宝马/Solid，Power合作开发全固态电池，原型车2025年前问世
易车讯 日前，我们可以从官方渠道获知，宝马集团和美国动力电池制造商Solid Power推进全固态电池合作开发协作，计划在已有电芯制造技术中心，创建全固态电池原形商品生产流水线，首辆选用全固态电池科技的概念车将在2025年前面世，该方法将用于跨界车。
依据该协议，宝马集团与Solid Power增强了一项产品研发批准。做为彼此下一步的行为基本，此项批准促使宝马集团可以则在坐落于德国慕尼黑周边帕尔斯多夫的电芯制造技术中心（CMCC）创建一条全固态电池（ASSB）原形商品生产流水线。
两个人在合作伙伴关系的推进后皆赢得了非常大的权益，包含进行多样性的电芯开发与制造主题活动，进一步优化全固电芯设计和制造技术性。
宝马集团承担研制的执行董事韦博英语凡表明：“宝马五系依然专注于产品研发全固态电池，我始终相信这项技术不久的将来有着巨大潜力。非常期待与Solid Power开展更加紧密的协作，并增强已有电芯制造技术中心试验线机器的水平，根据Solid Power设计生产的固体电芯进行测试。我希望此项协议书可以加快宝马五系全固态电池原形商品生产线设备组装，并加快实现将固态电池技术商业化共同的目标。”
在使用原形商品生产流水线以前，宝马集团相关工作人员将和Solid Power共同携手，一同提升电芯制造步骤。下一步，Solid Power计划在2023年向宝马集团交货用以测试超大尺寸车辆电芯。第一辆选用全固态电池科技的BMW概念车计划在2025年前面世。
凭借汽车电动化领域内的深厚积淀，宝马集团自2008年至今一直在专业化地搭建电芯行业领域理论知识，不断提高产品研发软实力。
宝马集团电芯商品技术中心（BCCC）与电芯制造技术中心（CMCC）分别于2019与2022年开启，技术性研究方向超越从研发、电芯设计到制造整个顾客价值，进一步强化了宝马集团在电池系统研发与制造的优势。电芯制造技术中心也是也为“新时代”车系所搭载的第六代电芯技术的研发生产给予支持。
宝马集团正不断深化新型电池发展趋势，平稳迈进汽车电动化未来的发展。第六代锂离子电池电芯已于去年9月公布，与此同时，宝马集团为第六代eDrive电力驱动技术研制出一个全新的电芯方式和机械管理体系，该方法要被用于BMW“新时代”车系。
一个全新的电芯技术和根据全新升级架构的纯电动车型完美结合，致力于BMW“新时代”车系电子电气架构设计方案的新式圆柱体电芯，具备46毫米规范孔径和两种不同相对高度：95mm和120毫米，能使有着最大续航车型里程数提高高达30%（WLTP）。与第五代正方形电芯对比，第六代电芯的体积能量密度将提升超出20%。
宝马集团已于去年9月宣布与赣锋锂业、亿纬锂能签署使用价值超出百亿欧元的电芯生产需求合同书，这几家合作方将于中国和欧洲分别创建俩家电芯加工厂，以确保未来车型的电芯供货。
同一年10月，宝马集团宣布与远景动力打开全新升级合作开发项目，将购置远景动力制造的下一代锂离子电池电芯，远景动力将会在国外南卡罗来纳州新建工厂以生产这种电芯。
宝马集团为我国顾客展现高达11款纯电商品，到2025年底，宝马集团计划在全球范围内交货超出200万台纯电动汽车。到2030年，宝马集团50%的销售量将来源于纯电动车型，电瓶车累计销量将达1000万台。
到时候，宝马集团集团旗下劳斯来斯、MINI知名品牌、BMW Motorrad现代都市交通出行系列产品都将全方位汽车电动化。
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