电混市场竞争激烈，长安/比亚迪/吉利/长城谁能引领新时代？
易车网原创设计 前段时间，汽车销量发布了最新销售数据，在其中新能源车的占有率拥有明显增强，市场份额提升到25.6%。除开纯电动小车需求强烈，插混车型一样完成了高速发展，国产品牌展现出龙虎风云的局势。
文中给大家分析一下长安、比亚迪汽车、吉祥、万里长城这三家国产品牌的插混技术性，有利于我们在购车选车时做出选择。
刚上市的UNI-V 智电iDD是第一款搭载长安智电iDD全面的轿跑车，其具有“超感、极快、超省、超安全性”四大特点，及其6.5秒零百加速特性，在平级车型中是很引人注目的。
长安智电iDD以三大技术性硬件配置基座（高效率驱动力、全智能电机控制、高聚能电池）、七大关键技术点，产生智电经济发展、智电安全性两个核心理念，打造了AI智慧节能和衡温智慧安全系统软件。
下面我用智电经济与智电安全性两大专题，来展开来给大家聊一聊长安智电iDD。
（一）
最先智电经济领域，是通过高效率驱动力、全智能电机控制、高聚能电池三部分支撑点。
高效率动力方面，长安智电iDD发动机传承蓝鲸发动机高效率灵巧燃烧系统、智能化进气系统等全球领先技术性，高效率、强劲优秀基因。在这个基础上，进一步选用米勒循环技术性，活塞杆的澎涨行程安排超过缩小行程安排，获得更高的空气压缩比以提高燃烧效率。
全智能电机控制层面，长安智电iDD聪慧自动控制系统使用了A-ECMS全局性动态性能量管理优化算法，可以结合客户的出行工作状况（例如拥堵、快速行驶、高速行驶等）合理利用这个工作方式，确保汽车发动机、电驱桥变速箱、电池坚守在最佳高效率区段, 即时运用优化算法调节用电量对策，耗油量变低、驱动力比较强、驾驶感受更加舒适。既保证了系统软件高效率，又能增加系统软件使用寿命。
高聚能电池层面，长安智电iDD所使用的高聚能电池，具有交直流电源双快速充电水平，更快30分钟即可进行电池充电。如果使用标配的6.6kw汽车充电桩，则可以完成2.83钟头（2钟头49min）充斥着100km续航。
AI智慧节能系统软件可以带来WLTC平均油耗1.46L/100km的超级省油车，综合性续航1200km、NEDC纯电动续航150km的极高续航，及其6.6沟通交流快速充电2.83钟头充斥着一百公里续航的超级快充电，让消费者道别里程焦虑。
将要上市的第三代CS75PLUS 智电iDD，在AI智慧节能系统软件、全新升级大空间驱动力电池的支撑下，NEDC纯电动续航里程数最大150千米，在同级别竞争对手里是领先地位，让消费者体验到每日电池充电、每日全是纯电动汽车外出的新感受。
在传输层面，长安智电iDD搭载了6挡三离合器电驱桥变速器，而且是中国首次采用智能设备双泵，进一步缩短换档的响应速度，比普通的真空泵节约70%的能源消耗。换档迅速代表着动力响应回应迅速，同时还可以进一步节能降耗水准。
（二）
再来看看智电安全生产方面，长安智电iDD有着衡温智慧安全系统软件，具备IP68级防水技术、毫秒级电池监管、全温域电池温度控制及其多元化“热安全性”保护技术，让顾客出行能够更放心。
IP67仅规定短期内侵泡安全性就可以，IP68则需要满足长期不断侵泡安全性。如果不小心产生电池热失控状况，长安智电iDD的电池包也能够确保30min不了用火，交给司乘人员充足的脱险时长，而世界各国对于此事上的要求为5min。
大家都知道，现阶段的机械能电池在极冻或强热条件下都是会缺失可靠性，衡温智慧安全系统软件可以让电池维持在最好运作温度区段，一旦偏移最好温区，系统就会自动开启衡温维护。在零下35℃至55℃的极端恶劣环境中，均能够实现驾驶特性平安稳定，完全摧毁电瓶车“冬天交通出行咒语”。
多元化“热安全性”维护，能够实现较大可以达到每分3000升暂态卸压，能够承受1000Mpa压力过压密封性，与此同时可以实现10ms瞬间断电保护等，最大限度减少“电池热失控”风险性。
因此，顾客开到搭载长安智电iDD科技的PHEV车系，再也不怕电池安全性问题！
比亚迪汽车DM-i超强混合动力都是基于第一代DM技术性平台打造一个全新的驱动力架构设计，使用的是双电机串联和并联驱动力架构设计，在其中“i”即intelligent，指聪慧、环保节能、高效率，达到“追求完美变低行车油耗”的消费者。
比亚迪汽车这一套插混系统由骁云-插混专用型1.5L高效率汽车发动机、EHS电混系统软件、DM-i超强混合动力专用型输出功率型刀头电池、交直流电源充电器等核心零部件构成。
从汽车动力系统实体模型来说，DM-i超强混合动力在布局上十分紧密灵便，热效很高的汽车发动机与EHS电混系统通过湿式离合器相接，汽车动力系统系统软件输出功率为160/173kW。
这一套双电机串联和并联驱动力架构设计，本质就是应用了一个大电机与大电池，而且没有搭载传统变速器，以功率大的电机为基本动力装置，由电机开展变速，完成平稳动力响应、环保节能的效果。
在移动定速巡航状况下，汽车发动机不会再用以发电量，反而是用以直驱，不用换档，优化了传动系统途径，促使耗油量变低。搭载比亚迪汽车DM-i技术性车型，缺电状况下耗油量低到3.8L，一箱油续航能超出1200千米。
安全生产方面，比亚迪汽车DM-i车系搭载了DM-i超强混合动力专用型输出功率型刀头电池，就是磷酸铁锂电池电池，电池用电量为8.32-45.8kWh，纯电动续航55-252km，在其中长续航版本号适用快速充电，充电倍率达到2C，30分钟即可将用电量从30%充至80%，40分钟即可将用电量从15%充至80%。
刀头电池较大的优势是安全系数高，合乎扎针检测标准；而且空间利用高、协调能力强，本身没有模块构造，容积高效率达65%，偏平模块化使得它的电池包规格协调能力比较强，把宽阔的车厢室内空间归还驾驶者；再有就是它采用了蜂窝铝板构造，抗压强度更高一些，更容易维护电池的安全性。
吉利雷神1混合动力系统是通过1.5T柴油发动机加电机组成的插混系统软件，配对三挡变频式电驱桥DHT Pro。拿根据e-CMA架构设计搭载的星越L Hi·P插混版举例说明，它标准配置来源于赣锋锂业/蜂巢能源的三元锂电池，电池用电量为41.2kWh，CLTC纯电续航达245km。
吉祥这一套雷神1混动最大亮点是搭载了3挡变频式电驱桥DHT Pro变速器，能够实现飞速域并接动力响应，确保了驱动力加快性能。在低转速比20km/h时，汽车发动机直驱就可以干预，做到较大轮边扭距4920Nm。
据了解，这一3挡变频式电驱桥DHT Pro变速器，在低、中、快速输出较大轮边扭距都高过一挡混动变速箱，这也就意味着无论时速怎样，雷神动力的高速行驶性能和上坡性能都好于单挡混动。
除此之外，这一套插混系统软件配置了双电机与汽车发动机串连锁住，让车子彻底保证增程式电动式交通出行，进而解决里程数焦虑情绪难题，给油就可跑，并保留了电动车动力平稳舒心的优势。
除此之外，星越L Hi·P标准配置直流快充，可以实现最大85kW充电功率，用电量由30%充至80%仅27min。
以魏牌摩卡DHT-PHEV举例说明，它搭载的长城柠檬DHT混动系统软件，使用的是1.5T高热效率汽车发动机 DHT变速器 39.67kWh容积电池组的汽车动力系统，并提供了至大功率135kW的P4汽车后桥电机可选择，满足用户对于四驱车型的需要。
大容量锂电池包确保了摩卡DHT-PHEV有着204km纯电动超长续航，比日常代步出行使用的五菱宏光MINI EV高，都比理想化L8的纯电续航高一些。摩卡DHT-PHEV应用大电机来确保强劲的动力性能，四驱运动版系统融合功率达355kW，系统融合扭距达762N·m，零百加速只需4.8秒。
而且长城柠檬DHT混动在储能技术层面使用了CTP封装工艺及其智能化水冷散热温控系统，确保电池组容积紧密，及其纯电续航达到率很高。
我们再横向比较一下，就目前国产品牌热门的插混技术方案来说，长城柠檬DHT和吉利雷神Hi·X同属DHT，一般用了油电混合专用型变速器，本质上是根据集成化一个或多个电机到变速箱中形成带电动机变速箱系统软件，再加上汽车发动机键入后就可以实现混和电力驱动的功效。
吉利雷神Hi·X混动相匹配的是3挡调速，长城柠檬DHT混动搭配的是2挡调速，看上去组织更加复杂，好处就是优化了快速工作状况的备战加快性能和燃油效率。
比亚迪汽车DM-i技术性则用了双电机所组成的EHS电混系统软件，这要以电为主体的混动技术性，并没有传统式可变性档位，用功率大的电机来变速。
长安智电iDD乃是采用单电机并接构造，电驱桥变速器由P2电机和6速DCT构成。相比于比亚迪汽车DM-i哪怕是在缺电模式中都是优先选择用电量的思路，长安智电iDD在缺电状况下更喜好用混动来导出驱动力。
长安智电iDD使用了1.5T混动专用型电擎，确保了驱动力合理性双层面均衡。比亚迪汽车DM-i技术性要靠功率大的电机推动，在缺电情况及其不断长时间负荷条件下，长安智电iDD的驱动力性能主要表现更加优异。也就是说，跑长途远途，长安智电iDD跑起来最爽。
比亚迪汽车DM-i技术性并没有传统变速器，驱动力平顺性比其它敌人更优质，与此同时成本也变低，比亚迪汽车在车系市场价层面有非常好的优点。
长安智电iDD汽车发动机使用了米勒循环技术性，比亚迪汽车DM-i汽车发动机使用了阿特金森循环技术性，二者目地都一样，让膨胀比超过空气压缩比，完成更加好的燃油效率。此外，二者的前面行星齿轮均实现了汽车电动化操纵，大幅度降低整体上的配件消耗，也可以有效缓解燃油效率。
长安智电iDD混动系统通过S-winding绕阻技术来得到更好的建筑容积率，提高了功率，再加上电机控制板也采用两面制冷IGBT，合理协助提高电机输出功率。
区别于其他知名品牌希望通过异形电池装满全部汽车底盘空隙，长安智电iDD将电池组铺满在汽车底盘上。根据大容量的电池组设计方案，长安甘愿用BEV电池开发思路与检测标准，去要求一台PHEV的动力锂电池。在大部分BEV的电池防尘防水级别也仅是IP67时，UNI-K iDD做为一台PHEV车系，其防尘防水级别却达到IP68。
比亚迪汽车则使用了磷酸铁锂电池“刀片电池”，穿刺术前提下没有明火，安全系数一样有保证。
总体来看，长安智电iDD不论是远途近途，满格电或是缺电，都可以展现出一致的性能主要表现。不管用电量用食油都是有优异的合理性主要表现。与此同时，在出行安全生产方面，长安智电iDD都是有帮顾客全方位考虑了。
汇总：
伴随着长安车辆进入新能源汽车市，国产品牌相互竞争愈发激烈，谁可以将产品做出来的更节油、更划算、更安心，就有机会赢得更多市场占有率。
通过此次比照，看得出来国产品牌有各自技术方案，去处理新能源汽车客户的痛点。长安智电iDD兼具了经济发展安全度，让消费者购车出行都那么安心。
