首搭GDI发动机，新长安星卡，&，新长安睿行M60山路体验
易车网原创设计 GDI(Gasoline Direct Injection)发动机，就是指直喷发动机，在5、6年以前基本上全方位替代四冲程发动机，普及化到汽车上；但仅限于费用等缘故，新手入门商用汽车一直没能用到GDI发动机。而最近新长安星卡跟新长安睿行M60首次实现了GDI发动机技术的应用微卡、微客领域的应用。
GDI驱动力扶持 商用汽车初次配备
新长安星卡跟新长安睿行M60采用的那台1.5L GDI发动机，由蓝鲸动力的技术人员倾力打造，至大功率85kW，最大扭矩转速153N·m。对比先前将燃油喷涌到进气歧管的多点电喷发动机，GDI 发动机是直接把车用汽油喷到汽缸，气体与燃油更全面地混和，提升了燃油效率。因此新长安星卡跟新长安睿行M60的满负荷动力升级15%，发展更迅速，加快更灵巧。加上北京长安首创的“DVVT”等新技术扶持，点燃更加全面，更有效率，燃油效率更出色。
驱动力这一最大的收获，我们刚刚说完了。再来说说这几款配备GDI发动机的新款车型。
单排双排可选择 新长安星卡
新长安星卡在3月18日正式发布，市场价3.99-4.99万，有着单双排、单双排两个版本。
我们现在感受是指单双排版本号，造型设计层面，新长安星卡对于细节之处进行了升级更新，进气格栅一部分采用了新款式的进气口，有着黑色和银色镀铬装饰，上边有显眼的“GDI”标示，而且还采用了表明效果明显的透镜大灯。
内饰装修层面，新长安星卡配置7寸中控屏，适用倒车后视、手机映射、汽车倒车雷达、手机蓝牙等服务，仪表台采用黑色和修容钢琴漆设计风格材料装饰面板，坐椅也采用浅灰色和黑色双色搭配，驾驶座坐椅可左右滚动 椅背调整，前排座椅可放正。
运载层面，新长安星卡采用了加厚型车箱设计方案，车箱侧梁薄厚5cm，较大额载1.1吨，再搭配上3H高刚度窗框 8根承重梁 6片板簧，产生更强大的承载力。
极强的载客装车水平-新长安睿行M60
新长安睿行M60一样还在3月18日发售，市场价5.49-6.29万余元。
造型设计层面，新长安睿行M60对于细节之处进行了升级更新，进气格栅一部分采用了大规模修容不锈钢的进气口，上边也拥有显眼的“GDI”英文标识，另外还采用了透镜大灯，车身设计硬实，采用竖直线条，能够最大程度的提高室内空间主要表现。
内饰装修层面，新长安睿行M60也进行了升级更新，配备9寸内嵌式超清大屏幕，适用音/视频在线观看、蓝牙通话、车机互联、倒车后视等服务，也拥有完成遥控器找车、防盗报警系统、车窗玻璃遥控器调节、行车落锁等小汽车作用，可以说平级特有。
运载层面，新长安睿行M60有着5.4m³同级较大装货室内空间，轮圈包间隔1230mm，6座侧挂的灵便坐椅合理布局，总体内部结构造型设计方方正正。超大1米中推拉门，超高1.5米尾门套设计方案，及其背掀、两开二种电动尾门方式，运载水平十分突出。
山路感受 发展迅速 驱动力比较强
本次咱们试架的路是綦江横山九道拐，从山脚下到峰顶总长14千米，相对高度起伏711米，最斜坡度32.5度，蜿蜒曲折曲泽，全过程斜坡。针对载客装货的商用汽车，是一个很大的挑战。
我们先感受是指新长安星卡，它配置了5MT变速器，挂档算不上发干，加上充足广泛的油离融合范畴，只需油门踏板给大些，就不需要担心会歇火，可以这么说只需可以开手动挡轿车，开新长安星卡也可以立即挂挡起步。
换档的吸进感好了很多许多，的确一改我数年前开微卡的感觉了，换档的抖动能接受，开手动挡这不就是想要的换档铿锵有力、打斗动作的感觉吗？
上坡时，归功于85kW的功率和153N·m的扭距，只需油门踏板给得大一点，他就可以在转弯的上坡起步山路中稳定驾驶，时速（30km/h）起来之后，三挡就可以完成每一个上坡姿势。
搭乘舒适感层面，安全驾驶新长安星卡时，视线充足宽敞，座姿也并不是太高，长途驾驶的舒适度能有些确保。我就享受了新长安睿行M60的前座，更为舒适，宽敞绵软的座椅，适用多种调整，都能找到一个舒服位置。
新长安睿行M60总体跑起来的感觉了，比新长安星卡更强，挂档更加轻松，驱动力对接更流畅。尽管汽车轴距达到3000mm，但在山路驾驶时算是灵便，只需时速不要太快，车身颤动都把控得比较合适。
最终，用时40min，大家成功实施了这次的山路上坡考验。
汇总
新长安星卡跟新长安睿行M60，虽说是四五万级商用汽车，但是并没有一直死怀着陈旧技术性不放，而是微卡、微客中首先使用了GDI汽车发动机。有了这两台一个全新的1.5L GDI汽车发动机，新长安星卡跟新长安睿行M60的动力感受有了极大的提高，不论是动力回应或是燃油效率，都是属于平级的中流砥柱，而且价钱对比老款并没提升，性价比高十分突出。
先前长安星卡系列产品就会有200万用户基础，长安睿行M60有50万用户基础，再加上本次更新换“芯”，两部车未来会获得更多消费者的喜爱。
