不跟风设计，车展实拍东风标致408X
易车网原创设计 在今日揭幕的海口车展中，东风标致的展位中出现了一台跨界风格的中型轿车，没有错，便是昨天晚上刚通过线上现身的东风标致408X。实际上在国外市场，它的名字是漂亮408，进到中国后为与东风标致408作区别而被称之为408X。好啦，也不多担心究竟是叫408或是408X了，或是赶快看看新车的线下推广主要表现吧。（原文中通称408X）
在408X外观设计中，随处散发出标致品牌独有的味儿。点阵式的夜空格珊归属于大家族原素，在408X上当然永远不会缺席，与此同时融进了近几年来逐渐流行的无界限格珊设计风格，与车灯融为一体。但说到车灯，那尖牙一样的LED日行灯带是完全避不开讨论的话题，这独一份的设计都能让人过目难忘。
在后包围上设计有梯状的后格珊，内部结构是网状进气格栅，这也使得408X的后包围是当前东风标致集团旗下车型中运动风格最强大的。然后将上、下格珊放在一起总体来看，就能发现408X前脸展现出X形设计语言表达，是否与车型名字映衬上？
赶到侧边，在国际车展当场繁杂光与影的下，可以看出408X车体侧面多型面设计，出现在了汽车车门里的全新升级狮标，代表着这大概是一台顶配车型。自然侧面更容易形象化看得出408X的跨界营销设计设计风格，快背式的顶棚线框一直延伸至后尾，贴近200mm的车身高度又增添了媲美SUV的行驶稳定性。再讲一点，相信各位也发现了408X并没有跟风选用当下流行的鲨鱼鳍天线设计，法国品牌嘛，能理解。
说实拍视频车型是顶配而非高配，是由于后尾设计同国外GT版车型有所不同，二者后尾灯的差别非常明显。自然408X的后尾灯一样并没有跟风应用流行的分体式大灯设计，也不像东风标致别的车型那样注重狮爪原素，但简单三段式后尾灯同样也可以令人印象深刻，且识别度十足。
后尾设计中一样弥漫着霸气的线框，特别是前包围的设计，乃至要我联想起了机甲风，因为我觉得用机甲风来形容了408X外观也不过分。在尾窗户沿，408X都没有选用常规导流板设计，反而是设计了几个略萌萌哒的“狮耳”，能和上挺的小鸭尾一同起到一定的空气动力学功效。
赶到车里，很多平行线与边角的应用增添了浓烈的视觉冲击力，在新一代3D i-Cockpit唯我独尊驾驶舱的设计核心理念下，408X整个仪表盘向驾驶员一侧稍微倾斜，营造出一种以驾驶员为核心的气氛。自然你们都能够发现，408X并没有选用当下流行的悬浮式中控屏设计，就像是在外型中不能使用贯穿灯带、鲨鱼鳍天线等流行原素一样，可以说是现如今新汽车中的一股清流。
本次实拍视频的这两台展示车配置真皮层座椅，颜色和车体色彩映衬。座椅的添充总体较为舒服，前座座椅椅背对人体的包囊也很好。在配置上，实拍视频车型的前座座椅可电动调节座椅还带有座椅加温作用，后排座座椅也配置了带杯托的扶手箱和空调风口。
搭乘空间层面，个子178cm的参观者坐进408X的主驾，将座椅调到最少且适宜座姿后，可以获得约4指的是头顶部空间；维持主驾部位不会改变，参观者在后排座可以获得超两拳的脚部空间，头顶部空间与前座非常。
有着跨界营销身形的408X自然也就使用了掀背式电动尾门设计，电动后备箱就不提了，这一定会有的，掀背式设计所产生的大运载空间还在408X上体现得淋漓尽致，以国际版车型的信息作参考，后备箱基本容量为536L，后排座座椅椅背放平后能将运载空间拓展至1611L。但是后排座椅背放平时与后备箱木地板之间有高低差。
驱动力层面，现阶段东风标致还没得出408X的动力装置信息内容，但是相信精明的你们应该也可以猜中408X以后会所使用的动力装置，我想是四缸1.6T发动机8AT变速器的搭配，而能肯定的是，新汽车国内市场将无法配备1.2T及三缸发动机。将来会不会发布插电式混动版车型也值得一看一下。这款车的悬挂系统依旧是前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬架。
编写评价：
如同原文中常说，围绕式前后灯带、鲨鱼鳍天线、悬浮式中控屏等当下时兴外观及车内饰原素，在408X上一个都看不到，“不跟风”是408X的执着。也许这种行为在同类产品会被人诟病，但法国品牌上，倒给人一种还蛮有效。总而言之，408X设计还是比较能打的，只不过在今日408X宣布现身后，大家比较关心的可谓是新车的价格了，遗憾还得再等一等。您认为408X在哪个价格定位比较好呢？欢迎大家留有您的留言。
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