、汽车底盘、车身稳定系统、汽车发动机特征和气侯操纵。重新定位的汽车尾翼、V10优化了新进气道、一个新的四向可调式减振器(原来是双重可调式)、改善后可调车身稳定系统系统和更加好的空调机组以增强舒适感。

动力装置依然延用5.2升V10自吸式设备,按照比赛等级标准,动力响应控制在585大马力,但了一个新的进风口设计方案,并改善了扭距曲线图,带来了更加好的扭距键入节奏感,经优化的车身稳定系统系统软件还可以带来更多个性化校准以能够更好地迎合不同类型的驾驶风格和车胎特点。

与澎湃动力搭配,是通过碳纤维材料和铝合金型材制作而成的完美轻量车体。与此同时,也是提高了赛车的易驾性,在流体力学、车身稳定系统系统软件、汽车发动机、汽车底盘和空调机组等多个方面都是有改善。除此之外,奥迪R8 LMS GT3 EVO II的减振器比较方便车队校准赛车,更新完的空调机组让车手在远距离比赛时可以更好的集中注意力比赛。

自然,奥迪R8 LMS GT3 EVO II作为一台赛车,主要针对车队订单信息销售产品,出售的用户对汽车的性能质量规定更加精雕细琢。柏艾力(Alexander Blackie)还表示,“奥迪R8 LMS GT3 EVO II在进化以后,车子更加容易安全驾驶,较好的导出节奏感更有利于车手充分发挥,就算是是非非并没有专业背景的有风度车手还可以充分发挥大马力发动机的发展潜力,并给出相对稳定的最快圈速,享有奥迪RS的极致性能。”

跑道小钢炮车型 奥迪RS 3 LMS

奥迪 RS 3 LMS 赛车做为由奥迪健身运动顾客赛车单位上线的,造就了单位集团旗下的赛车主力阵容中,单一车系生产制造总数较多赛车车系。从2016至2021本赛季,上一代车系总共交货180台。在全世界参与的1233场比赛高频获殊荣,在比赛体育运动中屡破纪录,获得超出300场比赛获胜,夺得了55个冠军称号,更在2018年入选“本年度TCR车系”。

第二代奥迪 RS 3 LMS 赛车现如今实现了全方面的演变,造型上,新一代奥迪 RS 3 LMS 与旧款车升级,新汽车运用 CFD 对流体力学设计方案实现了优化提升,其悬浮车顶构件与车体轮廊得到能够更好地结合,构建起更为和睦顺畅线条。

后才汽车尾翼和尾翼支撑连接方式和旧款车同样,依然保存了当下最流行的“美颈”式联接,在提高气旋应用于汽车尾翼下边质量的与此同时,确保压力导出,但是其汽车尾翼支撑架则十分有创造性初次从后才联接至汽车尾翼的布表层。

与此同时,气体动结构力学的升级还出现在汽车的内部结构,模块舱里根据气旋的提升在带去热量与此同时降低了摩擦阻力,更加好的排热性能也使一个新的制动系统可以更加平稳地发挥其比较强性能。

驱动力中使用第四代2.0升四缸涡轮增压器 EA888 模块在缸盖、气缸盖、传动轴、气缸构造、进气支管、燃油喷射及新的涡轮增压都与规范构件一样,仅有气门室盖透气孔、油气分离和排放系统与标件不一样,其至大功率依然为 340HP,配对6速托森差速器传送至前胎,双内置式离合重量获得缓解,从而降低转动品质与惯性力。

除此之外,新一代奥迪 RS 3 LMS 依然配备前麦佛逊,后多连杆独立悬挂构造,其车悬架可用不同密封垫组成对前胎倾斜角开展快速调节,让工作员可在实际操作及校准赛车的过程当中体会更便捷服务。

“奥迪 RS 3 LMS 赛车在中国备受亲睐。在和我们的客户和运输队工作沟通中,大家清楚了解到了他们对第二代车系充满希望,”奥迪健身运动(亚洲地区)客户赛车部门领导柏艾力(Alexander Blackie)表明,“澳门格兰披治大赛车将围绕本赛季、于亚洲地区进行的 TCR 比赛推至顶峰,大家非常高兴能在这段时间将这一款令人激动的新款车型展现给大家的客户。”

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