Abarth，500e中国市场展望，能否成为正式入华的敲门砖？
易车原创设计 在Abarth（阿巴斯）根据进口平行车方式大批赶到中国前，它曾以七、八十万的市值与小巧精致身形，构成了独特且极大对比。
这儿的所说都是基于菲亚特500推出的Abarth，尽管另一款Abarth 124中国也是有，但总数十分有限，而且是根据马自达汽车MX-5推出的。
根据各界新闻媒体集中火力的推广，让这一款有意思有情感的“小仙女”再度进大众的视野。这一次价钱变得越来越“平价”，有人会到它跟MINI JCW中间略有担心。可就在中国Abarth逐渐市场销售几个月后，Abarth 500e惊艳亮相，这将推动知名品牌走入一个全新的时期。
Abarth 500e以纯电动架构设计打造出，传承了知名品牌追求完美最好安全驾驶性能基因。与此同时，车子还提供仿真模拟排气声浪，由于与众不同、令人着迷的引擎声才算是Abarth的真谛所属。
将来，新汽车将出现在了日本、巴西等欧洲地区之外的销售市场。此外，伴随着Abarth Pulse在巴西的出台，Abarth即将迎来电气化和经济全球化的全新章节。
在电气化解决方案下，Abarth 500e通过一个全新的净重分派、比较宽的轴距、更广泛的扭力导出等，全方位超过燃油汽车的动力Abarth 595/695。
20-40千米/小时加速，500e会比燃油驱动力695的响应速度提升了50%。40-60千米/小时加速，500e会比燃油汽车的动力695快1秒。60-100千米/小时加速，500e会比燃油汽车的动力695快1秒上下。
事实上，Abarth 500e搭载了113.7KW的电机，峰值扭矩235牛·米，加快过百时长不够7秒。车子装有Turismo、Scorpion Street、Scorpion Track三种性能模式。
Turismo模式中，功率和扭矩各自降到110KW、220牛·米，便于追求完美更平稳的驾驶体验和节能型主要表现。除此之外，前两者性能模式还具有单踏板实际操作作用。
车子配备42kwh的充电电池，在85KW快速充电的情形下，35分钟即可充至80%用电量。针对欧美地区每天至少40公里通勤距离，通常5min便能进行补电。但是目前Abarth并未发布这款车的纯电续航数据信息。
值得一提的是，汽车在运行的时候也会传出仿真模拟燃气轮机的声音。除低速档后的警告音外，超出20千米/儿时，这只惹不起“天蝎座”就回来了！
全新升级Abarth 500e在产品造型设计上仅仅略微调节，它合乎电瓶车的特点，也和菲亚特500e十分相似。总而言之，他在性能方面的超过并没有彻底地反映外观设计层面，这一点不足贴心，与期望相距太大。
充分考虑中国进口平行车引进的现况，难以不让与Abarth 500e造成想到，它将会成为必备品吗？
先前Abarth和菲亚特之间的关系与Brabus和smart非常像，喜人是指后面一种在中国完成了电气化的完美转型。
smart在电气化时代的发展“澎涨”，及其即将来临国内MINI，全是Abarth电气化发展趋势比较好的参照。
敢肯定地说，Abarth 500e不太适合目前我国的生活环境及其出行要求。此外，其相对性菲亚特500e的“高性能”和国内竞争对手对比还过度稚嫩，重中之重或是最少成长到四门四座及其明显提升里程数上。
国内双开门电动式小型轿车多都集中在新手入门代步出行销售市场，Abarth 500e若想闯出一片天地还要承担众多考验，其品牌与集团公司在中国的发展战略、知名度，产品定位及要求，及其中国可以达到这般性能且价位具备优点的一众竞争对手等。Abarth 500e和现今595/695一样，依然会是大众游戏玩家至爱。
Abarth现在是取决于菲亚特而存在，所以在产品研发上有相对性受到限制的。假如Abarth迈入在一个连菲亚特均未进军的行业，这类十分困难的现象显而易见。也许，将来像AMG对于奔驰的关联才就是它最好归宿。
一个新的菲亚特500e已在国外洛杉矶车展现身，这就是一种数据信号，为Abarth 500e的涉足做前期准备工作。菲亚特与国内汽车制造业颇有渊源，来年上海国际车展和2023亚信峰会全是极佳的机遇，Abarth 500e是否与国内有缘分，你们懂的！
易车App给予销售量、关注度、评价、减价、新能源技术、汽车保值率、评测、安全性、零整比、拥有量、代理商、易车号排行榜。如需要与大量数据信息，请来易车App查询。
