北京：2025年前氢能汽车破万辆，推交通领域能源结构低碳转型
易车讯 近日，《北京氢燃料电池汽车车配加氢站建设规划（2021—2025年）》于北京市城市管理委平台上宣布向社会公布。为推进交通领域能源体系低碳转型，2023年前，当地力争推广氢燃料电池汽车3000辆；2025年以前力争完成氢燃料电池汽车总计推广量提升1万台。除此之外，2025年以前，我市力争完工并投用加氢站74座。
依靠北京市2022年冬季奥运会和冬残奥会及国家氢燃料电池汽车示范性城市群建设两个突破口，北京市积极推进氢能产业发展规划。截止到在今年的8月，北京资金投入运用1528辆氢燃料电池汽车，包含大中型客运车、普通物流车、冷链物流车、环卫垃圾车、本人汽车等。除此之外，为确保氢燃料电池汽车的日常运作，当地已完成11座加氢站，在其中，10座加氢站已投入使用。
对比纯电动车汽车，氢燃料电池汽车具备里程数长、加氢裂化时间较短、零排放零污染等优点，尤其适合超低温、山区地带、轻载和长距离运送等应用领域。依照“宜电则电、宜氢则氢、汽柴油紧急备份数据”车辆推广构思，北京市氢燃料电池汽车在货运物流、环境卫生、邮政快递、公交车、旅游客运、省界货物运输和出行货物运输7类应用领域不可推广发展潜力经营规模为13.7万台。
本次发布规划明确指出，2023年前，北京市力争推广氢燃料电池汽车3000辆；2025年以前，力争完成氢燃料电池汽车总计推广量提升1万台。但在加氢站建设上，2023年前，在冬奥会配套设施加氢站基本建设营销工作工作经验前提下，做好我国氢燃料电池汽车示范性城市圈开场对决，另外在延庆县、北京顺义、房山、昌平、北京顺义、北京海淀区和北京经济技术开发区等重污染区域，开展服务主干线货运物流、城配物流、公交车货物运输、环境卫生邮政快递等行业汽车的加氢站合理布局基本建设，力争完工并投用37座加氢站，加氢裂化总水平做到74吨/日，达到47吨/日车配氢能要求，促使重污染区域氢能产业链示范带动。2025年以前，力争完工并投用加氢站74座，加氢裂化总水平做到148吨/日，达到126吨/日车配氢能要求。
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