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混动车在东北更适用吗?-5°C试驾广汽传祺影豹混动

(原标题:混动车在东北更适用吗?-5°C试驾广汽传祺影豹混动)

易车原创设计 中国大多数城市在1月进入到了全年度气温最低时时刻刻,小于零下的气温无论是对于汽油车或是电瓶车而言不是一件友善的事情,特别是对电瓶车,续航力打五折那也是常有的事。值得一提的是,在今年的1月还邻近过春节,大伙儿都不愿意在高速公路上挤破头等待进到高速服务区,那样在夏天拥有更超长续航的混动汽车在东北会很可用吗?

本次我们将安全驾驶影豹混动,从哈尔滨考虑,途经松原,最后抵达长春市,全过程500 km,看一下影豹混动在东北的冬天主要表现到底如何!

在东北行车,机油标号更推荐0W或是5W开头,低温流动性更强,减少冷启的发动机磨损,其次要查汽车玻璃水的充注状况,建议使用零下不冰冻的汽车玻璃水,行车中能够清理前挡风玻璃里的薄冰。

雪地轮胎是必需品,轮胎胎面更软,耐磨性比较强,不过要注意,别觉得安装了雪地轮胎就为所欲为,碰到结冻地面和融冰化雪地面仍然要控制车速,留多一些跟车距离,防止急刹。

目前很多车子也支持手机上APP远程操作,在出发之前最好提前启动车子做一个简单的暖车,与此同时开启车内空调和前排座椅加热,那样进到车里就会更加舒适。

本次试架的环境温度算不上不是很高,但达到了-5°C,影豹混动在冬天的性能表现和夏天基本上没什么区别,整体来看和纯电动车相近,60km/h之内的低速档依旧是电机驱动器,只会在电池电量低的现象才能够让汽车发动机干预,并且电池导出并不会因为外部的低气温而造成驱动力受到限制。

在实时路况容许的条件下仍然能做到随叫随有些加快快乐,动力响应快速,效率提高既线形又平稳,哪怕是在100km/h左右车速高速行驶,它还能坚决进行,此外汽车发动机干预也并不会因为天气冷而产生生硬的感觉了。

而且我还看到了混动车相较于汽油车在东北更强驾驶地区,那便是能量回收,运用能量回收能够更好的控制车速,降低轻踩刹车产生跑偏的现象。

因为气温低,有一些汽车的胶垫会因超低温而发硬,导致车辆的底盘层次感与夏天差异,可是影豹混动并没产生这样的事情,始终保持着相对较高的层次感,并且也不知道是不是由于换了一个雪地轮胎的原因,这一套汽车底盘给我感觉比夏天还行,碰到细碎晃动解决得很好,并且传进车内风噪比较小。

总体来看,影豹健身运动在东北的冬天并不会因为气温低但对汽车的特性有太多危害,在慢速区段一直保持着电瓶车的加快快乐,而在高速公路上也可以拥有姣好的面容驱动力贮备,其他方面则和我在夏天试架时的主要表现一样,汽车底盘层次感优异,转为也挺精确。

本次行程安排我最后安全驾驶影豹行车了550km,过程中有低速档省道,有城市早高峰拥挤路面,也是有高速公路,也有等原地怠速的现象,平均时速在32km/h上下,跟大家在平常自驾旅游状态类似。

表显的耗油量为6.2L/100km,对比夏天略微上升,但我觉得在一个有效的范围内,终究相对性于纯汽油车和电瓶车,这一能源消耗主要表现已经非常足够优秀。

所以我满油考虑,到终点站时仍然也有3格油,剩下续航力为347km,其实就是综合性续航力依旧能维持在800km ,代表着开长途回家了也不需要担心给油问题。

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