易观车市，别克世纪“卷”动了高端MPV市场？
易车网原创设计 在50万余元级别高端MPV市场，之前相对来说或是一片蓝海，游戏的规则一直由丰田汽车埃尔法、新款奔驰V级等知名参赛选手控制，市场竞争无从说起。但近年来，伴随着岚图梦想家、红旗轿车HS9、腾势D9、别克世纪等新玩家进入，从前的瀚海也逐渐变成一片红海，尤其是伴随着新品愈来愈卷，高端MPV（新车价格做到50多万元）市场的局面也逐渐慢慢出现了微妙的变化。
别克世纪占有50万余元 市场月销量第一
从汽车销量销量数据看，全部2月份MPV销量达到8.2万台，同比增加24.1%，同比增长率36.2%，其中大部分车系销量同期相比均出现了一定程度的提高。
如果把是不符合狭义乘用车区域范围五菱宏光撇开，那样别克汽车GL8依旧是MPV市场的主要主宰。要是再将这个价位门坎提升到50多万元，那样依旧是自家人别克世纪占有销量第一名，超过新款奔驰V级。
因为从长期性销量数据看，自去年11月初上市后，别克世纪的销量就一直保持着稳步增长，在今年的1月份销量早已比较接近丰田汽车埃尔法。而据官方网公布的数据，别克世纪的总计销量已经突破了5000辆，且现阶段店面预订仍然受欢迎，需求量很高。
不论是实实在在的销量主要表现，或是市场展现高关注度，都体现出别克世纪上市一段时间后，已经得到市场的关注和用户的认可。
产品竞争力开拓创新 改变传统高端MPV刻板印象
别克世纪根据全新升级大中型奢华MPV架构设计开发设计，从产品设计就展现出了强大气场。它采用了PURE Design单纯设计构思，造型上依然是MPV最常用的那类层次感，有着视角垂直车前和浮夸的前中网造型设计。
此外车身长度也够大，它尺寸分别是5230mm/1980mm/1867mm，汽车轴距3130mm，比丰田汽车埃尔法和宝马V级都大，更多的规格对于提升全车气质也是有显著协助。
其次奢华座舱设计，高端MPV不单单是一台奢华MPV，可能要作为一个结合小书房、会议厅、休息区及其活动室为一体的移动空间，别克世纪恰好是满足这一部分消费者的需求。
比如销量占有率贴近40%的四座运动版，开拓性地引进了奢华聪慧幕墙系统，还搭载了数字时钟、电冰箱、音箱等众多作用，一键升降的32英尺智能屏彻底冉冉升起后能产生肯定私人的后排空间。车里也带来了二张称得上时下业内作用最丰富160度云感坐椅，选用半苯胺顶尖真皮包裹，具备18向系统分区体验调节系统，还自带5大灼热感系统分区加温、18点指感推拿、4项一键奢华连动方式，打造出最奢华的挪动会客室。
六座蕴世版在坐椅合理布局层面也采用了业界创新的二/三排公共竖向电动式长导轨，导轨长度贴近2米，可以让第二排和第三排完成贴近50厘米的前后休闲空间。7项一键联动方式可提供各种切合日常见车子情景，可以说重新定义了MPV的后排空间，满足客户宜商宜家的深层要求。
最终，大数据时代车辆的关键与关键，取决于顾客能在使用中体会到区别于传统车型全新升级体会，而把高端奢华和前沿技术紧密结合是最合适的方法，可以满足新时期客户不同场景的用车需求，这一点别克世纪做的比埃尔法等车型都强。
比如别克世纪使用了别克全新一代VCS智能驾舱，车里EYEMAX 30英尺一体曲面屏在以往品牌高端MPV产品上或是首次出现。并且内置了全新一代eCruise Pro自动驾驶辅助高新科技，可以这么说从硬件到软件全是领域顶级的奢华配备，将驾驶舱现代感立即打满。
中控台内部结构也搭载了骁龙处理器8155车载芯片和别克汽车eConnect智联科技，护栏里的8英尺智控屏还独立配置了一颗骁龙处理器8155处理芯片，不但适用5G互联网，还能实现智能化、顺畅的人机交互技术，再一次更新奢华MPV智能感受新规范，也打破了传统高端MPV只关注用材和结构奢华，但缺乏科技感的印像。
能够看见，推动MPV市场20年，立在猿巨人肩膀向经典致敬别克世纪的商品整体实力不容置疑，所产生的奢华智能感受也是史无前例。别克世纪根据奢侈搭乘与科技相结合，为高塔消费群体营造出了顶尖级移动“私享空间”，这一点怕不是例如埃尔法这种已有的高端MPV，甚至奔驰S级这类行政部门级高档轿车都无法媲美。
进一步缩小竞争对手市场室内空间 对埃尔法造成威胁
从细分化市场层面来说，尽管于今年1月高端MPV上险量中，丰田汽车埃尔法依旧是第一名，但是随着别克世纪、腾势D9等高端MPV车型发布，或是在一定程度上对埃尔法导致了销售压力，在其中尤以别克世纪危胁较大。
一个显著的相关证明便是，部分地区的埃尔法早已从原来的抬价超出20万余元到今天抬价仅有5-6万余元。此外从车友圈反馈来看，本来许多埃尔法、新款奔驰V级潜在用户，在别克世纪上市以来已经开始发生摆动，甚至还有部分用户最后下订别克世纪。
这一点实际上很容易理解，比如作为传统奢华MPV所代表的丰田汽车埃尔法（一度抬价超出20万余元）和凌志雷克萨斯LM（均值抬价60-80万），品牌知名度太高造成市场价与产品自身使用价值比较严重错误，买她们宛然已经成为交“偶然所得税”。在这种情况下，发生一款品牌档次一样挺高，价钱确实、产品竞争力还更强车型，顾客没有理由不付钱。
所以别克世纪六座版替代埃尔法、新款奔驰V级，变成高端家庭出游的商务车，而四座版替代凌志雷克萨斯LM四座版，变成这些高净值人群老板或大牌明星的专属坐驾，是绝对切实可行的。
实际上从整体市场来说，别克世纪的推出，还增强了高端MPV市场的活力。尤其是随着疫情消散和经济回暖，客户买车交易慢慢回暖，别克世纪的诞生让奢华MPV变成极具亮点的细分行业之一，立即推动了市场提质扩容，许多本来考虑到大型奢华SUV的消费者，充分了解或感受别克世纪后有了新点子。
当MPV车系越来越多的进到家中出行场景以后，别克汽车GL8过度浓郁的商务接待气场，可能很难扭曲他在消费者心中做为公务车的第一印象。但别克世纪就不一样了，它从诞生一开始就是对比丰田汽车埃尔法等车型的，50万元以上价钱做为公务车非常合适了，作为明星商务车、高端家庭车就已经足够有级别。
论品牌形象，别克世纪参加过企业家年会/财经论坛/中国顶尖高端俱乐部活动；论社交圈，在别克世纪车主中，有“玻璃大王”曹德旺、京剧表演艺术家关栋天、花式滑冰世界冠军陈露、国家篮球员林书豪等各行业领军人物。不容置疑，别克世纪所应对的消费群体，已是这个社会里的高塔群体。
编写汇总：目前来说，别克世纪的确卷出了一片天，既为中国高档MPV销售市场打开了新机遇，给高档个人用户、企业高层及其大牌明星这种消费群体多一个挑选，对提升企业形象也有一定的长远实际意义。相信随着品牌知名度的扩张，以及更多高净值家庭的肯定，别克世纪替代埃尔法的概率也非常大。
上易车网App检索“非常判断”，看技术专业、强势、全方位的汽车评测具体内容。
*原文中一部分图片来源于互联网
