深度试驾全新广汽三菱欧蓝德，16.98万元起售重回巅峰？
易车网原创设计 在中国汽车市场中，三菱知名品牌集团旗下的车型凭着优异的质量及其稳定性也深得人心，尤其是拥有“山猫”美誉的三菱帕杰罗也是享誉盛名，变成越野车发烧友的最佳选择之一。
但在紧凑SUV市场中，三菱欧蓝德同时也继承哥哥三菱帕杰罗的真谛，它不仅拥有舒心的大容量，越野性能在平级中也拥有抢眼的表现。而欧蓝德在中国也备受顾客认同，它从最开始的进口的到第三代车型宣布国内，满足许多个人用户 “诗和远方”的心愿。
如今，“十年磨一剑”的第四代全新欧蓝德真的来了。11月19日，广汽三菱全新欧蓝德上市，市场价区段为16.98万余元-22.98万余元。此外全新欧蓝德也为用户增添了十大发售利益，包含8万余元2年免息分期金融方案、本产品新旧置换无上6000元（限牌城市无上8000元）的置换补贴及其5年10万多公里超长质保等。
那样全新欧蓝德总体表现怎么样？能不能达到时下顾客对时尚潮流及其科技技术追求完美，在驾驶层次感及其越野性能等多个方面是否有提高？因此我找来一辆全新欧蓝德开展深度试驾，全方位讲解该辆重磅消息新汽车。
在城市里道路行驶时，归功于48V轻混系统辅助，全新欧蓝德在发展动力响应快速，油门踏板还是挺跟脚，总体加快稳定渐近，给人一种明快的安全驾驶觉得。
在快速行驶超车时，全新欧蓝德的驱动力贮备也依旧有着很好的表现，从80km/h加速到120km/h比较轻松，高速超车的时候也较为坦然。可以这么说，全新欧蓝德的这一套汽车动力系统能够很好地达到实际使用要求了。
全新欧蓝德的汽车底盘都能够很好的过虑到地面碎碎的振动，驾驶起来没有分散的觉得，地面噪声也基本都能被阻隔在房外。
在通过远距离炮弹坑和起伏路持续非铺装路面时，悬挂系统表现都是得心应手，针对大震动的过虑干净利索，车体都不有非常大的摇晃感，并且也产生更加好的路感意见反馈，看起来全新欧蓝德在这一方面确实是下了不少时间。
此外全新欧蓝德仍在前座用了双层夹胶玻璃，在中国高速行驶条件下非常清静，基本上可以屏蔽外部噪声；在快速行驶中也能够很好的滤掉车噪和风噪，总体NVH表现在平级车型中有着很好的表现。
为适应大量安全驾驶标准，欧蓝德给予多种多样性能模式，在其中四驱车型给予6种性能模式，分别是经济发展、规范、铺装路面、沙石、冰天雪地，及其四驱车型特有的泥巴路方式。几类双模式实际操作非常方便，使用了一个全新的性能模式选择项旋纽，能够更好地协助驾驶人员按照实际实时路况挑选相对应方式。
在一般铺装路面下，全新欧蓝德在充足的驱动力再加上智能化水平十分完善的四驱系统支撑下，依旧能十分从容的解决一些鞋面挑战性的越野车实时路况，能够很好地达到平时野外露营或是长途自驾这款游戏的出行要求。
后尾使用了经典六边形设计，设计灵感来源于三菱帕杰罗（PAJERO）的尾端设计理念，有所增加层次感精致感的同时还保存了应用性。
在技术配备一部分，全新欧蓝德更新打造出了结合多种多样交互方式的智能化驾驶舱，它用上12.3英尺全液晶屏数字仪表盘及其10.25英尺液晶屏中控显示屏，具有Carplay、Carlife、HICAR等车载式交互功能。
再根据10.8英尺W-HUD智能投影式显示设备与可检测运动目标的360°超清全景影像系统，完成安全驾驶视线更大化，驾驶安全系数高。
被动安全层面，全新欧蓝德配备了8个汽车安全气囊，在现有的7汽车安全气囊的前提下新增加副驾驶位腿部汽车安全气囊，专利保护范围更加全面，在平级车型中优势比较明显。
除此之外，全新欧蓝德还搭载了三菱新一代主动安全系统，配备了PFCW超视距前面碰撞预警系统、FCM正前方防滑智能辅助系统、LDW车道偏离预警系统软件、LDP车道偏移抑止系统软件、EAPM油门踏板误踩智能化改正系统软件、DAA智能化疲劳驾驶预警系统等智能化驾驶辅助功能，进一步保证行车安全。
与此同时主驾位一侧选用8向电动调节座椅而且带腰托，主副驾都自带座椅加热功能，舒适度及便捷性获得了确保。
此外七座车型第二排座位适用前后左右挪动和椅背高度调节，可以为第三排给予灵活多变的搭乘室内空间。但是对于紧凑SUV而言，第三排做为紧急时进行会更为适宜。
值得点赞是指，全新欧蓝德的第三排座椅还能够完全隐藏在后备箱木地板下，较大运载室内空间达到1390L，运载一些贵重物品都不在话下。与此同时，这款车型配了带监控功能的感应电动尾门，使用起来省时省力。
结语：全新欧蓝德不论是造型设计内饰装修或是驱动力、四驱等技术方面来都获得了全面进化，综合性产品竞争力在平级车型上有着更平衡的表现，能更好地达到家庭用户的用车要求。
同时在大家关心的价钱方面，全新欧蓝德16.98万-22.98万参考价对比平级车系也具备更高的性价比高。
总体来说，全新欧蓝德拥有出色的综合主要表现，加上三菱汽车一贯的优秀品格及其稳定性，所以它毫无疑问是一款很值得挑选的合资企业紧凑SUV。
