最便宜的豪华后驱车，测试凯迪拉克CT4，25T
易车网原创设计 在豪华车品牌势力中，凯迪拉克在中国市场中一直很备受青年群体的喜爱。现如今，为了能进一步目标市场，达到顾客多元化的买车要求，凯迪拉克CT4 25T车型宣布发布。本次新汽车增添了2款车型挑选，各是时尚型和豪华版，参考价分别是21.97和23.17万余元，较低的市场价，也使它变成凯迪拉克现阶段产品上最便宜后轮驱动车型。那样1.5T发动机用于凯迪拉克CT4上，依旧是味吗？下面根据对新车试驾感受，我们一起来看看这一款源动力版本车型怎样。
外型依然 仅关键点调整
做为新增加版本车型，凯迪拉克CT4 25T车型，它外观设计和车内饰大部分传承了该款造型。假如大家从车前看，它和28T车型没什么不同。
展车是一辆高配版本，从wtcr橙的车身配色，就可体会出它主推个性的一面，而且全车好像早已原装改造过，包含灰黑色前格栅、灰黑色轮毂，使它充斥着作战气场。
车灯传承了家族式的代表性设计构思，有着极强的识别度。而且车灯配备也非常丰富，标配LED大灯、LED日行灯、自动大灯及其转向辅助灯等服务。
侧边与CT5、CT6那类纤长车体有点不一样，CT4设计方案更加紧密干脆利落一些，给人一种较为单纯的觉得，那样设计风格，让人非常非常容易与高性能车挂勾，坚信能够吸引许多青年群体的喜爱。
车身长度层面，新汽车尺寸分别是4760mm/1815mm/1421mm，汽车轴距做到2775mm，同时也没变化，但是规格主要表现比较突出，与CT5同属中级轿车范围。
尾端造型设计条理清楚，配备鸭尾设计方案，虽说是具有装修功效，但提高了整体上的运动效果，而且组合熏黑尾灯及其多边共两出棱形款式排汽管等，看见十分的酷。
2款25T车型均配备的是17英尺车胎，选用的是德国马牌Premium Contact 6车胎，规格为225/45 R17，该车胎在安全性能层面表现出色。试架车型组合的是黑色轮毂设计方案，进一步提升了车身的运动风格。
用材十足 配备丰富多彩
进到车里，新汽车一样传承了家族式设计理念，与28T车型保持原状。在用材这方面，CT4 25T车型也保存了凯迪拉克一贯的专业品质质量，仪表台用了很多皮层覆盖，总体层次感优异。
中控台搭载了8英尺触摸显示屏，嵌入了凯迪拉克CUE移动互联网感受系统软件，有着智能语音、导航栏、NFC手机快连、苹果CarPlay/百度搜索CarLife手机互连、OTA远程升级、远程操控运行、安吉星4G LTE等服务。
新汽车全系列配备全自动双区中央空调、一键启动、电子驻车、可启动的自动天窗、外后镜电动调节座椅/加温及其巡航定速等配备。就算新手入门时尚型，基本配备并没有薄弱点。
而试架25T豪华版车型还配备了14个音箱的Bose Premium系列音箱，而且像倒车后视、氛围灯、车道保持辅助、侧盲区辅助有时间及其汽车真皮座椅等都有给予，这就是在在25T时尚型上车型也难以获得。
坐椅层面，25T豪华版选用的是真翻毛皮包囊，添充结实，搭乘下去在保证舒适度的前提下，也有非常好的支撑力。座椅调节层面，主驾坐椅配备8向电动调节座椅，还提供了副驾6向电动调节座椅。如果你想要前排座椅加热、自然通风或者脚托作用，只能选28T顶配车型。
置物层面，与该款车型一样，日常所需要的置物数据比较齐备，特别是在中央扶手箱设计方案宽敞，内部置物功能丰富。此外后备箱基本容量为364L，还能通过与后排座4/6占比倾翻，使后备箱的存储水平得到了一定的提高。
第一款纵置1.5T发动机
驱动力是本次凯迪拉克CT4 25T车型最大的变化，搭载了第八代Ecotec家族1.5T发动机，是第一款纵置1.5T发动机车型。该发动机其实大家应该十分熟悉，在别克汽车威朗Pro、高昂及其雪弗兰星迈罗等车型上面配备过，但是这些车型全是前轮驱动设计方案，而CT4里的发动机致力于后轮驱动服务平台打造出。
别以为该发动机归属于排量小范围，但装有平级为数不多的平衡轴设计方案，同时还可以清除二阶不均衡所引起的震动，使之运行更稳定、更加顺畅。此外有着35MPa髙压直喷式系统软件、ATM积极热管理系统及其新一代控制板处理芯片(ECM)等高新科技扶持，促使它至大功率做到155kW，最大扭矩转速为270N·m，耗油率超过100kW/L，在同档次中发挥出色。
拥有优异的账目数据信息作为支撑，促使他在驱动力主要表现上面更有底气。其跑起来的驱动力主要表现不逊于一台2.0T低功版车型。因为最大扭矩广泛（1750-4500rpm），发展略微踩油门，就可以获得很不错的扭距导出，动力响应线形，并且油门设置较为轻柔，跑起来十分的跟脚。
这两台8AT变速器有点儿超出想象，通过凯迪拉克的持续优化提升，现如今及其变得十分平稳舒服。就算刻意去连续不断的给油，这两台发动机也会给你非常认真的动力响应，驱动力对接流畅，并没有体会到挫顿。如果一定要挑毛病，他在二档起步下来，会出现短暂驱动力迟缓状况，并不影响日常用车感受。
可能是出自于照料女性或是家庭用人群考虑，在SSPS随速响应式电子助力转向系统下，CT4转为幅度十分舒服，但是和那类“轻飘”感舒适又各有不同，会给驾驶员很不错的路感意见反馈，终究主推健身运动精准定位。
根据凯迪拉克全新一代轻量奢华后轮驱动服务平台，凯迪拉克CT4 25T车型使用的是后驱的形式，车悬架使用了双球节扭簧减震支撑，后悬挂乃为五连杆设计。此外1.5T车型净重为1525kg，相比2.0T车型减脂约28kg，相对而言，还可以进一步降低净重惯性力，操纵性也就更灵巧。
0-100km/h加速考试成绩：7.58秒
本次在科学场所中进行测试，转换运动模式，全油发展一瞬间，车体没有看到跑偏状况，姿势坦然。持续不断的加速环节中，驱动力源源不绝几乎没有终断，加速稳定强有力。最后测量的最少用中为7.58秒，相比官方网7.9秒还要好，这个成绩针对一款1.5T车型而言算得上非常出色的啦。
0-100km/h加速期为7.58秒
全力以赴制动系统后，车悬架姿势算不上狼狈不堪，仅轻度收拢。最后持续数次刹车踏板以后，刹车系统的损耗也不是特别比较严重，检测刹车距离为36.36米，平级中的表现出色。
100-0km/h刹车距离为36.36米
全篇汇总：凯迪拉克CT4凭着比较大众化的价格的优势、颇具操纵成就感的特点，在新手入门奢华高性能车中一直受到很多年轻人的高度关注。但是对于手头上费用预算很少，却也喜欢操纵成就感的年轻人而言，难免有些费劲。而这次25T车型的发布，它市场价在平级奢华中级轿车中很有竞争能力。由于这个价格，算得上是现阶段唯一能买到的后轮驱动奢华中型轿车了。要记住20余万元市场价，等同于买丰田凯美瑞、本田雅阁这种家用轿车的钱了。所以它的1.5T驱动力主要表现也挺出色，兼具特性的与此同时，还有着很好的燃油效率。在面对越来越多年轻人尊崇性格独立，想买一台既可以代步出行又可以玩的前置后驱，那样CT4 25T的发布毫无疑问是一个不错的选择。
依据易车网App“热度榜”数据信息，上汽通用汽车凯迪拉克的日均认知度27.49万，排第20位，如果需要大量数据信息，请来易车网App查询。
