2022年终盘点，四款逆势上扬的黑马车型
易车网原创设计 回望即将结束的这一年，大家承载了处理芯片紧缺与疫情影响中的中国汽车市场，纵使累加的困境让绝大多数领域从业人员都倒吸凉气，但汽车市场仍然有破局者出场。下面我们就来盘点一下2022年四款潜力股新汽车，在多数人不是很看好的时候他们还是获得了不错的销售量考试成绩，算得上汽车市场中一抹醒目颜色。这四台车里有小汽车，有SUV，也是有新能源汽车，假如你近期有买车准备，那么你可以考虑到他们看一下。
北京长安福特蒙迪欧
厂商指导价：15.98万-21.98万余元
新一代蒙迪欧发售时，大部分人都没有想到这款车能杀入目标市场前十。尽管它拥有辉煌灿烂以往，但在中国汽车市场不断消沉、新能源技术挤压成型汽油车销售市场的大环境下，对于一些知名品牌力不强的合资企业车型而言，需要重树销售量实际上只有一条路：调低身家，结局肉搏战。
实际上新款蒙迪欧的诸多产品卖点上市前就有一定的公布，因为在蒙迪欧以前福特早已上线了EOVS，这一套新外观、内饰设计的确震撼。更重要的是，相比于EVOS没有那么贴近生活的市场价，蒙迪欧15.98万余元开售、高配仅有21.98万余元真的是很有真诚——终究热门的合资B级车通常起价格早已赶到18万余元，高配会超过25万左右。因此，新款蒙迪欧一改低迷，从老款往日月均销售量1500辆上下到最新款月均7000 ，算得上获得了真的不容易的成就，也给那些想再搏一把的车型们“打个样”。
外型内饰设计上，这一套一个新的设计语言表达还是比较吸人眼球的，第一眼看起来这款车有一种新能源技术的感觉了——围绕式灯泡带和细长强光灯全是新能源汽车喜欢的设计技巧，蒙迪欧经典大嘴巴进气口保存下来，但新工艺的支撑下它作出了不一样的提升，这一套3D参数化设计鳞片格珊在开启车子或带着锁匙接近的时候会拥有上下“吸气”波动实际效果，新意提高显著。
侧边两色的设计挺年轻，内藏式的门拉手就是这个等级车型为数不多的，加上标准配置的车轮尺寸就很大，因此侧面姿势非常好。美国车的侧边有两种非常容易识别点，一个是车前通常比较高，发动机盖线框并没有日系、德系品牌下降的那样显著，还有就是后尾通常也不是很“基本”，蒙迪欧拥有短小的尾端，相互配合机舱盖浮夸的腹肌线条看起来全车运动感很大。咱们实拍视频的车型为高新科技旗舰型，拥有特殊的贴画设计。
尾端的设计我会觉得不是很简约，从后侧看视觉重心非常高，针对一台偏重年青运动中型轿车来讲是很不常见的设计计划方案。此外全部后尾的设计原素较多，围绕式后尾灯、熏黑了的字、鸭尾、整齐的前包围线框，看上去略显杂乱无章。
内饰一部分，这一套内饰是北京长安福特核心设计。没有人可以不会被它那片1.1m宽超大屏幕深深吸引。实际上，全新蒙迪欧的驾驶舱设计与EVOS基本上算得上是如出一辙，但是对于大部分人来说，可以在汽油车里看到这般颇具现代感的驾驶舱设计，还是十分有意义的。实拍视频车型和ST-Line版本号类似，车里除开灰黑色主色外，也有一圈鲜红色布线点缀。
这一套智能座舱由一块12.3英尺的全液晶仪表盘及其27英尺主屏构成，采用福特最新SYNC 2.0铁友互联系统，系统软件搭载了高通骁龙的820ACpu。而因为屏幕宽度方面的优势，系统软件主页面能同时表明包含汽车信息、车子方向、多媒体系统等相关信息。
内饰材料一部分，美国车非常少会到内饰上小气，全部仪表台都采用的软塑原材料，但在常触到的例如汽车方向盘、门扇护栏、副驾驶正前方都用了皮层原材料。
室内空间一部分，新款蒙迪欧的轮距做到2945mm，超过同级大部分车型，单从主要参数上来说能够和一些延长的B级车对比。但是美国车空间利用不是很高，从个子184cm的参观者具体感受来说，前座头顶部会获得大概3指的是室内空间，维持前排座位部位不会改变，后排座脚部室内空间大约为2拳，头顶部室内空间则大概2指。
全新蒙迪欧搭载了福特根据EcoBoost核心理念研制的CAF488WQC系列产品汽车发动机，这款汽车发动机现阶段还在EVOS中进行服现役。这两台2.0T发动机至大功率175kW，最大扭矩转速376N·m，与其说相匹配的是一款8挡手自一体变速箱，换档仍然采用了福特热门的旋纽式电子换挡。
汽车的底盘部分采用的仍是前麦佛逊、后多连杆的独立悬挂，其车悬架的下摆臂采用是指铝合金材料材料，而后悬挂则改成了钢质五金冲压件，在用材上比不上老款车型的合金材质来的忠厚。
上汽大众凌渡L
厂商指导价：15.09万-19.09万余元
关心汽车市场的小伙伴们都对以前老款的“奢适悬浮车顶轿跑车”凌渡有一些印象，但是此时的凌渡和大众传统A级家用车拉不出差别，热度并不是很高。这一次，大更新换代以后的凌渡L显而易见提出了必杀仕事人大量喜欢的东西。而这款车现阶段也保持在月均10000台上下得水平，在这个市场收拢的情形下挺不可多得的。
造型上，凌渡L做为轿跑车车型，全车线框相较于其他小汽车会更为顺畅，全新升级外观和内饰设计在同级中十分震撼，对比大家往日车型而言的确耳目一新。车前一部分并没有采用竖直线条，反而是简洁的一条LED等候围绕进气格栅，中间的大众LOGO是可以照亮的，这一设计大家只能在公众的电动车上能看见。前灯造型设计都没有之前那么四四方方，有一种柳叶眉的感觉了，内部结构采用大众最新的IQ.Light前灯，功能齐全。
下边采用了点阵式的后包围，规格足够大，撞击力也足够强大。全部车前相互配合这一红色车漆颜色其实会更为充满活力也更高新科技。
车体侧边，就不得不说到这些顺畅的顶棚线框了，掀背式电动尾门是年青人耳熟能详的设计，也的确兼具了后尾美观和好用。锋利的围绕式身材曲线增强了健身运动气场，无框车门则更加引人注意，在性价比高的车型中非常罕见，将正式将以往凌渡模糊不清的精准定位清楚下去：一辆年青动感轿跑车车型。
车子尾端的视觉冲击传承了“悬浮车顶”这一概念，围绕式后尾灯比较宽，黑色底版和红色的灯组看上去会更为健身运动。但是内藏式的排气管就有点不足味了。
车子内饰一部分，歪斜式仪表台视角要比采用类似外形的大众朗逸、新速腾倾斜度更高，浅色系的皮层 复合材料的装饰板使车内气氛看上去也会更为高端。尽管显示屏及其车载系统或是和大众很多车型一样，但是无线网络CarPlay作用的支持也是让这款车在便捷性上彻底足够。
仪表台地区并没有采用传统式挡把，反而是用了更具有现代感的换档拨盘。现代感主要体现在很多地方，例如车里实际上很多功能键都做成触摸的方式，而且汽车方向盘上面含有震动反馈，针对人来说反是不会太难融入，但是我本人应用出来还是有一定触屏风险的。只不过撇开这种来说，全部车内体验确实好。
空间一部分，假如是和主推家用小汽车对比也是会有一定缺点，但是主要体现在头顶部空间层面，相对比较偏矮的车身相对高度针对个子高的司机而言没有那么友善，在脚部空间上没什么问题。
驱动力一部分，凌渡L全系列配备1.4T柴油发动机，编号为EA211，这一款排气量为1.4L的四缸发动机也在所有大众汽车集团里被普遍使用，汽车发动机至大功率110kW，峰值扭矩250N·m。但是主要参数自始至终只有看得出个大概，实际上尽管1.4T柴油发动机 双离合器的搭配配备于很多车系以上，但不同类型的调试也可以授予每辆车不一样的个性。
凌渡L的这一套汽车动力系统实际上要比大众朗逸、新速腾这种A级轿车在调试上面更加动感。没有错，我用了动感这词。不管是哪一种动力响应方式，变速器的换挡逻辑都要比此外两部家用车更加激进派，与此同时保持着很不错的平顺性，加上总体转为触感会更为轻柔，因此看起来这款车不论是拥堵或是定速巡航都是有着轻松愉快的驾驶感受，它不用你及车辆对着干。
问界M7
厂商指导价：31.98万-37.98万余元
问界M7现阶段的销售量在月均3500台上下，单从这个数其实不算震撼，终究它小兄弟问界M5高峰期拥有8000 的销售量，但是充分考虑这款车一开始所受到的舆论氛围较弱，加上其31.98万-37.98万元市场价区段和之前理想ONE、后来理想L8相对高度重叠，因此会有这样的成绩一样不容易。
进气格栅一部分，问界M7并没选用问界M5相似的设计，反而是使用了一套十分偏重燃油车进气格栅设计，不论是围绕式灯板、上下进气口或是垂直的日间日间行车灯在这个时代也不是什么新鲜的原素了，这一款松霜绿绿的车身颜色也要 6000元选配。
车身规格层面，问界M7达到5020/1945/1775mm，汽车轴距2820mm，定位为大型SUV，车身长短尽管超出5米，但汽车轴距主要参数有一些帮不上忙，终究紧凑级SUV的星越L都做到2845mm。但是汽车轴距不一定相当于搭乘空间，因此实际空间主要表现大家下文再看一遍。
因为关键目标消费群体是个人用户，因此问界M7的车身侧边和大部分大型SUV一样用了比较平整的车身线框，与此同时配置了鲨鱼鳍天线，轮毂的款式同样以多辐式轮毂部位，设计上平淡无奇。
车子尾端，问界M7用了围绕式LED后尾灯，视觉重心向中心融入，看上去略显厚实。实际上从外表设计上来说这款车有一些一般——前后各种各样设计原素都不鲜，占比也平淡无奇。
车内饰设计方面，问界M7使用了相对性常规全对称性式车内饰设计线框，除开中控屏、无功能键、仪表台处二块手机无线充电地区也就没有其它的设计了，看起来比较简洁。这一套车内饰和问界M5类似，差别仅仅在细微地区。
优势我认为一个是空间感不错，自身问界M7车身总宽已经达到1945mm，车内饰没做繁杂的设计就会显得车里非常大，另外一个便是在奢华感构建得还能够，自身问界M7各地方的皮层触感就很不错，组合木纹样板有一种传统式劳斯莱斯的味儿，以不同材料打造质感，这就是这个级别大货车们常见的设计技巧，无功功率却也没有。
自然，这一套车内饰最有价值讲的是车载系统，硬件配置上，问界M7的智能座舱由一块10.25英尺全液晶仪表盘、一块15.6英尺的中控显示屏构成，车载电脑处理芯片为华为公司自主研发的麟麟990A处理芯片，车载系统所采用的华为公司自主研发的HarmonyOS。
感受出来，问界M7的车载系统优点主要体现在2个地区：第一个优势就是问界M7的智能语音系统唤起速率及其感受全是现阶段全部车型的第一梯队水平，唤起速率很快，由此可见就可以说。次之，问界M7拥有根据洪蒙OS而扩展开更深层次的硬件配置互连作用，例如华为公司手表、手机上、计算机、华为的IOT硬件配置，假如你是华为的深度用户，那样几乎没有任何车子比问界M7产生的感受更强。
空间层面，个子175cm的参观者在问界M7里的空间感受则各有不同，总体空间可能比理想ONE更加充足，充分考虑参观者个子差别，我们能觉得两部车子搭乘空间相仿，并没汽车轴距主要参数上反映得这么显著。
驱动力一部分，问界M7选用增程式混动系统，并有单电机和双电机版本号可选择，单电机车系选用一台200kW/360N·m的内置电机，为华为自主研发，百公里期为7.8s，而问界M7双电机车系额定功率为330kW，峰值扭矩660N·m，百公里期为4.8s。
这类驱动力遍布我认为是相对性更科学的，不论是7.8秒家庭用水平或是4.8秒准特性水准覆盖群体总体会范围更广——相对应的本身就是同级汽油车2.0T及其3.0T的驱动力遍布，更为关键的是，更新汽车的动力成本费用低了很多。问界M7的电池容积为40kWh，WLTC里程数为150/135km（单电机/双电机版）
理想L9
厂商指导价：45.98万余元
理想一直是一个内置异议的知名品牌，但是最少目前大部分不敢相信理想的人都会被狠狠地啪啪啪打脸。这两台市场价赶到45.98万元超大尺寸SUV销售量已连续三个月拥有9000 的销售量，尽管之后对于增程式混动/插电式混动车型车牌现行政策很有可能越来越紧，但显然目前它是销量最好是，销售量远超预期的唯一车系。
较之前车型理想ONE，L9在设计上有较大的刷新，尽管保存了标志性星石LED日行灯，但全车更为圆滑，规格更为极大，造型上激光传感器、贯穿式尾灯等经典看上去也更科幻片。
理想L9的车身规格为5218/1998/1800mm，汽车轴距为3105mm，算得上是名副其实的“巨型”了。L9的侧边设计传承了理想ONE的简洁风格，前窗一部分就能看出来理想ONE的身影，但是理想L9顺应潮流更新了内藏式车门拉手，D柱的视角也对汽车内空间更为友善。后尾的设计我就不多说了，一根与车前相照应的分体式大灯完事，全部后尾看见简约有运动感。
车内设计与功能有了跳跃性升级，撤销车内仪表盘设计、OLED屏幕、后排座的智能化系统体验升级……要记住理想ONE出去也仅仅四年了，这种迭代更新速率在以前是无法想象的的。
除开前座的二块15.7英尺显示屏外，理想L9的后排娱乐屏都是15.7英尺的，理想把它称作“五屏三维互动”，车里乘客可以通过触摸、视频语音、动作三种方式去操作车内各类功能。理想L9搭载二颗骁龙处理器8155处理芯片，适用双5G网络运营商的转换。
理想L9应用2 2 2的6座布置，且三排6个座椅均配置有电动调节座椅及加温功能，利用率更高第一排和第二排座椅，也有座椅自然通风及推拿功能，除此之外第二排右边座椅也有专属小桌板和脚托。车里三排座椅呈阶梯性合理布局，第三排的乘座室内空间也不会那么紧凑。运载室内空间层面，第三排座椅使用中理想L9可以提供242L的行李箱室内空间，将第三排座椅椅背放平后能扩张至640L。
驱动力层面，理想L9搭载前后左右双电机，前电机至大功率130kW，后电机至大功率200kW，系统软件额定功率330kW，总扭距620N·m。增程器为一台1.5T四缸发动机，搭载容积为44.5kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程215km，综合性续航力做到1315km。
全篇汇总：不论是蒙迪欧或是理想L9，今日介绍的这四款车实际上在各个目标市场都有着很好的醒目主要表现，这类醒目可能是产品设计理念上，可能是商品功能上，甚至还有可能是价格方面，主要是因为和同级汽车对比拥有与众不同之间的竞争点，因为这四台车才可以在2022年逆势上扬获得非常好的销售量考试成绩。那样，它会触动你？发表评论聊一聊。
