美的只会造家电三大件？800V，SiC电动压缩机了解一下
易车网原创设计 提到美的诸位很有可能对他们中央空调、冰柜和洗地机等家用电器赞叹不已，终归是中国人十分信任的电器品牌，但是今天我或许能要刷新一下你的认知能力，实际上美的在新能源汽车方面也有着十分浓厚的技术性文化底蕴，自然这儿并不是为了曝料美的要造成了，反而是聊一聊美的在新能源汽车零部件行业深耕细作数年后的一些成效，美的自知现阶段各大综合集团公司、汽车制造商、高科技企业及其互联网企业争相进入新能源车销售市场，导致了一阵“造成”热的浪潮。但是在这一场风潮中，真正能走在前端、完成平稳团块的公司其实并不多。因而美的的战略布局是发挥其自己在家用电器零部件产业链多年以来经验积累与技术，在汽车市场中寻找更宽广的市场机遇，用自己的优势处理一些行业里的困扰。
因而早就在2018年5月18日，威灵汽车零部件公司就宣布建立了，该企业归属于美的工业技术集团旗下，本次大家也将主要讲讲美的威灵汽车零部件企业将带来新能源项目什么新的感动。
前不久，在美的第27界科技月在现场进行美的威灵就发布遮盖新能源汽车的关键部件，其中一个重磅消息商品便是800V SiC碳化硅12,000rpm高速旋转电动式压缩机。想来诸位看了这一长串名称一定会有关闭本文的想法，别着急！听再给你拆卸一下，其实很好了解，而且这个产品可以说是和像你我一样的电动车发烧友密切相关。
01 800V是啥？SiC碳化硅到底是什么呢？
要记住充电慢已经成了很多电瓶车客户的一大困扰都是吓退很多客户想尝试电瓶车的元凶，尽管现在也是有换电池技术性能很大程度提升补能高效率，但是由于成本相对高、营销推广难度高等因素牵制着产业成长。因而快速充电是当前发展前景较大这是最将会成为热门的一种解决方法。
首先你要了解电池充电速度是通过充电功率所决定的，那我们回想一下高中的物理问题，输出功率=工作电压×电流量，即P=U*I，因此想要提升充电功率的路径仅有两根，要不扩大工作电压，要不提升电流量。
先简单说一下高电压派，这一派系最大的一个难题也是由于电流量上升造成发热难题，一样引进发烫公式计算：Q=I^2Rt，能够看见热值会随着电流提高而呈指数倍增长，因而如何散热变成了发展趋势难点。
那接下来说回主题风格800V高电压服务平台。传统电压平台一般是400V，髙压服务平台现在是将工作电压提高到800V乃至更高质量，高电压能够从根本上解决高电压发热难题，但低电流量 高电压必须配套设施髙压汽车充电桩和车端髙压兼容计划方案。
电池充电端：直流充电桩、交流接触器、电子线束、熔断器等部位要拆换升成耐高压原材料。
车端：车子自身的动力锂电池，中央空调压缩机、电驱动、PTC、OBC、DC/DC等面对髙压平台上的零部件都会进行新设计和调节，以满足新高压服务平台。
电池充电端更新还好点，可是车端电子器件更新就需要新技术适用才能达到。之前说到大电流困难是发烫难题，那样高电压的限制因素便是现阶段车规的电子器件IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)，即绝缘栅双极型晶体管。它耐高压能力不够，因而那就需要选择一个新的可耐髙压的原材料取代目前构件，这一新型材料便是SiC碳化硅。
到这里，800V和SiC碳化硅代表什么意思诸位应当清晰了吧？美的威灵此次产生的新品简单的说就是兼容于800V髙压平台上的关键车端零部件。这个产品的问世并不只是自主创新反而是具体可批量生产运用的，现阶段很多汽车企业尽管宣扬800V髙压服务平台这一概念，可事实上，车里或是装了一个DC/DC转化器。全车尽管配备一个800V锂电池组，但锂电池组和其它髙压构件中间增强了一个额外 DC/DC 将800V电流至400V，这样一来车里别的髙压构件或是选用400V电压平台。比如玛莎拉蒂第一款电动跑车Taycan便是所采用的这个办法。因而美的威灵作为一个零部件经销商不是在炒概念，只是尝试让汽车企业嘴里的定义慢慢变成现实。下面咱就聊一聊美的威灵的这个产品具有什么优越性，还能在哪几个方面协助汽车企业尽快完成800V进入车内随意呢？
02 美的威灵的品牌优势及产品布局
前边大家回答了800V和碳化硅这个概念，下面咱就细心讲讲美的威灵这个产品究竟有什么优势。最先800V SiC 碳化硅 12,000rpm高速旋转电动式压缩机是美的在热管理行业的一大开创性商品，而且最先在全球范围内范畴完成了批量生产，值得一提的是，这个产品还具有下列五大优势特点：
1.超快速充电：从工作电压角度考虑，如同前面常说现阶段800V平台上的供应链管理不完整，很多零部件，如OBC、PTC、空调机组等仍停留在400V服务平台。因而美的威灵本次公布的800V压缩机取得成功弥补了800V供应链管理中极大的缺口，真真正正提高了全车快速充电高效率。它运用还协助去掉了车内DC/DC转化器，减少了新能源汽车的毁坏概率和零部件占空间，使800V平台上的低能耗获得灵活运用和反映。威灵在业内首先逐渐研发与应用SiC碳化硅电机控制计划方案，其 “高频、高效化、耐热、高导热” 的特点，在25%的负荷下完成比IGBT消耗减少80%的出色主要表现。
2.超静音：要记住很多人挑选电瓶车的一大原因都是跑起来清静，并没有汽车发动机那类震耳欲聋的噪音，因而美的的压缩机一样要将降噪发挥到极致，根据精英团队很多年实践活动积淀研制的人耳能无感觉弯曲刚度高质量高功率密度电机，使噪声减少了5-10dB，震动下降50% 。选用多方位NVH开发技术完成20k高载波，对比原先提高了25%。
3.超经济发展：大家都知道电瓶车若想提高续航力的一大重点就是减脂，我们该如何从零部件着手缓解净重从而实现全车减脂呢？美的威灵独创性了相叠分层电机发明专利，使电机功率提高20%。并且通过应用耐磨合金钢与行业创新的1维及3维联合仿真技术性，使总体净重再降低1kg ，从而减少总体能源消耗，提高了里程数。
4超靠谱：美的威灵致力于碳化硅SiC半导体材料电子应用，从系统到硬件配置完成全方位提升，攻破了800V高载波浮点数算法平台瓶颈问题，抗压达4.3kV，较之前IGBT提高了40%，Ns级靠谱维护，达400%绝缘层安全性信息冗余，高槽满率完成零线伤。由此可见碳化硅SiC半导体材料尽管现在成本费也较高却也确实是在安全生产方面体现出了的优势所属。
5.超转速比：美的威灵选用全新升级油道油份计划方案使转速比初次提升12,000rpm ，做到420~12,000rpm宽范畴。以提高压缩机转速比解决方案取代市场里广泛使用的结构复杂、净重大一点的大马力压缩机，首先从8,000转提升到12,000转，最大限度变小压缩机体积重量，达到超快速充电规定的前提下提升了客户驾驶舒适度。
以上就是关于美的这一款压缩机的五大优势，你觉得这就完了吗？要记住这一款压缩机仅仅美的威灵在热管理领域内的在其中一环，但美的威灵本次给大家展现出来的是一个更全面且完善的产品架构。他不仅在热管理行业拥有颠覆性的商品，在电驱动系统及其汽车底盘执行系统之中有所成就。
在热管理系统中，800V SiC 12,000rpm高速旋转电动式压缩机算得上是全部全面的“心血管”，要记住美的集团公司一年生产制造电动式压缩机可以达到1.5亿台，这一生产能力水准为美的威灵汽车零部件带来了较大优势。
此外大家都知道电瓶车在冬天里程数会受到影响，主要原因是充电电池低温环境前提下化学活性也会降低，可耗电量降低，加上电瓶车和传统汽油车不一样，不可以运用汽车发动机余热回收协助车里采暖，因而电瓶车若想保持舒心的发动机温度只能靠电供热系统。这对原本冬天续航力就不足的电动车来讲也是火上浇油的一击。所以有车主为保持续航力，只有舍弃应用暖气片，电瓶车活生生变成一辆“电冻”车。
为解决这一困扰，威灵电动式压缩机提出了全新升级解决方案。那便是具备超低温高效率制暖实力的CO2电机转子式电动式压缩机，这个产品在-30°C低温下仍能够维持低能耗（即COP能效等级=2）制暖，有效改善续航力损耗，比传统热泵机组里程数提高了20%，这一自主创新为新能源汽车领域克服了车子冬季里程数大幅度降低的困扰；
次之电驱动系统，这一系统其中包含多合一电机、扁线电机等；在其中扁线推动电机（快速、油冷、800V）都是基于美的集团公司30多年来积累下来的油冷系统及800V电动式压缩机的开发、批量生产工作经验，完成并运用了20krpm的转速比能力和扁线电机技术性、最大限度加强了全车推动力与用户驾驶感受；
最终汽车底盘实行系统相关产品上，包含转为/刹车踏板电机、EPS电机及控制板、电子水泵、电子油泵等。在其中EPS做为无人驾驶这其中的重要一环，对降噪、高灵敏及其助推输出适应能力都给出了非常高的规定，威灵EPS电机不但满足这三项苛刻规定，与此同时还具有结构紧凑、安全性强的特性。
由此可见美的威灵这次的科技月主题活动的确向大家展现了一个全面且立体产品架构和合理布局，也需要使我们意识到了新能源车并不是一天到晚拼算率或者比谁激光传感器多才叫好，把最基本的电瓶车性能续航力搞好这才是最确实且有益的。
03 高电压和高电压谁将成为流行？
之前大家提及想要提升充电效率也就只有扩大电流量或是提高电压二种技术方案，那这两大阵营究竟谁能走到最后呢？换句话说二者本来就面对不同类型的目标客户不会有非黑即白的挑选？其实我自己把这两大流派的典范汽车企业例举出去诸位定会发现一些眉目。
最先高电压派的典范公司便是特斯拉汽车，大家都知道特斯拉汽车近些年走路线便是平价路经，价钱随偶尔有起伏，但主推车辆价格或是保持在了一个相对较低的价位，比如特斯拉汽车倡导的一体铝压铸技术性其实是为了降低零部件总数以此来实现全车成本降低的，因而尽管特斯拉汽车也想要完成充电效率的不断提高，但是目前高电压所所带来的的总体零部件成本费增涨是跟他们的发展理念本末倒置的，因而特斯拉汽车迫不得已先挑选高电压派，尽管热值是一个难点但是它们找到相对应解决方案，特斯拉汽车运用水冷散热直流充电桩及其多种多样热管理相互配合促使发烫难题得到化解。
次之提到认为高电压的典范汽车企业，它是保时捷，之前大家提及保时捷是800V高压平台的创造公司，其实除了前边提及保时捷的Taycan早已用了800V高压平台，实际上很多国内品牌还在加快合理布局。比如像最新上市的晓亮G9就搭载了800V SiC平台，并协助480Kw高压根充桩。
万里长城沙龙活动机甲龙还支持高压平台，此外像比亚迪汽车、东风岚图、比亚迪汽车、广汽埃安、理想汽车、问界车辆等多个知名品牌也将参与到高压平台的势力之中。但比较之下，不论是保时捷还是我们国产这种知名品牌，选择800V高压平台的一大目地还是想要打造出高档且确保更安全的快速充电感受，因而高电压平台精准定位车型也风格是中高档的，但重大消息是，氮化硅的价钱在近些年也是有逐渐下挫的态势，从过去是IGBT10倍价钱至今2-3倍能力，由此可见将来高电压路经或是市场前景很不错的，自然400V临时还会继续存在中低档车系之中。
因而不论是高电压和高电压全是为进一步提高大家补能效率，而以目前来说800V的SiC高压平台跻身流行，诸多汽车企业还在2022年配备进入车内这一平台，因而在今年的算得上是800V SiC高压平台的高速发展年间，美的威灵算得上是这一时期转折点的参与人和引领者。
04 结语
本人预测分析智能电动车必然在2023年迈入新一轮更加强硬的飞越和发展，我们可以通过这种前沿技术的底层思维了解了可持续发展的新趋势，也更希望今年大家会看见什么更新、更强大的技术性不断涌现，作为消费者大家在简易了解到了作用其背后的技术性含有后就可以在挑选产品时更具自觉性和话语权，更能辨别什么生产商或是经销商是真的是软实力的。期待未来拥有更多像美的威灵一样实干且本分的公司发生共同推进新能源汽车的高速发展，让我们一同印证这一场智能小车的革命，给我们带来更高效、安全性、且舒心的驾驶体验吧。
