德系中大型SUV对决，上汽大众途昂X对比一汽大众揽巡
易车网原创设计 大部分顾客买车时的最佳选择全是SUV车型，而室内空间充裕配备丰富多彩的过程当中大中型SUV也是得到了普遍的热捧，因此我们现在选了2款大型SUV的代表，分别是上海大众途昂X和一汽大众揽巡。尽管拿这几款车型来作比较，但它们在各自知名品牌里的精准定位却各有不同，途昂X做为上海大众奢华旗舰级SUV，在产品定位上要高于做为大五座SUV的揽巡。那样这几款内部结构界定存有高低的车型关键差别点在哪里呢？下面我们就来一起看看。
此次比照的两款车型各是上海大众途昂X 380TSI四驱豪华型和一汽大众揽巡330TSI 两驱奢华巡逸版。参考价层面，途昂X更高一些，不过因为途昂X有一定的终端优惠，因此这几款车型在新车落地价层面其实就是相差无异的。此外现阶段购买途昂X还能体验到无上50%的购置税优惠及其终生免费常规保养服务包，其它的政策方面还能享有无上5年0利率金融贷及其6000块的置换补贴。
外型比照
在我的印象中，全新升级途昂X做为上海大众集团旗下奢华旗舰级SUV，在豪华感的构建上十分到位。同时在加装了R-Line模块以后，车身的设计风格更为激进派，入侵感十足，无可挑剔肌肉猛男。除此之外，途昂X也拥有很不错的精致感与现代感。精致感的重要反映则是来自于进气格栅贯穿式的灯条及其发亮logo，同时还再下格珊处采用了喷黑解决，并且前脸的发亮logo都是旗舰级车型的主要标志。车大灯也采用了左右两层的设计，双“L”型日间日间行车灯也是一样成了左右排序。矩阵的LED大灯照明效果十分出色，并且具有相对高度调节、随动转向、智能化远近光灯等服务。
而揽巡在设计上要更硬实一些。进气格栅采用了许多横着线条，并且使用了比较流行的贯穿式日行灯，总体设计还是十分有辨识度的。加上2米车宽，看起来车子十分的健硕。但是与途昂X对比，揽巡在前脸的设计上显著也会更加一般且欠缺热情，并且揽巡的总体设计过度死板，车头的占比过重，会给人一种上重下轻的沉重感，缺乏现代感。
途昂X的车身侧面根据身材曲线和轮眉勾画出了十分浓烈的力量感，同时对于很多地方均采用了“变坏”解决，如倒车镜、顶棚及其侧边饰条。轮毂依然采用了双五辐造型设计，突显汽车的运动风格。车身长度层面，全新升级途昂X的外形尺寸为4917x1989x1729mm，汽车轴距为2980mm。对于揽巡纤细的身材十分魁伟，车身长度层面，车子尺寸为4936*2015*1756mm，汽车轴距则是和途昂X维持了一致。
后尾层面，途昂X采用了贯穿式的后尾灯，溜背造型的后尾看起来个性十足，“变坏”的尾翼还能起到点缀功效。尾灯组的设计十分有辨识度，并且还有灰黑色装饰板装饰设计，营造出一种很不错的运动气息。
揽巡的尾端设计非常简单，并没有太多设计原素。此外车子尾端也采用了分体式大灯，不仅有着辨识度，而且与进气格栅也起到了映衬的功效。倒车灯采用了“X”的设计原素，底端都是双边共四出的排气管合理布局，遗憾一样仅仅排气管装饰设计。
车内饰比照
途昂X内饰采用了很多的触控按键让汽车的现代感增长。此外视觉效果的应用都是车里的一大特色，30色车内氛围灯和副驾驶的透光性装饰板相呼应，无可挑剔效果拔群。并且值得注意的是，最新款途昂X还推出了腾创互联限量版，专享晴空青车内饰还是十分亮眼的，实际上拿途昂X和揽巡内饰一对比，就会发现，因为汽车定位之间的关系，途昂X根据对大多数细微之处的打磨抛光，让车子更加具有奢华气氛。
途昂X采用了10.25英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕，中控屏幕内置了MOS智慧车联系统软件，能够实现智能语音、智慧导航等服务，而且也配置了CarPlay和CarLife作用，对于大部分消费者来说，这两项作用就已经足够应对日常的车载互联要求了。
揽巡内饰依然采用了大众家族化设计，车子采用了10.25和12英尺悬浮式中控屏设计，UI设计和车载系统与现阶段大家车型保持一致。而副仪表盘舞台上的设计十分简约，左侧的挡把是现阶段家族化的超小型拨盘款式，后才有驾驶模式选择旋纽。
途昂X的座椅采用灰黑色双拼别墅设计加上鲜红色缝合线点缀，体现出了浓浓的运动风格。同时在坐椅配置上，最新款途昂X也相当出色。前排座椅适用12向电动调节座椅，并且驾驶座也拥有3组座椅记忆，前排座椅加热和座椅加热已经从旧款车型中传承了出来。此外途昂X的汽车头枕适用前后左右挪动，而且还能依照搭乘者所需要的高度调节，给到你头顶部更加好的支撑包囊，对舒适性的提高是显而易见的。
揽巡的座椅也十分宽敞结实，并且采用了菱形花纹设计。驾驶座适用8向电动调节座椅，副驾驶只支持6向调整，而且是手动控制。
驱动力&配置对比
驱动力上，此次感受的途昂X采用了380TSI驱动力，至大功率162kW，扭距350N·m，此外途昂X也拥有530 V6版本车型，至大功率为220kW，最大扭矩转速乃为500N·m，十分非常值得试着。因此途昂X实际上有着十分丰富的汽车动力系统，更强动力的车型也使汽车的操控感更高一些，毫无疑问途昂X有着更加成熟、更专业的特性配备。而揽巡采用的便是330TSI驱动力，至大功率137kW，最大扭矩转速320N·m。2款车型都采用了7速双离合，悬挂系统层面都采用了前麦弗逊与后多连杆独立悬架搭配，但是途昂也拥有全时四驱系统，促使道路通行能力提高极大。可以说在动力装置层面，途昂X会比揽巡要更出色，日常安全驾驶就会更加得心应手。
配备水准层面，2款车型算得上是各有各的优点，途昂X拥有更多驾驶模式选择，也拥有疲劳驾驶提示和陡坡缓降功能，外界配置上途昂X整车四门都拥有无匙进入，而揽巡仅有前座有着。座椅调节层面，途昂X的主驾有着12向电动调节座椅，而揽巡则只有着8向电动调节座椅。可以这么说途昂X配置水准在日常应用层面更具优势。
揽巡的优点则在于主/被动安全配置层面，并且能完成L2级别辅助驾驶系统，但是这一点在途昂X除入门豪华型之上配备都是有配置，所以在具体买车场景下比照不会很独特。
除开立即较为这几款车型配置以外，实际上在原有配置上，途昂X也非常丰富。外界配置上，途昂X有着一键启动、整车四门无匙进入、电动式后备箱、后备箱部位记忆力，车灯层面，途昂X 也采用了LED远/近灯，而且也拥有自动大灯和转向辅助灯作用。但在内部结构配置方面，途昂X采用了多用途汽车方向盘套、10.25英尺全液晶仪表、12英尺中控屏幕，坐椅层面，途昂X主驾配置了12向电动调节座椅，副驾配置8向调整，并且第二排座椅还提供了椅背调整。此外途昂X也配置了空调和后排出风口，之上所提到的全部配备全是途昂X标配的，可以说非常良心了。
其实除了基本配备丰富多彩，途昂X配置限制也十分高。在车灯领域，高配的途昂X采用了矩阵LED大灯，照明效果更强而且还加入了自动大灯作用。但在坐椅功能方面，不但主/副驾都配备了12向电动调节座椅，并且前排座椅还加入了前排座椅加热/自然通风作用，乃至第二排座椅也配备了座椅加热功能。此外配置提高较大还是主/被动安全性配置，包含盲点检测、车道偏离预警、车道保持协助及其行车道垂直居中维持等在内的配置均配备齐备，再搭配上飞速自动巡航能够实现L2级别辅助驾驶系统。
编辑点评：对于很多消费者而言，挑选一辆大型SUV的需要主要是以大室内空间跟高配置为主导，而在相同价格定位，途昂X显著在这些方面会比揽巡更胜一筹。更何况途昂X在动力方面也有着一定的优点。综合来说，两车定位的差距还是能够被所看到的。更强大的驱动力更留意奢华气氛的车内用料，毫无疑问都在有意分隔和揽巡精准定位上的差别。
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