插混SUV大作战，宋PlUS，DM-i/星越L，Hi·P/，荣威RX5，eMAX对比
易车网原创设计 说起目前最备受瞩目的新能源开发技术，那一定是插混。进到2022年至今，伴随着星途TXNI-K iDD、比亚迪宋Pro DM-i、 荣威RX5 eMAX 、魏牌摩卡DHT插混版等一众插混这款车的发售，促使这一沉静了许久的技术性又迸发出了“第二春”。现在我们挑了热度、驾驶体验及其市场价上相比更平衡的三台车，分别是：宋PLUS DM-i、星越L Hi·P及其荣威RX5 eMAX。如果你想要买插电式混动车型，看一下谁是你的菜。
最先先对这次参考的三台车进行一个简单介绍一下。比亚迪宋PLUS DM-i无疑是今年销售冠军等级车型，着眼于紧凑级SUV销售市场，都是现在市面上销量最火爆的插混车型之一。比亚迪宋PLUS DM-i的市场价区段为15.28-21.68万余元，拥有1.5L 单电机；1.5T 感应电机二种驱动力及其51km/110km二种纯电续航可选择，很不错的设计方案、平衡的商品整体实力及其出色的节油力是这款车深受欢迎的核心。
吉祥星越L Hi·P是之前上线的车型，但在以往它小兄弟星越L和星越L Hi·F在这样一个等级都是月均过万的存有。吉祥星越L Hi·P实力怎样大家之前就已经有文章内容剖析了，它优势有许多：空间很大、内饰层次感出色、NVH出色、汽车底盘水平都不低，与此同时有着极大的41.2kWh锂电池组和200km的纯电续航，自然，缺点便是价是今日三台车里最高。
荣威RX5 eMAX以换代的角度看，汽车的演变还是十分喜人的，外型成了最新大家族款式，保持着辨识度另外在外观上很符合现如今审美观，与此同时内饰和配备都进行了更新。但在混动技术层面70km的纯电续航及其1.5T发动机算得上做到了极致平衡水准，最重要的是其本身汽柴油版功底就很不错，17.18-18.98万余元的价钱性价比高还还是挺高的。好啦，我们开始进入比照阶段。
外型比照：外型都各有设计风格
三台车定位均是紧凑级SUV，在风格上其实如出一辙——这个价格的用户不会很过个性化，也不愿过于稳重，那么今天的三台车也有着很好的原创品牌且经历了销售市场的肯定。
宋PLUS DM-i使用了比亚迪汽车Dragon Face 3.0设计风格，这一套从汉上持续出来设计有着非常最典型的设计风格：大嘴巴、出众前灯、圆润饱满、力量感明晰。进气口规格极大，两边细长前灯加入深蓝色饰条突显新能源技术特性。尾端使用了围绕式后尾灯，此外机舱盖的腹肌线条显著，从右后方看就会显得车子能量感十足。
吉祥星越L Hi·P则和之前油电混动版星越L Hi·F如出一辙，半封闭的进气口、三段式的日行灯、可照亮品牌LOGO全是代表性原素，识别度非常好，现代感也有一些扶持。
外型跟油电混动版区别就是后包围造型，星越L Hi·P均为封闭式，而星越L Hi·F也是有着类似风管的装修设计。自然，和柴油版对比谁漂亮也是看你自身审美观的，有些人觉得汽柴油版更自然，有些人觉得油电混合进气格栅很酷。
荣威RX5 eMAX以往外形设计给了大家许多意外惊喜，无论是第一代车型内容质量非常高的韵律设计方案或是后面家族化的龙鳞纹格珊这种设计原素，跟很多简洁的设计方案不一样，不能见到荣威RX5 eMAX上这类精美、繁杂前脸能有效提高车子气场。
38颗全LED光源所组成的贯穿式尾灯不论是外观或是应用性都那么出色。非常大的进气口 浮夸的后包围让这两台车前脸冲击感十足。
车身长度层面，三台车虽然都是定位为紧凑级SUV，但是比起同级别合资SUV，规格上都需要大一号。三台车里最小的荣威RX5 eMAX，但是它的汽车轴距达到了2760mm，星越L Hi·P较大，汽车轴距做到2845mm。三台车也归属于紧凑级SUV中车身长度比较大的。
内饰比照：星越L Hi·P室内空间更高
内饰一部分，宋PLUS DM-i的内饰应用现阶段比亚迪的大家族设计风格，线框丰富多彩，质感明晰。宋PLUS新能源技术有其专属内饰色彩搭配，也就是这样的浅色系的日蚀蓝 天穹灰颜色，内饰看上去会显得简约大气。三辐式真皮运动方向盘都是大家族款式，虽然不是由牛皮包囊，但总体手感圆润，触感也很好。
全液晶仪表盘并没有缺阵，可转动中控显示屏是比亚迪的特点之一，高配本的显示屏尺寸为15.6英尺，而价钱最贵2个版本号还搭载了5G版本DiLink 4.0智能网联系统，其他版本号为DiLink 3.0智能网联系统。前面一种在车载电脑性能上会更为顺畅、UI页面也更加简洁，但是遗憾价钱超出20万余元了。
吉祥星越L Hi·P内饰一部分一样没什么变化，但是我们以前试架汽柴油版及油电混动版车型过程中对这一套内饰的描述一直很好，因此好的设计也持续出来了。
三块显示屏现在很多见到，但是组合吉祥星空OS生态体系在艺术审美多功能性上依然能够进到第二梯队的水平，稍微差的点在于尽管用了8155车载电脑处理芯片，但仍有的时候会有卡屏的情况发生，且显示器的外框的确有些结实。
吉祥星越L Hi·P内饰的设计方面完全没问题，条理清楚、用材出色、功能键触感出色、收纳空间充裕，这款车没太多浮夸的设计方案来蹭热度，可是进到车里实际上能够感受到吉祥这类大型厂在细节上的的确有着很好的水准。这一套内饰并没有什么短板的区域，除开家族化内饰都会有的创意难题，奢华感与层次感是高于这一等级大部分车型的。
唯一吐槽的点在于，以前星越L上广受好评的白色内饰没有看到在星越L Hi·P上，实际上仅有这一款焦糖棕的内饰标准配置，此外一款深灰色漆皮的颜色还要加价选配。
荣威RX5 eMAX的内饰使用了悬浮式中控屏设计方案，汽车方向盘也使用了新的三辐式汽车方向盘，厚底设计及其两边摇杆式的汽车方向盘按键看着挺有创意的。内饰材料上使用了灰黑色皮层组合红色缝合线尽管基本，但层次感非常好。
8155车载电脑处理芯片并没有缺阵，这一套车载系统是荣威的洛神聪慧驾驶舱系统软件，在荣威别的车型上感受过，系统的作用比较全方位，UI页面和吉祥星空OS生态体系类似，全是卡片设计的规划。内置可学习智能语音助手。
年轻消费群体会非常在意车子智能感受，车载电脑的流畅性上，因为三台车也搭载了8155车载电脑处理芯片（一部分车型顶配才会有），流畅性都没有什么问题，从他本人具体安全驾驶这三台车来说，我觉得菜单栏逻辑与视频语音感受比较出色的是荣威RX5 eMAX，其次吉祥星越L Hi·P和宋PLUS DM-i（DiLink 4.0感受出色，但3.0系统软件感受一般）。但是对比合资车型而言，这三台车子车载系统性能和流畅性都做得非常出色。
室内空间一部分，三台车里星越L Hi·P的汽车轴距最多，甚至还会比一般的中小型SUV更高，三款车子后排座椅背视角都可以调整，因此我们主要看一下后排座的脚部室内空间。
从三位参观者的感受来说。星越L Hi·P空间的确会非常大一点，星越L Hi·P的参观者个子185cm，依然室内空间充裕。但是三台车空间都挺大，达到家庭用没什么问题。
动力/油耗比照：宋PLUS DM-i最省油
下面是大家都关心的动力系统软件，大部分消费者选择插电混动车型除开绿牌照以外，关键图两点：一是能够纯电动行车，家中有汽车充电桩得话近途当电动车应用；二便是中长距离交通出行油耗低，都没有电动车的里程焦虑。那样动力系统软件自然就是纯电动续航越多越好，而缺电油耗越小就越好。动力水平因为有电机扶持，因此家用小轿车的水准跑起来也没问题。
最先还是要看比亚迪汽车，DM-i系统我们早已十分熟悉了，从比亚迪的销售量来说大家也都很认同这一套系统软件，它优势许多：纯电动续航主要有两种挑选、缺电油耗够低、高速上能够直驱因此动力不会太差.宋PLUS DM-i有二种动力：1.5L柴油发动机 单电机及其1.5T柴油发动机 双电机。前面一种节油足够，后面一种动力极强。油耗层面，1.5L柴油发动机 单电机版本的缺电油耗为4.4L/100km，是三台车里最低。
星越L Hi·P全系列均是单电机车系，增程器为一台1.5T的三缸四缸发动机，因此这两项也和之前油电混动运动版一样。电机的动力主要参数为107kW/338N·m，发动机动力主要参数为110kW/225N·m。另外还配置了一台3挡的DHT变速器用以调整发动机工作中区段及其转换混动模式。
其WLTC中的综合性油耗为0.39L/100km，当然这值没有什么参照实际意义，其最少荷电状态油耗为5.3L/100km，要比比亚迪宋PLUS DM-i的4.4L/100km偏高，终究车子重了许多。
荣威汽车RX5 eMAX选用一台1.5T柴油发动机 外置的单电机，动力处于宋PLUS DM-i 1.5L和星越L Hi·P中间，但是缺电油耗上离这两台车有非常大的差别，WLTC的缺电油耗为7.15L/100km，尽管它其实会比汽油车省一点，但并没有打开显著之间的差距，所以呢选购这款车的用户大多都是为了能北京的绿牌照及其有时候近途的纯电动行车。
荣威汽车实际上也有一台eRX5 MAX版本的插混车型，外形和车内饰不一样，使用了输出功率更多的1.5T柴油发动机 电机，动力上面比一般的2.0T汽车发动机比较强，与此同时缺电油耗为6.23L/100km，缺点便是纯电动续航仅有50km（WLTC）。
充电电池和纯电动续航层面，三台车里星越L Hi·P拥有最大的一个41.2kWh锂电池组，足够支撑点205km的纯电动续航，这一点都是星越L Hi·P的最大优点了，不过因为大电池因此市场价相较于其他两部车身高度许多。
宋PLUS DM-i有二种电池电量版本，低配车型配备8.3kWh的聚合物锂电池组，NEDC纯电动续航为51km，实际应用会越来越少，并且这个版本大部分顾客都是作为燃油车开。而110KM运动版配备18.3kWh的聚合物锂电池组，NEDC纯电动续航110km，具备一定好用特性。
荣威汽车RX5 eMAX搭载了一块16.6kWh锂电池组，NEDC续航为70km，假如上下班通勤间距很近得话倒是可以一天一充，省掉中后期花费，但是如前面所指，大部分司机主要目的是绿牌照通行权，买回来当燃油车所使用的比较多。
全篇汇总：宋PLUS DM-i的畅销也是有原因的，要省油的消费者选择1.5L 单电机 51km续航的版本，汽车价格低配挺高；要纯电动续航的消费者购买110km版本，性价比高非常好，要动力的选1.5T柴油发动机 双电机版本，不但有大电池也有5G版DiLink 4.0系统软件，使用感受更加优异，价格与合资紧凑级SUV非常。而星越L Hi·P则显著看准宋PLUS DM-i以外的销售市场：更多的充电电池适宜这些电池充电标准好一点的顾客，并且还有着更多的搭乘室内空间及其更加好的汽车底盘层次感。而荣威汽车RX5 eMAX尽管价钱和宋PLUS-DM i非常，但是比较适合作为燃油车应用。
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