易观车市：混动技术堪比丰田，福特锐界L能否实力出圈
易车网原创设计 在20-30万余元中小型SUV销售市场，福特锐界、丰田丰田汉兰达全是当初辉煌完的车型，丰田汉兰达早就取得成功更新换代，而锐界则整整等待了八年终于更新换代。现如今全新升级锐界L早已首次亮相，从名字来说，做为锐界的加长是迟早的事。但新汽车又不单单是车身长度延长，外型内饰方面有了升级版，同时还增加了一套混动系统，可以这么说转变特别大。都觉得远水解不了近渴，那样锐界L就是这碗“好饭”吗？下面我们就对福特锐界L做一次全方面的讲解。
设计方案分析 外型车内饰年轻更时尚
外观方面，福特锐界L新汽车采用了全新升级家族式设计风格，规格也全方位增加，对比该款锐界要纤长、魁伟许多，立即升职大型SUV队伍。
新车内饰分运动版和豪华型二种设计风格，运动版采用与蒙迪欧同样的熏黑了3D鳞片进气格栅，但却没有吸气式积极格珊作用，除此之外下格珊两边也有张口更多的进出气孔。
豪华型车型则采用不锈钢点阵式中网格栅，前唇也和车体同色系，总体更强调奢华层次感。
进气格栅车灯均采用了分离式构造，车灯主灯源结合于前格栅当中，上边是苗条狭长日间日间行车灯，正中间还有一条贯穿灯带相接，看起来有些像新能源汽车，十分高新科技新潮。
车身侧面，都采用了鲨鱼鳍天线和双色车身设计方案。运动版车型右中门也有ST-Line车身标志，此外汽车车门裙板也采用上扬的L型灰黑色装饰板，看起来极其洒脱；而豪华型并没有ST-Line标志，与此同时裙板又为平行线造型设计。
与此同时，新汽车预估也拥有累计5款不一样规格、款式的轮毂，以此满足消费者的特殊需求。
新汽车后尾设计方案还很有识别度，两边造型别致的车尾灯和前灯设计相照应，且灯盖用了熏黑了解决，尾灯组正中间根据嵌入EDGE标志的控制面板联接，产生视觉的贯穿式设计方案。令人遗憾的是从前的双边共两出排气管被现在的隐藏式排气所替代，少了一些时期的香味，多了一点流行时尚觉得。
豪华型车型尾端下包围着一样采用L型镀铬装饰条装饰设计，而运动版则采用黑色导流器外形的设计方案，材料上都与进气格栅格珊相照应。此外四驱版车型尾门边标着4WD标志，油电混合车型还加入了专享HYBRIDlogo。
值得一提的是，燃油版车型有谱壁挂式备用胎，而油电混合没有备胎，仅配置补胎工具。
规格层面，福特锐界L车身长度进行了详细延长，车体尺寸分别是5000mm×1961mm×1773mm，汽车轴距更是达到了2950mm，相比之前延长了100mm。如此庞大的车体，已能够位居大型SUV行列了，对提高全车气质和内部空间都有显著协助。
内饰方面，锐界L也全方位向艺术创意学习，全液晶仪表盘 大规格中控触摸屏所组成的一体式围绕屏，相互配合全新升级款式电子档杆及其四辐式运动方向盘，为车内饰带来了更多现代感与运动气息，也比较适合年轻群体审美观。
室内空间层面，除了常规5座版，锐界L还提供了三排7座车型，第二排可选择带脚托自主的坐椅，一键平躺着可得到媲美MPV的舒适乘坐体验，让远途交通出行更加轻松。
第二排座椅正中间护栏往上折起来就是一条正中间安全通道，从而进到第三排非常方便。而锐界L的第三排驾驶感受也还可以，媲美小型汽车的第二排，近途交通出行挤下三个成人也没什么问题，应用性很好。
油电混动 技术和丰田THS如出一辙
动力方面，福特锐界L推出了汽柴油和油电混动二种版本号供消费者购买，燃油版配备2.0T EcoBoost汽车发动机，至大功率185kW，配对8AT变速器。
油电混合则配备全新第五代2.0T EcoBoost双涡旋涡轮增压器缸内直喷 双电机变速箱所组成的混合动力系统，汽车发动机至大功率202kW，峰值扭矩405N·m。双电机最大功率140kW、最大扭矩转速320N·m。强劲的动力促使5m车身的锐界L零百加速仅需7.1s。
混动技术层面，福特采用了与丰田THS相近的驱动力分离技术规范，根据一套行星齿轮机构将发动机发电机组开展藕合，以此来实现在输出功率输入端保证输出功率分离。
乍一看这套系统有没有和丰田THS特别像？事实上比丰田THS问世得还早，早就在1995年，福特和爱信合作开发的混合动力系统专利权就已起效，而丰田混合动力最重要的PSD 技术性到1997年才进行专利申请，因此其实就是丰田THS避开了福特的专利。比如福特的这套混合动力系统永磁电机和减速齿轮是同轴线安排的，而丰田的永磁电机是和减速齿轮自始至终不一样轴。
图：丰田E-CVT变速箱（第一代）结构示意图
而丰田很多年实践探索也说明了，应用行星齿轮组替代离合，可以消除离合器融合时的冲击噪声，做到驱动力平稳和提高NVH效果，而且这套系统结构紧凑，稳定性也非常高。
自然，应用行星减速器也是有缺点，因为一整套系统软件没法耦合，因此在纯电动行驶中，行星齿轮组也会逐渐旋转，反拖发电机发电；在电量过低以后，纯汽油条件下，永磁电机就会被汽车发动机带上旋转，两种情况均存在一定的驱动力消耗。
即便如此，福特锐界L所配备的这套2.0T混合动力系统，也可以实现WLTC平均油耗低到6.31L/100km，与汉兰达双擎一个水平，比平级汽柴油车型最少低1-2个油，油电混合锐界L满油一箱油综合性续航力也超过了1000km。
值得一提的是，锐界L四驱相匹配的都是智能化电机控制机械四驱系统软件，而非许多混合动力车型“汽车发动机前轮驱动 电动机后轮驱动”构成的组合四驱系统。从性能稳定性上来讲，纯机械四驱更可信赖。
商品整体实力 对比日系、德系品牌能不能爆红？
近几年在中大型SUV销售市场，逐步形成以德国车大众途观L为榜样车型的行业格局。福特锐界和汉兰达都是曾经热卖中后期慢慢衰落的难兄，丰田汉兰达的境况略微好一点，而锐界乃是确实不复当年，销售量基本上跌入低谷。
图：2022款福特锐界
这个也不是福特一款车的状况，反而是全部福特品牌现况，福特需要再次国内市场兴起，还要寻找更加精准定位，好似标致雪铁龙精准定位“魔王寨雅致”，林肯汽车精准定位“美系奢华”，目前来说福特定位好像便是“时尚潮流大腕儿”。
图：福特蒙迪欧
比如北京长安福特近些年发布的几款商品，EVOS、全新蒙迪欧、全新探险者等车型，在把高新科技 智能化结合变成品牌理念的前提下，还都是有好多个一同标识，那便是时尚潮流长相、配备高、驱动力强、价格不高等。
图：福特EVOS
重新来过的锐界L，不仅设计方案年轻，规格更高，驱动力也比较强。众多汽车企业在混动技术路经上也会采用中省油型汽车发动机配对电机，1.5T、1.5L、2.0L非常常见，也导致大家对于丰田汽车THS混动的第一印象便是节油，但动力方面总差那样点意思。而福特坚持不懈为锐界L配对2.0T柴油发动机 大功率电机，从多方面主要参数来说，锐界L也许可以做到二者兼具。
图：锐界L变速器
此外参照该款在售的福特锐界参考价及其新款蒙迪欧等车型的售价，新一代福特锐界L的售价区段应当不会太高。从他们在北京长安福特内部结构得到的信息来看，新汽车预估会到2023年4月发售，很有可能就是2023上海国际车展期内。
因此总体来看，新一代锐界L的产品力对比该款会出现大幅度提升，混动技术都是完善可信赖的，对比大众途观L、丰田汉兰达等车型，在规划、配备等软实力方面都有其技术优势。但是要想重返往日的位置，很有可能还是有点艰难。终究，当下中国汽车销售市场商品阶级丰富多彩，这个级别消费者的选择性许多，毫无疑问锐界L确实好，但敌人也都不会差。在商品整体实力类似的情形下，中国人购车都是有从众效应，自然也是优先选择销售量强的。当然如果锐界L想成功爆红，早期可能要在价格与管理等创新能力上取出诚心了。
编辑点评：实际上不要看市场情况，单从商品层面来说锐界L绝对是一台高档车。以往大家是从美系情怀视角对你说，锐界L能买。但是现在我更想说的是，假如你看中了丰田汽车THS的技术控，想体验一下油电混动节油又强劲的动力，对汽车的年轻时尚现代感也是有规定，那锐界L便是时下一个不错的选择，值得一看。
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