产品力还是品牌力？，福特锐际对比大众探岳
易车网原创设计 就在那上星期，长安福特上线了锐际的一款新增加配备车型，与此同时，都将现阶段锐际的价格区段提升到16.98-22.18万余元。实际上，做为锐际的女朋友，长安福特翼虎在中国风景度过一阵子，在很长一段时间内，它月销售量都达到了1万部之上。而现在，锐际表现则显得不尽如人意，是产品竞争力出问题了？大家选用了比锐际市场价略强的一汽-大家探岳，看一下2款车的具体主要表现是不是如价格差所标注的那般。
外型：年青VS沉稳
与探岳对比，锐际外观显而易见要年青许多，即便和上一代车型翼虎对比，你也是一样可以获得这种结果。锐际前脸使用了福特汽车最新大家族设计风格，中网面积非常大，那也是现如今福特汽车车型一个较为明显特点。
锐际的大灯造型设计还是比较传统式，其大灯的“眼尾”处与中网相接，在视觉上增强了全部车前的总宽。除开最少选的车型外，车子全系都配备了LED大灯，此外，中顶配车型也拥有自动大灯配置。
在经历一次小换代以后，探岳外观看起来要稍微年青一些，可是从宏观中说，它造型设计或是更偏向稳重成熟种类。一汽-大家也许会觉得，个人用户仍旧会是中大型SUV的主力军消费人群，因而，看起来平凡造型反倒会获得事半功倍的效果。
车子中网的小细节一部分较旧款车型有了一定的转变，而大灯则仍然与中网形成了一个一体式设计。与锐际一样，探岳全系都配备了LED光源的车大灯，但是自动大灯的功效乃是全系缺阵。
锐际定位为紧凑SUV，而探岳则定位为中小型SUV，但是两部汽车在车身长度上的区别并不算太大。相同的，锐际车身侧边看起来更加运动年青，整台车看起来比较轻柔。而探岳的侧边看起来则要更加规定一些，与此同时，较为方方正正造型使它有着更多的视觉冲击。
与车前一样，锐际车子尾端设计方案也是非常秀气的。作为一款主要是为年轻群体的紧凑SUV，锐际并不是像绝大多数美系SUV那般粗狂，最少与师兄弟车型锐界与冒险者对比，完全就是2个设计风格。
换代后探岳车尾端精致了许多，后尾灯使用了围绕式设计，但在后尾灯照亮后，可以展现“X”的款式，但这种围绕式设计在公众近期的很多新车型上也有发生过。
车内饰：探岳更具机械设计层次感
与外表对比，锐际内饰看起来则需要一般一些，与此同时，其设计理念还是挺美系，总的来说就是非常粗放型一些。车内饰的整个造型非常简单，归属于一个比较传统设计方案，仪表盘的部分有着皮质包囊，这就导致这款车以内饰颜色上面看起来非常丰富一些。
锐际的顶配车型装有一块12.3英尺的全液晶仪表，而中控触摸屏尺寸全系均是12.3英尺。车载电脑搭载了SYNC 的软件，全系都有着百度搜索车机地图、智能语音、OTA更新、多媒体系统游戏娱乐等服务。
在换代后，探岳的内饰装修有了一个较为很大的变化，在保存了大家传统式机械设备气质的与此同时，也提高了一些更能体现现代感设计。与此同时，车内造型设计线框也显得非常的硬实，依旧是大家熟悉感。
探岳全系配备了一块10.25英尺的全液晶仪表盘，而中控触摸屏尺寸为12英尺。车载系统为人们IQ.Connectivity，有着导航栏、智能语音、车联网平台、苹果CarPlay/百度搜索CarLife、手机远程遥控的功效。
我们在选择锐际最新上市的EcoBoost 245 四驱奢享款ST-Line Pro（市场价22.18万余元）和探岳330TSI 两驱R-Line较高能版（市场价22.99万余元）进行比较，2款车型市场价贴近，可以较为客观的体现分别产品竞争力的现象。
配置方面，2款车型都装有前后驻车雷达、胎压显示、电子驻车、全景天窗车、磁感应电动后备箱、前座无匙进入、一键启动、方向盘加热、前座手机无线充电的功效，应用性上还是挺全方位的。
但在一部分细节方面，像锐际则有着前座隔音玻璃窗、后排隐私玻璃、10个音箱的B&O音箱，后备箱12V电源插头、倒车后视配置，在舒适度上好像更胜一筹。
探岳对比锐际，它配备得多360°全景影像、全自动三区中央空调的配备。
这两台高配的锐际坐椅有着鲜红色缝合线设计，而且靠背及座垫展开了翻毛皮材质的拼凑。其前座驾驶座有着电动式10方向的调整，副驾驶为电动式6向，2个坐椅都配备了加温配置。
探岳前排座位为防皮包囊，部分有着格纹的装饰设计。其驾驶座为12方向的电动调节座椅，副驾驶为8向。与锐际同样，探岳前排座位也具备加热作用。
较为巧的是，2款车型的后排座均能够进行前后左右及椅背角度调整，但也也没配备加温或者自然通风的功效。后排座也都可以直接4/6比例放倒，放平后都能获得一个很平坦的室内空间。
均搭载了2.0T柴油发动机
同样以这几款配备车型为例子，锐际搭载了一台2.0T四缸发动机，它至大功率为182kW，最大扭矩转速为393N·m，数据信息表现出色，和它配对的是一台8AT变速器，换档为按钮式电子换挡，汽车的官方网0-100km/h加速期为7.5s。
探岳一样配备的是2.0T发动机，但是这台汽车发动机归属于EA888的小功率版本号，其至大功率137kW，最大扭矩转速320N·m，配对7挡干式离合器变速器，换档或是传统脚踏式，汽车的0-100km/h的提速考试成绩为9.3s。
这两台车底盘配置差别不大，均是前麦佛逊、后多连杆的独立结构。锐际还配备了一套适时四驱系统，借助多片离合器传送前后左右扭距。而相比较的探岳乃为前驱，顶配车型则拥有一套与锐际结构相似的四驱系统。
2款车型的辅助驾驶系统仍然处于同一水平线，均配备有飞速自动巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、正前方防碰撞预警、自动刹车的功效，能够实现L2级别自动辅助驾驶。
编写评价：就2款价钱相仿配置车型来说，锐际配置及驱动力水准毫无疑问要更加高过探岳，也从产品力层面验证了锐际这一款车型肯定能够满足现阶段流行市场需求。那样撇开产品力方面，品牌知名度自然就取决于这几款车型在市场上主要表现，高端品牌在大家心里根深蒂固良好形象必然也将不断一段时间，而福特汽车则无法将先前攒下的人气值更好地持续出来，可是，现阶段这样的结局刚好也使锐际对比探岳有着更加好的性价比高，对于一些对大家并不是很感冒的消费者来说，也并非不是一件好事。
