当前位置: 主页 > 汽车资讯 > 搞机研究所|给汽车厂家们打个样,魅族Flyme,Auto车机系统解读

搞机研究所|给汽车厂家们打个样,魅族Flyme,Auto车机系统解读

(原标题:搞机研究所|给汽车厂家们打个样,魅族Flyme,Auto车机系统解读)

易车网原创设计 3月份领克大动作不断,关键在于配备于领克09基础上的领克OS N新一代操作系统公布,接着又马不停蹄地增添了重磅消息新汽车领克08。正好这两台车全是我来跟踪的,因此感受过领克OS N灵羽操作系统以后,我对先发于领克08上的这套魅族手机Flyme Auto车机系统分外希望。

3月30日魅族手机&无边绿色生态在发布会上,魅族手机Flyme Auto车机系统重磅推出走到,下面我们就看一看,魅族手机这一家十分精通于手机上操作系统的公司,在车机系统上可以没有给诸多汽车生产厂家们打个样。

硬件配置水平:屏幕参数出色

提及系统软件就不得不提硬件配置,现阶段已经知道是指魅族手机Flyme Auto车机系统将率先在领克08上,大家在此前《领克的明天之途 领克08实拍图片解》这篇文章中公布了,其智能驾舱的互动硬件配置包括一块12.3英寸全液晶仪表盘、15.4英寸飘浮中控屏幕和92英寸AR-HUD。而处理芯片理所当然的采用了骁龙处理器8155车载电脑处理芯片。

在其中关键表明/交互设备为15.4英寸中控屏幕,屏幕分辨率做到2560*1600,PPI值196,全部显示器的外框窄小,在车载显示设备上视觉效果体验及其主要参数都是非常引人注目的。

目前8155处理芯片早已算不上高端芯片了,有一部分车系即便采用了8155处理芯片,但流畅性也需要提高,最后还是要看软件的改善。

此外,硬件的感应器决定了这一套智能驾舱能够提供什么交互技术,领克08拥有面部识别系统、4音域话筒,并没配备TOF动作感应器,因此其主力军交互技术或是触摸 智能语音系统。自然,依靠较好的人体工程学设计方案,两种方式就可以做到非常好一点的感受,手势功能乃至视觉效果实际操作仅仅具有锦上添花功效。

好啦,讲完了硬件配置,我们接着从三个方面来讲讲这个系统有什么闪光点。

页面UI/动效设计:高端、顺畅

实际上在过去的大家专业测评基本车型车及系统时非常少会将UI/页面设计取出来独立说,由于页面好看不好看我想大家第一眼就会有自己的见解,但是魅族手机Flyme Auto往往让我称之为“给汽车厂家们打个样”,我们继续往下看。

首先看第一眼的体验,魅族手机Flyme Auto给予三种桌面模式:分别是壁纸桌面、直播桌面上及其地形图桌面上。三种桌面的合理布局都是一致的,都采用了飘浮的卡片设计合理布局,与之前我感受的领克OS N灵羽操作系统相近,都是属于“平板”式设计风格。下方Dock栏排序着常见的空调和车子一部分作用,上边为卡片设计的功能分区,这两个方面都比较切合驾驶人员操控的便捷性。到这儿都非常基本,我们一起来看看三种桌面上分别有哪些闪光点。

关键在于直播桌面上,字面上层面来说桌面上能够反映实时气温、车辆状况、全部桌面壁纸使用了如燃模块3D突出,包括车辆模型季节变化。

壁纸桌面,乃是相对性常规挑选, 魅族手机Flyme Auto的壁纸库官方网声称会提供各种设计风格,相互配合桌面上信用卡的磨砂玻璃环境,视觉冲击非常好。

再有就是地形图桌面上了, 导航栏作为自己应用车子常用作用,也有不少生产厂家例如新款奔驰、智己,的确会把地形图做为车机系统的第一等级。因此魅族手机Flyme Auto也提出了地形图桌面的选择用配对客户的好习惯。

三种桌面上相对应的便是不一样的群体,有些人更重视导航栏,有些人更重视显示器的现代感,然而有的消费者更倾向于平板规划的通讯产品审美观。值得称赞是指,这三种桌面上不论是字体样式、动态效果都很不错,做到可匹敌通讯产品的水平。

短视频正在加载中...

此外非常值得细细品味的小细节也有许多,例如Dock栏设计方案,在Dock栏挨近驾驶员左边,魅族手机给出了SmartBar这一设计,Dock栏的这一地区触摸取样范畴更高,即便在驾驶全过程中我们没有那么准确地点击图标,它还能鉴别自己想要的作用。

实际上,魅族手机Flyme Auto要我印象最深的,便是优异的动效设计。小至操纵栏的标志微颤动,大至中央空调、电池充电等页面的全屏幕动态效果,都经得起推敲。这一切的基本不仅需要强劲的芯片和渲染引擎,还需要软件的配对,这就已经足够很多汽车厂家揣摩好久了。

短视频正在加载中...

智能语音系统:由此可见就可以说 多次语音对话

智能语音系统现阶段大伙儿使用中主要有以下困扰:1、语音识别技术差错率高、反应速度慢。2、语音功能太单一,针对车辆控制管理权限比较低。3、智能语音系统对乘客命令及其正常聊天没法区别, 造成常常全自动连接回复。对于这些困扰,我们来看一下魅族手机Flyme Auto是如何解决的。

最先这是拥有和领克09上那套LYNK OS N灵羽系统软件相近,根据OCR技术性做到真正的由此可见就可以讲的作用。立即对于显示器的文字标志开展扫描仪来确认,这一点就已经达到了现阶段车机系统的第一梯队总体水平。但是,官方网站网页页面右下方标明这一功能覆盖App范畴以具体情况为标准,表明确实是有一部分App会有没法智能语音的现象。

次之,魅族手机Flyme Auto改善了智能语音系统智能过虑作用,通过多音域的拾音麦克风及其智能语音系统好一点的优化算法,来全自动滤掉失效句子,所以不管智能语音系统是不是在倾听,别的音域乘客都可以随便闲聊。

最终,是多轮对话及其前后文传承作用,魅族手机Flyme Auto可以从会话时间段内根据前文章的会话,保存会话谓语,与此同时不一样做为乘客也不要反复传出命令,一句“我也想”就可同歩设置。我以前在LYNK OS N灵羽系统软件就体验过领克智能语音系统的强大,在体验层面我觉得魅族手机Flyme Auto只要做到相同的水准就十分足够优秀。

自然,现阶段全部车型的智能语音系统都不可能保证像真人版聊天的水平,略微繁杂的言语或是命令就无法鉴别,那样魅族手机Flyme Auto可以做到何种程度还需要取得新车型实际检测,但是目前一致是指魅族手机Flyme Auto适用超出十种音质的挑选同时可自定唤醒词,算得上填补了一些不够。

值得一提的是,现在大多数智能语音系统针对互联网的依赖程度还是很高的,在地下停车场、室外等弱网环境下就会出现反应变慢、无法完成或搜索的状况,而魅族手机Flyme Auto适用离线语音,这一点我坚信它对句子辨识将更偏重于当地数据库、数据仓库去进行回应,并非云空间,感受更上一层楼。自然,对需要搜索的“周边日式料理店”“订希尔顿酒店房间”这种作用也是需要互联网的。

针对常见的实际操作例如:回到桌面、打开导航那样的指令,也可以直接下发命令而不必先通话智能语音系统,省掉一个流程。自然,隐私功能在如今的自有品牌里并不罕见,感受怎样才是重点。

Flyme Link:大量创造力的手机上/车机互联

在魅族手机3月30日的在发布会上,魅族的CEO花掉了非常大篇数去及解读物联网这个概念,我以前也与领克汽车工程项目精英团队谈到领克汽车OS N与魅族Flyme Auto系统有哪些区别,这种都指向一个方向:魅族将于手机和车机的连动上使力。

那样我们就去看看魅族手机和魅族车机能够实现什么我们以前对物联网的幻想。

更为直接地,是相近洪蒙OS 3.0的世界级桌面模式,其实就是手机运用能够无缝拼接运转至车机显示屏,不需要安装也不用流量,完成车机在功能上更深层次的扩展。

本质上只需手机可以用的使用就可兼容车机显示屏。自然,大家不用担心常用的app如QQ音乐、各种各样视频app契合度难题,但对于这些小众运用,魅族Flyme Auto能否做到洪蒙OS 3.0那般的出色感受,大家还是要依据新车型理性分析。但是魅族现阶段回答是:小窗模式 平行面窗口,这几招确实可以一定程度上处理运用兼容问题。

而对于我们出行常用听歌及其导航栏功能,Flyme Link适用无缝拼接运转,下车时车机就可全自动接到手机中在线播放的歌曲、早已开设目的地导航栏;而下车这两个功能又把无缝拼接运转回手机,简单化操作流程。

前文提及,手机车机中间的使用共享不需要安装不需要总流量,这里也引出了魅族Flyme Auto此次特别惊喜的一个功能:根据魅族自主研发的数据共享架构,手机和驾驶舱中间能够构建带宽测试、性能稳定、低延时及其抗干扰性的硬件启用安全通道,了解到了这一信息以后想到的是苹果的产品Air,原理上可能会有点相近,感受十分出色。

这也使得手机找车、车寻手机、手机免费下载车机的OTA安装文件再自动下载、流量共享等功能都可以能够实现。有趣的是,在找车这一功能上魅族Flyme Auto更进一步,停车时根据定位与海拔高度信息精确定位车位的楼房,根据监控摄像头来全自动拍照停车位序号及车辆四周相片,然后通过硬件配置启用安全通道来达到无网络也可以手机找车的功能。

手机和车机的互连功能可玩度还有一些,包含应用手机做为车子游戏大厅的手柄、手机做为汽车钥匙应用,功能许多,感受怎样我们静候领克汽车08的跨界车畅玩吧!

全篇汇总:独立看魅族Flyme Auto的功能醒目的地方已经有很多了,不论是由此可见就可以讲的智能语音系统或是精致的动效设计,优异的审美观,都是值得同类产品学习培训,但在手机和车机的互连性能上,它跟华为鸿蒙OS对比怎样?官方网站和PPT里的这种功能能够实现是多少?我目前还没有获知,因此期待下次批量生产版领克汽车08主要表现吧!