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一点悬念都没有,理想L8碰撞测试解读

(原标题:一点悬念都没有,理想L8碰撞测试解读)

上年理想L9杨名有2件事,一个是“500万以下最好的家用SUV”,另一个是赢得了中保研碰撞测试的4项优加点评,相隔好多个月第二款车理想L8展开了一样测试,结论一点伏笔都没跟L9基本一致,等级价格不同但安全系数的确同样。

安全性平等/三项优加

理想L8和L9本有同服务平台物质,比照此次测试的L8 Pro版本和L9汽车动力系统、锂电池组、增程器、汽车安全气囊等主要参数看,理想车辆对比以往传统车企同平台上的汽油车套娃要套更彻底,从配制到车身架构设计都是有着极高的相似度,因此获得同样的测试考试成绩并不意外。也就是说理想L系列产品车型在安全性一致性上非常高,也就是我们常说的安全性平等。

在4类别测试中,理想L8车里组员、车外行及车辆协助安全度三项所有出色,耐撞性与维护经济性指数值称作是一般。

维修费高?

耐撞性与维护经济性评估中通常是低速档碰撞,此项最直接挂钩的便是车辆修理经济性, L8构造耐撞性赢得了出色的描述,体现了低速档碰撞时车身并没有造成结构损害,大框架没什么问题。

维修性和维护经济性是最主要的丢分项,根本原因是后包围、星石灯、机舱盖出现了不可逆转弯曲,并且在后包围里侧还蕴藏着雷达探测等关键的认知元器件,这种零部件的检修拆换是花费大部分。

后尾是有类似的问题,分体式大灯组、前包围及其后电动尾门也产生了弯曲,与此同时还涉及了潜藏在后尾的超声波测距传感器。

客观性来说耐撞性与维护经济性点评得到M的描述这个时代是必然趋势,驾驶人员协助越高,涉及的配套设施硬件配置也就越多,车前、后尾内部构造也就越繁杂,零配件数量提高所带来的维修费增涨是必然趋势,这也是智能化系统自动化技术而引发的难题,如果要更改一方面要提升硬件配置总数、部位、设计原理等诸多问题,另一方面就是利用规模性批量生产分摊成本下降价钱,想完成这种还要时长。

此外针对这一难题,理想车辆CEO吴昊自己也进行了回应:希望在维修费中取得A的评估方法是,在这样一个区间把碰撞相对应的零部件价钱下降。精英团队也曾有过这一提议,但让我否没了,求真务实就可以,M没什么问题。

车身总体设计出色

车里乘客安全度L8主/副驾25%参考点碰撞、侧边碰撞、顶棚抗压强度所有赢得了出色的定级。

在车身总体设计上,L8大部分继承L9的释尊,最严格的25%参考点碰撞中,主/副测试结论安全驾驶均是出色,从碰撞数据看,L8车前充足溃缩吸能,A柱没有明显弯曲,车门解锁,内藏式门扇手弹出。

值得关注的是,L8在25%参考点碰撞中运用总体设计正确引导车身向一侧弹出与此同时泊车,并不像volvo那般丢轮后侧面弹出继续前行,而是通过让车轱辘扮演了吸取能量的物质,这样设计在具体场景下能让车子快速停住避免二次伤害。

因而在设计时,轮毂材质、抗压强度都需要考虑以内,为了能车轱辘可以成为吸取能量的物质,网络防火墙及其车身侧梁、侧面梁都要有更大的承载能力,对于能量分散化还要有独特设计方案,因此在理想L系列产品车系都增加了一个铝质提升零部件,用螺丝稳定。

车身侧边碰撞L8一样赢得了优加点评,相对于新能源汽车而言,侧碰除开要了解结构型安全性,与此同时还能保证锂电池组的安全防护,防止电池热失控所引发的发生爆炸、着火所带来的二次伤害。

侧碰时汽车车门及其门坎梁地区溃缩吸能,前后左右汽车车门可以正常开启,燃料系统和髙压体系结构详细。B柱与驾驶人员坐椅轴线间的距离为29cm,构造进入量少,这样的成绩可能比L9要好很多。

最终在顶压测试中L8车载电脑及其A柱可以承受114051N的负载,换句话说能够承受4.67倍自已的车重量,此项测试关键体现在具体场景下车子滚动安全性。

并没有激光传感器主动安全系统也挺好

在之前的主动安全系统测试中,理想L9凭着完善的辅助安全驾驶系统赢得了优加的描述,本次测试的理想L8 Pro版本车系,对比MAX版本车系缺少了激光传感器、前800主摄监控摄像头,4个侧视图监控摄像头已经从800主摄成了200主摄,驾驶辅助系统处理芯片使用的是黎明时分新征程5,算率128 TOPS。

主动安全系统一部分L8得分96%,对比L9评分要更高一些,车子AEB紧急停车对于静止不动车子、穿梭的路人、单车都能做到高效的避开刹停,由此可见硬件配置上的差别并没有影响测试结论。往往获得了一样优秀的成绩,是由于本次测试的L8更新了4.4版本系统软件,优化算法上面有一定提升。但是这并无法证明激光传感器没用,于今年理想即将发布的大都市NOA中激光传感器是不可缺少的硬件配置,仅有MAX版本车系能享受到城市NOA。

结语

此次理想L8的碰撞测试高考成绩公布克服了每个人心中2个疑惑,最先同服务平台、套娃能够为汽车企业控制成本,但新时期同服务平台应当得到同样的被动安全、安全级别,车系不一样安全性同样,这才是真正同服务平台更多的实际意义。其次驾驶辅助系统硬件配置上的差别,在基本的主动安全系统测试上能通过算法提升解决这一问题,智能化汽车安全性是有一定成长型的。理想车辆为自己界定的信仰是“造就移动的家,造就温暖的家”,自然更为关键的是安全,从L8的测试考试成绩来说,这个车或是不负使命的,因而我猜测同平台上的L7测试考试成绩会一样出色,将来让我们拭目以待。