大众集团：预计2023年交付量增至950万辆，纯电车型占比10%
易车讯 3月14日，在今天举办的一汽大众汽车集团2023年度媒体沟通会上，一汽大众汽车集团CEO奥博穆对外开放表明：“2023-2027年，集团将为有着最丰富盈利发展潜力的业务发展方向及地区项目投资1800亿英镑，包含推动集团的电池发展战略，扩张北美业务流程，加强在中国的信息化能力和市场竞争力，及其进一步发展集团领先的产品组合策略。超出三分之二（68%）资金将资金投入与智能化、汽车电动化有关未来的发展行业。”
在上一个五年计划中，这一比例是56%。到2025年，全世界卖出的每五辆汽车上预计就把有一辆是新能源车。在规划交易中，150亿英镑要被用以执行集团的电池发展战略，包含为新成立的电池公司PowerCo基本建设电池工厂，及其保证其原料的早期开支。预计到2030年，PowerCo的年销量将突破200亿英镑。除此之外，集团将进一步对最后一代燃气轮机的投入。集团投入的最高值预计将在2025年到来。
根据大量目前订单信息，及其半导体材料供应和物流链难题将于年之内有所缓解的期望，一汽大众汽车集团预计2023年的汽车总交付量将增加到约950万台，销售额预计可实现10%至15%的同比增加。集团销售业绩层面，2023年的运营销售回报率预计将于7.5%至8.5%中间。
2023年，大家集团将会推出几款重磅消息新汽车，包含全新升级ID.3、ID.7、ID. Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪车Q8 e-tron。伴随着新款车型的推出，集团总体目标在2023财政年度使纯电动车型交付量达到总交付量约10%。在北美地区层面，拥有丰富文化底蕴的SCOUT知名品牌公布将于2026年交付其第一批纯电动车型。
车辆业务研发费用比例预计将达约8%，资本性支出占销售额的比例预计将达约6.5%。一汽大众汽车集团预估2023年净现金流量可实现强劲增长，净速动资产预计有望突破350亿至400亿英镑中间。该数据包含与付款110亿英镑特别股息固定股利分配（2023年期满）有关的资金净流入和排出。投资收益率预计将于12%至15%中间。
中国市场在推进车辆行业转型和实现集团渗碳总体目标两个方面再次发挥了重要作用。集团在中国设立了跨品牌中国股东会，致力于明显加速中国市场决策和发展过程，并充分运用知名品牌间的协同作用。2022年，一汽大众汽车集团以“在中国，为中国”的发展战略进一步加深了与当地小伙伴的协作。一汽大众汽车集团与黎明时分携手并肩，促进在中国辅助安全驾驶系统高级智能驾驶技术的高速发展。
除此之外，集团建立了CARIAD中国分公司，致力于加快开发进度、扩展软件开发，并推动面对中国市场的专业技术定义落地式。这一举措将导致集团更有效的达到中国消费者需求，不断给予新鲜的、智能化、舒心的驾驶体验，以此来实现集团在中国市场的发展目标。未来十年，尤其是在新能源电动车行业，中国市场的必要性将日渐明显。
这一对策早已取得了显著成效：2022年，集团的纯电动车ID.系列产品车型在中国市场的交付量保持翻一番，在其中ID.3、ID.4和ID.6 3车型总销量做到14.31万部，同比增加102.9%。集团在中国市场纯电动车型的总体交付量同比增加68%。
先前，一汽大众汽车集团发布了2022年全年度财务报告，2022年销售额同比增加12%，做到2792亿英镑。遭受半导体材料紧缺、物流链终断及中国市场供应紧张等问题的危害，集团整体车辆交付量小幅度降低7%，但纯电动车型的交付量大幅上升。2022年共交付了57.21万台新能源车，同比增加26%。在集团总体交付量中的占比也提升到约7%。
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