技惊四座，探寻别克世纪设计美学
易车网原创设计 2019年上海国际车展，我第一次见到了凌志雷克萨斯LM，你也不是我国市场不可多得将四座车型高贵体现的淋漓尽致的一台车。那时我就在想，若是有辆车可在50万-90万余元这一MPV销售市场间断的价格定位，还能给到顶尖的四座感受，那该有多好。三年后，别克世纪来啦。
在别克世纪诞生之前，别克GL8已经在我国MPV销售市场叱诧风云近二十年，后续GL8艾维亚更是把高档豪华的MPV感受引进大伙儿可以接受的价钱范围之内。但别克并不是达到，它还要继续往上面攻进浅池商业界人员和富商的集中地，别克世纪就这样一台承重重担车子。而下面咱们可以从较难说的设计跟大家聊聊这款车。
翻天覆地的外型转变
自诞生以来，别克出现了许多传统设计：直瀑式进气格栅、雕塑感车体艺术美学这些，而数据科技的进步、设计美学的兴起、时期精神风貌的改变，都使别克观念到没有情况下规定发生变化。因此在第一次看到别克世纪这款车时你可能会有点很不适应。但这一套PURE Design单纯设计核心理念可能推动别克下一个时代的设计。
好啦，我们来从商品下手聊些更具体的设计。
最先别克世纪定位为一台大型MPV，它车身长度做到5230mm×1980mm×1867mm，加上这是现阶段别克集团旗下市场价最价格昂贵车型，因此气质这词对它极为重要。别克是怎样看待旗舰级MPV气场呢？我觉得第一个是灯组和格珊这两大类进气格栅最主要的设计原素。
在新世纪这款车上，别克摆脱了很多年坚守的直瀑式进气格栅，用了全新升级繁杂的纹理造型设计，选用参数化设计设计打造出这一套名叫韵律波浪纹进气口的设计。
格珊内部结构工艺小细节多种多样，高有光镀铬装饰提高奢华气场，而两边的翅膀型光迹互动LED大灯线条看似简单，但内部技术性并不容易。
一列而下的LED灯组相互配合翅膀式日行灯传递出强悍的气魄，这一套灯组拥有八种照明灯具方式和二种灯语，不管照亮是否都应该是抢眼的。针对MPV车系来讲，简单粗暴的大灯造型设计设计就已经足够精神实质，LED技术发展都将照明灯具对灯组造型设计限制降至最低。
除开格珊和灯组，进气格栅另一设计关键是线条，简单外凸或是凸出就可向大家传递出不同的感觉。别克世纪格珊上端应用了名叫“廊檐”的设计，线条上好像有以前GL8、君越的宽体设计原素文化的传承，但简单修改更加精美，和前脸的结合感也会更好。
做为一台MPV，侧边轮廊实际上较难出色，别克世纪在这片反是做得非常好。新世纪侧边的亮点一方面是左右两色车身配色，算不上创新，但不管是奔驰迈巴赫或是宾利车，都意味着双色车身=旗舰级真实身份。自然，这一套撞色的漆面在别克世纪上更是顶级的四座奢享版特有。
其次顶棚和窗檐下方线条，上滑与降落交叠也是给侧边增添了几分动感氛围的。官方网将这一套车体配色被命名为“西山飞雪流星”，其实就是西山翠拼飞雪流星银的配色，取名来源于文徵明的《关山积雪图》，极具我国寓意。
侧面线条灵感来自我国的山水原素，银白色部分有山的险峻，顶棚线条有云的洒脱，门扇型面亦有水温和。
值得关注的是，别克世纪的A柱倾斜度要比别的MPV更高，这一设计既能减少行车时的空气阻力，还可以提高A柱参加能量传递效率，提高安全系数。
别克世纪标准配置19寸大轮毂，别念在SUV新车上配备20英尺乃至21英尺轮毂都非常常见，但MPV里边算不上小，由于对此类车系而言小轮毂舒适感更好。多辐造型也多见于豪华车型以上。
别克世纪的车尾并没有摆脱MPV方方正正的框架，后尾对MPV而言玩出不来过多花式，还好新世纪的尾灯组充足繁杂就已经足够引人注意。这一套尾灯组有着730颗LED光源，机壳选用高透透射原材料，照亮时呈现一片安全光幕，相互配合流动灯语效果非常好。
尾端和侧边都是有着艾维亚logo，现阶段别克世纪仅有三款配备车系，一款六座2款四座，均冠于艾维亚的名号。
汽车外观的设计一直是设计环节中打磨抛光比较长的，它除了传送艺术美还要兼顾很多工程项目特性，会事关耗油量、安全性、室内空间等一系列重要指标。别克世纪外观完成率和现代感我觉得很棒的，乍一看好像设计原素很少，但这一套PURE Design单纯设计核心理念自身就在那注重由繁化简、突显精粹，追求高效智能化与真实自然和谐统一。
车内饰绮丽 经得起推敲
车内饰的质感好做也不好做，好做取决于只要你想下本，但是什么NAPPA真皮层、纯天然木纹样板、星空顶、全电动调节座椅、各种各样科技配置是非常容易堆积的；而不好做取决于内饰的设计最终要贯彻到感受。感受从哪儿来？我觉得是总体处理好的兼顾小细节。
先讲总体，别克世纪的前座选用别克最新驾驶舱设计，一体式的30英尺6K液晶显示屏组合别克最新一代VCS智能交互系统，不论是UI的界面或是屏幕清晰度全是顶尖。
仪表台按键的保存，都是来源于别克多年以来在MPV销售市场积累的经验：大屏幕 智能语音系统 一部分实体按键，是目前兼具驾驶舱现代感和功能性的最佳方案。汽车方向盘触感没谁了，细腻皮层手感优异，便是两边的多功能按键在第一次上手时还要多揣摩。
前座没什么可说的，我们先看后排。实拍视频的四座私享运动版引进了奢华聪慧幕墙系统，32英尺可调节显示屏将前后排阻隔起来，这一点大家在凌志雷克萨斯LM上看见过，而如今不上70万余元就能获得这类私享区域的享有。
这般一部分开始所说，别克世纪堆放是没得说的，Bose音箱、13L车载小冰箱、Fine Nappa半苯胺高端开洞真皮层、漆皮星空顶、18向全电动调节座椅座椅、5大分区座椅加热和18点系统分区座椅推拿等服务都是有具有。哪怕是后排护栏里的调节屏幕都分到了一块骁龙处理器8155处理芯片。
堆放到位，别克世纪内饰的小细节在哪里呢？我讲说我的体验。最先门扇上不太起眼睛的木纹样板所采用的冠径近百年以上欧洲进口优等纯天然白栓木，运用弦切、旋切机、径切等各个加工工艺，每一块装饰板都是有与众不同且细致当然的纹理实际效果。
次之，后排座椅的颈枕和脚踏也用了石墨烯加热技术性，在冬季有着独特的感受。
背椅、置物盒的阻尼感都特别棒，表层都覆盖植绒布材料，昂贵的品牌包装进去不必担心刮痕了。哦，正确了，后排的地毯都是澳洲进口羊毛毯。
此外，化妆镜子带环状的LED灯带，关键的是它反面也采用和C柱一样的漆皮遮盖，其启闭的减振一样高端。
对于各种各样座椅方式、座椅作用、160多度座椅躺下视角我倒觉得是这个价格车型应该有的，但别克汽车这些年在MPV销售市场经验积累，也的确帮助其在别克汽车具体这台车上留意到不少消费者容易忽视，但又进一步危害高级感小细节。
内饰的设计与外观的设计方案尽管同为设计方案，但方位却不尽相同——外型重核心理念，车内饰重好用。从两点来说，别克世纪都达到非常高的水平。
尽管这篇是探索别克世纪的设计色彩，但我在解读完设计方案以后，还是跟不是很了解这台车的小伙伴们简易说明一下其能源与汽车底盘。
动力方面，别克世纪配备由2.0T发动机48V电动机组成的轻混动系统软件，2.0T柴油发动机至大功率174kW，峰值扭矩350N·m，与汽车发动机配对的是9速手自一体变速箱。这一套驱动力组成，上汽通用汽车集团旗下的许多汽车都是有在使用，别克世纪的油门设计方案较为线形，因为车身的总重量很大，因此并不能让人驱动力极强的觉得，日常应用无疑是已足够。
大家之前就已经对别克世纪的四座私享版做了详尽的动态性试架，感兴趣的小伙伴可以看一下我的同事杨老师推出的判断文章内容《LM都没劲了 试架别克世纪四座私享版》。
全篇汇总：在第一次接触别克世纪以前，开了个过不少次GL8，也感受过GL8艾维亚版本号，因此去之前我并没有对这台车有多么浓厚兴趣。但是后续触碰以及和设计师交谈的确也让我这台车了解大量，我就急不可耐将我的观点跟你们共享。
2022年，MPV市场大变局是很明显的，一方面汽车制造业智能化系统、新能源技术化的大潮风靡起来；另一方面高档人群的需求有了细微改变，别克汽车发布这台车显然并非心血来潮的“倒打一耙”，反而是慎重考虑后“技惊四座”，我本人都比较希望这台车以后，MPV销售市场将会迎来如何的局面转变，它也能否领着别克汽车冲击性丰田埃尔法的净士呢？我们期待一下。
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