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2022年易车编辑们都换了什么车?,二手车数量超新车

(原标题:2022年易车编辑们都换了什么车?,二手车数量超新车)

易车网原创设计 今天“大年三十”,在这样一个迎新年的日子,非常适宜回顾一下2022年易车网编写们以旧换新或是购新了什么车型。你们是否好奇心这种每天与汽车相处的人就会选什么车型呢?那今天小编就来为大家揭晓答案,也顺便看一下其中还有找不到自己的车友,并且为提前准备选购这种车子大家送进真正的使用体验。

选车亲身经历

为何我选ET5?这真是一个无法详细回答的问题。如果我可以井然有序地列举一大堆原因,那就只能证实2件事:第一,我是一个理科男;第二,蔚来的品牌建设太失败了。

第一点忽略,当面说第二点。一个有气质的知名品牌,她集团旗下的车型一定是一眼看过去就可抓住你的目光,只需价钱你接得住,你会给它付钱。这与爱上一个人是一个道理,确实没有多少原因,就是觉得。可以给你那种感觉品牌便是好的品牌。

我选ET5就这么简单。在NIO Day 2021上,ET5一现身,嗯,长相无可挑剔;斌哥一说价钱,嗯,BaaS一下,不上30万,我都凑合接得住,那天晚上就在那蔚来汽车APP下单。这一等便是小一年,直至2022年11月9日才提及车。现阶段开2个来月,里程数3000km左右。

用车评价

假如这里能够发弹幕,你可能会说,怎么不先说一下挑的什么配置便开始聊体验到了?您别慌,大家一边看秘方一边说功效。

买车原则就是“可以白给就绝不掏钱”,因此如你所见,外观和车内饰挑的也是不加价的色儿,轮毂是不加价的19英尺低空气阻力圈。有些人说,这一圈太素,要酷绝对是20英尺五辐圈。哦你说的对,你说的没错。但是我觉得ET5就已经够帅了,再搭配上20英尺大圈圈,他会得意的,这并不续航力立刻让你少60km……你受得住么?亏本买卖我是不做的。

钱要花在刀刃上,我认为,高端内饰便是“刃口”。果断,超细纤维绒顶篷和Nappa真皮层车内饰立即启用上。每一次打开汽车车门,Nappa淡淡的香,迎面而来,迎我进入车内,这不就是我要的质感吗?这三万多我就感觉花得值。对于那一个只能摇头晃脑的“NOMI脑壳”,过意不去,我也没要,立省四千九。

另外就是充电电池选多少,选BaaS或是买断合同。这种有正确答案吗?我感觉没有。若是有,蔚来汽车也不会让你选,立即让你最佳方案不就完后。即然让自己选,那自然得依据你的情况判断。我果断选75度充电电池,原因很简单,我在大城市及周边用车,完全没有想过开ET5去环游中国,75多度560km续航力再怎么打折再怎样虚,就已经足够我了“嚯嚯”了。退一万步,真的是要远途跑长途,100度空出的这一点续航力也九牛一毛。如果以后真的是150度可选择,我临时性租赁不就患上?

此外,充电电池我就是BaaS的。是否差那七万块钱买断合同呢?对了,我都就太差这七万。如果真的是余钱,我也舍不得一次给蔚来汽车,我一定是投个资,买一个比某迪什么的,或许来年这时候,七万就变成十四万了,拿七万把充电电池买断合同,原先的七万仍在,它不香吗?

扯远了,说回驾驶畅玩吧。电动车得快,开过都说爽。ET5零百更快4秒(评测可去3秒8),但真使你一直“4秒方式”,可能自身得把自己干晕。有时候车里有大好朋友,秀一下4秒方式就行了,平常或是“7.9秒方式”应该用,不快不慢,得心应手,看起来高端。

对于被人诟病数最多的座姿强的难题,我已躺平了,要不座姿平躺着,要不心理状态平躺着。假如调侃可以让座姿变矮或是可以直接退换得话,我一定比你们调侃得狠,遗憾不可以。那么就想着如何让自己快乐一点吧,例如,你将ET5当做“装扮成轿跑车的SUV”去开不就想通了吗?哈哈哈哈哈。

实际上ET5最令我令人满意是指找到“驾车不用花钱”的感觉了。你估计要竞答了,你所说的不就是一月6次完全免费换电池吧?真不是,至少现阶段我还真不愿换电池,开一个多月,一次未换过。家中有车位,安了家充桩,尽管也是不加价的7kW慢充,但吃不住深夜两毛多一度的电费香。按一百公里20多度能源消耗,掐指一算,跑100km才花5元,跟不要钱的有什么不同?除非是我家门口就会有汽车充电站,不然真不想绕道去换电池。

不装了,我这两台ET5因为除了开,还有一个目的就是为了给内容编辑部同事做论文选题,哪些论文选题呢?——《ET5长测计划》。老铁们还可以在B站关心“CarBeat车节奏感”账户,看我们自己的ET5用车体验感受,优势不随便吹,缺陷不隐藏着,绝对真实,非同凡响。

我还在2022年10月购买一台二手2017款埃尔法·罗蜜欧Giulia,型号规格是280HP豪华型。换车缘故根本原因是两口之家成了三口之家,原先的丰田汽车86确实难以满足带孩子的要求,所以需要换一台四门车,费用预算在20-30万元之间,最后选择了这两台二手的Giulia。

以前驾驶的车型

我以前驾驶一台2017款丰田86,要在2016年底购买新车,截止到2022年10月卖新车时一共用了近6年6万多公里。那时候选86的原因很简单,只是单纯的喜爱,它的手动 后轮驱动也成为给我提高驾驶技术性的朋友。

我做汽车编辑8年多,曾试架过车型成千上万,但86仍是我非常喜欢、最喜欢开的车之一,并且作为我第一台车,这类特有性是无法代替的。但慢慢我结婚成家、有了小孩,它不能满足驾驶快乐之外的应用性要求,经过一番心理斗争后也不得不割爱。

选车亲身经历

换车即然已是必定,选车目标就比较容易,必须一台四门车,能够满足最基本的应用性要求:自动档汽车、后排座可放安全座椅、能供成人长期性搭乘、有一个室内空间大方得体后备箱。可是我实在难以彻底让步驾驶快乐、换一台SUV或者MPV,融合20-30万余元的预算,选车目标基本上就定在B级运动型轿车上,能够满足基本上的使用需求、又具有非常好的驾驶快乐。

由于资金有限,所以我在选车时彻底不拒绝二手车、乃至似乎是对着二手车来的,因为它都是有着更高性价比高。首先想到的是从前的V8自吸式、己经坠入人间的新款奔驰W204 C63 AMG,中后期版二手价格刚好在费用预算范围内,在符合功能性的与此同时能够带来极好的驾驶快乐。但正在看车与做攻略之后发现W204 C63由于车型年代比较早,并且打过次数频繁,广泛到必须掏钱与精力储备时;加上它高昂的中后期维护成本(油耗高、车船使用税高),因而尽管十分羡慕嫉妒但为家人考虑到或是罢手。

另一边,埃尔法·罗蜜欧Giulia是一台自2016年发布我就特别关注、试架后也一直特别喜欢的车型,至今仍然能够被看作B级运动型轿车中健身运动特性最明显的一个。正好我就对埃尔法·罗蜜欧这一品牌有一些情结,都能让我接纳它各种各样小问题,因而把眼光转移到了Giulia。正逢身边也有Giulia车主换车,我就可以借此机会将这两台都相互了解车子据为己有。

用车评价

埃尔法·罗蜜欧Giulia是一台极为两极分化的商品,基本上把成本费花在了跟驾驶和操纵性能相关的一切硬件软件上:高韧性车体、铝制Alfa Link专利权悬挂系统、碳纤维材料转动轴、电传刹车踏板这些,加上突尼斯人对操纵性平衡的校准天资,让Giulia变成了一台驾驶下去游刃有余且充满激情车子。

大功率2.0T汽车发动机不仅动力输出充足、高转有益且转速比上扬的很快,相互配合回应极其强劲的ZF 8AT变速器,在运动模式下拥有并列高性能车的加速体会。而Alfa Link麦弗逊前悬动态化驱动轴角设计方案能让前胎在转弯时自始至终垂直在路面,产生出色的耐磨性和冷峻的转弯体会,其车体讯捷的响应性乃至并列百万级的高性能车。而另一方面,如果把驾驶方式切为经济发展,它也会把驱动力掩藏,悬挂系统也是有着极佳的延展性,让我的爱人也可以轻松hold,这一切都让人非常令人满意。

选车亲身经历

自已的第一辆车,它必须是一辆有驾驶快乐、有一定性能、还有一定家中特性车子。选车环节中我没有朝三暮四,要考虑的一个是F20的宝马五系140i,另一个就是JCW CLUBMAN。

尽管140i后轮驱动 直六6缸的搭配确实很吸引人,但期限里程数也会高一些,做为第一辆车真心希望小毛病能尽量避免一些,所以选择了JCW CLUBMAN。到现在开了好几个月后,我依然觉得JCW CLUBMAN对于我是最好的选择。

足够强大的性能(中国出售最快速度MINI);MINI一贯立即灵活的驾驶感受;做为一辆旅行轿车还充足的应用;更为重要的是JCW这群人够冷门,假如是JCW CLUBMAN,那便是小众中的小众。

用车评价

驾驶体会直截了当,四驱让汽车的极限值更高一些。对比三门版JCW,外型更气场十足。MINI GP同款B48E汽车发动机,性能足够强大的前提下,温婉驾驶耗油量其实也很低。

但是要调侃的是,这款车有启停但没有自动驻车,也有功能键规划布局美国正版右舵车一摸一样,造成驾驶方式切换按钮离驾驶位是最远的,驾驶过程中要切换模式特别麻烦。

上年聊领克汽车02 Hatchback情况下我讲,下一台车很有可能考虑到猎装旅行轿车,结论,都没想到在2023年底整了个二门小轿跑车呢。没有错,在今年的购买了台宝马五系M240i。

领克汽车02 Hatchback开了一年半,三万公里,上年共享一个点仍然都令人满意,这辆车除开耗油量相较于其他2.0T较高一些之外,我认为自身都没毛病,近期加装了车顶箱,以后开去玩也罢用,依旧是大街上和地下停车场里面最引人注目的仔。

选车亲身经历

多半是因为媳妇说想再搞一台车便捷日常两个人用,我们俩综合性了一下要求,费用预算50万左右,需要个性化的二门小轿车,大街小巷一般见不着第二辆的那一种,性能不可以差也需要舒服配备,算得上是“不仅也需要”的常见了。

并没有86/BRZ和ND的情结、二手M2C对她而言很硬、Z4并不是硬顶敞篷、一个新的M2她认为丑还贵,看过一圈,真的就M240i适宜。

其实我自己从成都国际车展触到这台特别喜欢,因此有意无意地也想要她对M240i有兴趣。而想不到最后触动她一个点非常简单,就是这样的“雷电紫”颜色。但实际上也是她体会到我比较喜欢这款车,因此也随了我愿,不得不承认我的老婆真棒。

打过好多个手机,问去店里有一台在途提车。巧了,恰好雷电紫,并且已经选择了M悬挂系统、M运动包围(亮黑色饰条、M健身运动刹车盘、M保险带)、791的轮毂,立即选装到我们想挑的好多个物品,M五十周年标也十分漂亮。

抬价了,但不太多,媳妇现场定夺刷信用卡交定金,就他了!11月25日才海关清关,12月7日提车子。定到大提花了一个半月,冷门进口汽车而言算迅速了,终究车友会也有一大波人在等待车及配额制,所以我这些都不当心变成杭州的第一台。

用车评价

很多人会觉得中国引入这台B58直六与国外的不一样,驱动力减少了40大马力,引进或是后轮驱动并不是四驱。可是这咋弄呢,这并不是没有办法嘛,可能就比SUPRA减少了7大马力,但是比SUPRA减少了20万呢。(我明白SUPRA是超级跑车不能这样比)。后轮驱动这个事情真没什么诟病的,乃至或是好事。41.98万元参考价是真香,是现阶段可以买到价格最低六缸新汽车了。

因此,M240i的确克服了大家一开始的“不仅也需要”要求,个性化好看、性能强、标准配备真就挺高。而意外惊喜一个点也比较多,做为两门轿跑,后排空间彻底可以用,后备箱也非常大,12喇叭的哈曼卡顿也能满足对音箱较为苛刻的我,日常佛性驾驶得话耗油量还真没比领克汽车02Hatchback高多少。

现阶段开一个月,相关大量用车感受的一部分,想说的是的东西太多了,中后期也会做一期完整的短视频跟大家讨论。还记得关注我们也有B站“CarBeat车节奏感”,M240i用车体会立刻分配。

以前驾驶车型
上一台坐驾是F35的奔驰320Li,2016年购买,除开驱动力一般以外,我对它点评非常好,操纵依然有机械自动化质感,每一个转弯都能给人自信心,加长的后排空间也能满足家庭出行,行里箱深度可存放许多脏物。

关键在于品质管理非常好,买了的是N20发动机最后一批,不仅在保修期内招回更换过机油箱之外,这么多年基本上没有问题,是一台达标的家里用车,缺憾的是北京市只有一个指标值,对空间的向往仍在继续,最后决定卖出换SUV车系。

选车亲身经历

实际上国内汽车价格还是比较高的,也有车辆购置税和服务费等,我认为不值得,并且4-5年车辆置换比较常见,挑选二手车性价比非常高,因此从这当中大中型SUV开始选择,林肯飞行家、奥迪车Q7、路虎发现5、宝马五系X5逐渐,林肯飞行家空间和性价比高非常好,官方网二手更值,但是考虑到汽车保值率问题舍弃。

奥迪车Q7外观车内饰之前做过具体内容看过太多次,有点儿视力疲劳,也看了2017年的保时捷卡宴,担忧保养难题,都没有汽修厂的朋友们,因此最终选择宝马五系X5,其实当时挑选2.0T的X5有两个原因,第一是3.0和2.0两个版本价格相差十来万,无需比,也不用纠结,六缸有明显驱动力优点,假如追求完美驱动力自信与响声,宝马的直列六缸值得购买,但每天回家我都要看见排起大队的车流量头痛,我知道5秒多过百的3.0T于北京压根跑不下去,首堵不是白叫的,并且3.0T估计也开不下去。

第二是节约费用预算,节省十来万能够干很多事情,之后宏观经济环境也不明,要选择传统。从我的第一台车到现在,一共三台宝马五系,针对宝马品牌相对于其他竞争对手,我更坚信它品质管理。

用车评价

由于我这款车有就任司机选购官方免费保养五年,全车也是有质保期,我4S店换了机油机滤,自身换了空调滤,这车三万公里,车胎和汽车刹车片未换。

X5的两个概率问题是涡轮增压进气口漏油,我已换了密封垫片,空调风口的调开骨关节不耐用,我就换了,基本上这辆车拿到手没掏钱,就上了个商业保险,图个放心。现阶段用起来没什么问题,驱动力可以接受,也算不上很肉,耗油量9-10升,总体依然很好骑。

选车亲身经历

由于从小就喜欢W204的C63 AMG,坚硬线条、单纯的机械感、崩裂的排气管,垂涎三尺,招架不住。遗憾毕业之后C63二手价一直挺立下不来,且动则20-30升耗油量,要我想都没想过。但模样同样的W204一般版本,实际上依然可以享受到一样的美貌,二手价格仅需10万元左右。

跌跌撞撞了很久,看过很多W204 C260 ED版资源,发觉车辆状况好一点的,居然和双开门版C180 Coupe价钱类似。尽管我一开始从没注意过Coupe车型,但一想到一句话,男生这一生如何都需要有着一辆双门车。惦记着趁婚前还可以浪两年,果断提交订单,找呀找找到车辆状况十分绝品的一辆2013款C180轿跑车版。14万拿到。但是当时进口的新车紧缺,全国各地二手车行情都非常高,如今的话可能会便宜一些。

用车点评

不清楚当初新款奔驰是怎么想的,C180的版本轿跑车版1.8T,156大马力、250牛·米,真是不足用呢。每天出门汽车发动机那就是歇斯底里,想超辆车是真的肉,常常超到一半迫不得已舍弃。

随后,10年德系车缝缝补补也是必不可少的,到目前为止修车费用接近2万余元的花销。除此之外,新款奔驰的方向盘沉沉的,油油的,但是这也是一种特性,但是每天身心疲惫回家时,这也会变成另一种疲劳。

选车亲身经历

我还在2021年12月7日购买的那台宝马五系425i GranCoupe M运动服套装。在G系底盘的宝马五系发售之时,我便对M4和4系大鼻孔颇具印像。新车在2022年1月17日退出后,我不间断的在车友会,社区论坛,打听新车路运和国际海运状况。总算通过六个月的等候,新车抵店。

用车点评

最先,为了能家庭用要求,我选择4大门的版本。而且由于在那个年代这个车也有抬价的现象,我选择最少选的版本。色调层面,我阴差阳错选了丹泉石蓝,车内饰乃是一般的白色。

第一眼看到新车,十分震撼,非常大的三厢车身好像C罗移出的精致斜线,十分的顺畅。车载电脑配备的是宝马五系经典iDrive7,运作顺畅。在我安全驾驶起新车时,精确的操纵和紧凑的安全驾驶感令我印象深刻,尽管驱动力一般,可是城市出行就已经足够应用。

我以前安全驾驶的是2010年的斯科达1.6L自动档汽车朗逸,这个车是2019年考取驾照后练手车。那时候选它的原因是因为看中了它大室内空间,及其合理性。确实在以后的使用中都没有掉过链扣,持续几回自驾游回家了,里程数都超过了1300公里,半途并没有出所有常见故障,高速的耗油量也低到5.6L/100km。

自然准时日常保养和细致的关爱是不犯低级错误的前提条件,现阶段从接任早已安全行车8万公里,依然是一个交通出行可靠的伙伴。归功于掀背式设计,平常搬一个家把后排放倒简直就是一个小型“58速运”,收纳空间得心应手。但总归是一台1.6L的自吸发动机,可以这么说没什么操控感可谈。因此8月确定再去淘一辆有意思车子。

选车亲身经历

由于平常会有一些拍的要求,手里恰好也是有10万元余钱。因此就打算淘一辆10万元敞篷跑车平时代步出行。那时候看了有2010年的TT、E92三系敞篷车、马自达汽车MX-5 NC等一些车系,恰好一天闲鱼上见到一台NC晚上能去看汽车。

因此邀上朋友帮助把把关,总体车辆状况还好经历了几个月的压价阶段,终究还是买下来这两台MX-5。拿到手以后发现车子凉车打死方向会歇火、停车抖动、底盘异响的一些问题。旧车避免不了的一些易耗配件要换,于是就开始储备之途。避震、机脚、整车水油、支撑杆所有更换,玩旧车最麻烦的事情便是零配件了,等待了一个月左右零配件总算来齐,装上去后就能解决上边的这些问题。

用车点评

Miata作为全球销量最具有强的敞篷跑车,它可玩度的确很高。 不论是它软萌的外貌、机械素质便捷都很不错。今后更换避震、刹车踏板、LSD就能开开心心练飘移啦。

选车亲身经历

此次车辆置换通常是充分考虑几何图形C从我购买以后涨了许多,造成那时候售出比我买入价格变高7000元,加上2022年上海市本地置换补贴1万余元,便决定在国补彻底撤出前换一台新车,选车全过程非常简单,前一个月恰好拍了零跑C11短视频,感觉总体感受非常好,于是便订了。

用车点评

总体令人满意,以20万的价格就可以买到配置丰富多彩水平整个行业基本上言不及义,并且还有90kWh三元锂电池,续航力上都并没有焦虑情绪,让我最令人满意的是汽车的室内空间、音质、以及丰富的舒适度配备。

缺陷绝大部分是来自于小细节,例如过塑件工艺、汽车车门的异常响声、一些智能化系统感受里的缺陷,及其LCC经常出现的画龙状况,ACC对前面的车子变道的狂躁解决,全是有待改进一个点。

选车亲身经历

2022年我买了一辆漂亮308 SW,我一直很喜欢法国车设计,例如308 SW的白色背景车内仪表盘、能够拆卸的二三排、能打开的后窗玻璃这些,以及一些细节全是平级家用车不具备的。

与此同时,我就很好奇法系车到底有什么网上说的这么难修,最终3万元购买了该辆高配的308 SW。这就是我感觉魔王寨非常好的一点,人人都说不太好,这种车子贬值率也非常高,相同的价钱你无法找到那么顶配、那么好用和有品位的旅行轿车了。

便是后边下手,可能要花一点时间了。

用车点评

买来这辆车后,这一套1.6T 4AT的搭配有着很多常见问题,但一点不会太难修,零配件也挺好找,整件事最难的便是找一家比较靠谱的魔王寨装修,其它的毫无压力。

对于网上说的烧和漏机油,实际上十几年前欧洲地区车企的第一批涡轮发动机,就是这个样子,得维修,乃至这车修下去比较便宜,由于这两台1.6T在中国的攒机率很高,后市场也是有许多国产改善零件。

唯一我认为最难受的,就是那早期型4AT变速器,很蠢比较慢,造成这第一代1.6T的加速不悦却很费油,城区堵一点的耗油量都要冲着11L/100km来到,中后期型换为爱信6AT之后有大大提高。

那时候我也有看了中后期型,但没有了最经典鲨鱼嘴就没有办法接纳,法系车我觉得就是为设计付钱,最终还是选了4AT的初期型。

因此这辆车通常是开长途用,如今天气凉了,我最喜欢的是有前排座椅加热。

买车亲身经历

家中已经有一台燃油车,美系进口的SUV,一周跑400km就得去加油了,成本很高,再加上城市限行,就要购买一台电车,10万余元费用预算思来想去可能就鲸鱼是个正儿八经电车,就果断购买了。

用车评价

内部空间的确大,城市代步出行能耗比较低,仅有9度以上,快速12度,均值一公里8一分钱,相当地放心,除开新汽车换了一个压缩机,现阶段没多大问题。

买车亲身经历

车辆讲完了,也有摩托。

我还在2022年3月卖了川崎摩托Z650,那时候落地式8万余元车子,之后6.8万余元卖出,一年亏1.2万余元。以后看好二手杜卡迪Multistrada 950,挂17万余元我觉得给12万余元,哥哥不愿意(过去了大半年他11.8万余元卖出去),以后骑过一段的杜卡迪821,“烤蛋”太痛苦,彻底放下这个牌子。

之后考虑到宝马三哥们:F 750 GS、F 850 GS、F 900 XR新车或二手,被人们吓退。骏逸从我印象中主推英伦复古车,冷门、有特性、可望不可及,前就了解骏逸的ADV全是3缸柴油发动机,大家也说3缸好,店内850特惠完汽车价格10.096万余元,落地式12万余元不上,驱动力都比平级的宝马五系F 750 GS、铃木摩托DL650好一点。

对于Tiger系列的900低座版不顾及,RP版很贵,最终选择最入门850,汽车发动机比900系列产品低10大马力正常的也体会不出来了,没事儿。

用车评价

选配了双重电子器件快排、手加温(原装)。加装了凯励程,隐形车衣,GS ADV护杠、挡雨板、防护网、护杠包,Loboo尾架、尾箱,GIVI油箱包,帕洛护手,HFK501录像仪,飞锐轨道射灯,无线充电支架,西风酒边包边条架。现阶段骑了2500km。

车子的优点是重心低,车轻,很好入门,转为乱倒灵便,三缸发动机驱动力平稳,声音很好听(哨音),2000转逐渐也不脱挡,20L机油箱续航力大约350km上下闪灯,耗油量5.5L/100km,米其林轮胎Anakee Adventure车胎和汽车精准定位相符合,90%道路、10%非铺设,不用更新,并且这也是小众车,走在路上基本上不会遇到相同,一旦遇到倍感亲切。

不满的地方都是过去了5500换乘把逐渐振动,中后期维护保养、检修很贵(汽车首保1280),零配件都没现货交易要等太久(快排等待了一个月,手加温等待了2月),车内仪表盘都是英语不明白,买了新车以后基本上啥都没调过,都不会调,全看个转速比车速,配备有点儿低,前减震不能调,后避震只有调预载,基本上足够,检修贵,买完了以后舍不得出来跑摩旅了,并且这辆车还挺不升值。

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