李想：理想城市NOA内测6月推送，2025年底前建设3000座超充站
易车讯 5月10日，在今天举办的2023年第一季度财务报告销售业绩大会上，理想汽车CEO吴昊表明：“6月将于全栈自研的最佳AD Max 3.0上对外开放城市NOA内侧，并争取在2023年底以前推送至全国各地100个城市。与此同时打算在2023年底以前完工300个高速充电货运站，遮盖京津冀地区、长三角、大湾区和川渝四大经济圈，并且在2025年底前把根充站扩展至3000座，遍布全国90%高速里程和一二三线关键城市。”
一季度，理想汽车完成了单一季度比较好的交货考试成绩。借助消费者对理想化L8，理想化L9的不断认同，和梦想L7强劲订单数量及其快速地产能爬坡，理想汽车单一季度交货量达52584台，同比增加65.8%。这样的成绩使理想汽车位居我国20多万元新能源品牌销售量前三，市场占有率大约为11%，远高于别的新力量知名品牌。
在强悍交货量的推动下财务指标分析全方位提升。企业一季度全年收入做到187.9亿人民币人民币，同比增加96.5%，以实现正方向营业利润和净利润。与此同时权益资本成本再创佳绩，做到67亿人民币人民币。健康的生活负债表和充裕的资金贮备也为商品、平台及系统的研发提供有力保障，为持续发展打下坚实的基础。
伴随着理想化L7 Air 和 理想化L8 Air于4月逐渐交货，理想汽车进一步扩大了产品报价和用户的覆盖面积。预计明年第二季度理想汽车将于20万元以上新能源技术的市场占有率将进一步同比提升，交货量有望突破76000至81000台。
零售门店互联网层面，伴随着多车型公布，理想汽车不断增加一个新的零售核心，同歩迅速进行店面更新工作中，将以往小平米店面更换为支持多种车型大商店。自去年6月中下旬理想化L9公布后，理想汽车共换址或扩张总面积提升近50家目前店面，与此同时新增加店面50多家。截止到2023年4月30日，理想汽车在全国各地已经有302家零售核心，遮盖123个城市；售后维修中心及受权钣喷中心318家，遮盖222个城市。
企业下一个阶段的高速发展，理想汽车将依据4月18日公布的“智能化”和“电磁能”“双能发展战略”推动，一方面理想汽车进到以城市NOA为代表无人驾驶3.0时期，另一方面理想汽车正式开启增程式电动式、髙压纯电动齐头并进新的一页。
智能化层面，到目前为止，理想汽车为超出28万个人用户给予快速NOA作用；快速NOA里程数超出1.4亿千米。该季度理想汽车从快速情景延伸至城市情景，六月份将于全栈自研的最佳AD Max 3.0上对外开放城市NOA内侧，并争取在2023年底以前推送至全国各地100个城市。下面，在Transfomer 大模型对无人驾驶的变化中，归功于理想汽车有着中国最多的训练数据，理想汽车将会成为最大的一个获益者。
在增程式电动式与髙压纯电动车型层面，理想汽车会坚持不懈两条道路并行处理，一是把增程式高效率做的更高一些，城市用电量，远途生产发电，给予比汽油车更强的用户体验；二是把纯电动技术性做的更好，让家庭的出游半经不仅仅限于城市，完成纯电动客户的补能体验和给油学习。到2025年，理想汽车的产品架构其中包括一款非常旗舰车型，五款增程式电动式和五款纯电动车型，来进一步拓宽消费群体、拓展增量市场。
另外在在今年的，理想汽车会全力资金投入对根充互联网的基本建设，4C根充可以达到480KW的顶值功率，相互配合我们自己的纯电动车型，可以实现10min补能适用400千米续航力。打算在2023年底以前完工300个高速充电货运站，遮盖京津冀地区、长三角、大湾区和川渝四大经济圈，并且在2025年底前把根充站扩展至3000座，遍布全国90%高速里程和一二三线关键城市。
23年第一季度，我们再加强商业能力，包含更新扩展大家线上、线下推广一体化的自营制造和销售互联网，以支持多种车系发展趋势，为用户提供更快捷、更优质的服务，与此同时导出我们自己的品牌愿景，提高品牌知名度。
2023年第一季度的收入额为人民币187.9亿人民币，同期相比增加96.5%，同比增加6.4%。车辆销售收益为人民币183.3亿人民币，这一项同期相比增加 96.9% ，同比增加6.1%。同期相比的增加主要由于车辆交付量增加及其理想化L系列产品车系贡献的均值市场价升高。同比的增加主要由于车辆交付量增加，一部分被2个一季度中间产品组合策略差别所导致的均值市场价降低所冲抵。
2023年第一季度财报数据回望：
2023年第一季度的许多制造和销售收益为人民币4.597亿人民币，同期相比增加 81.4% ，同比增加20.5% 。这一项的增加主要由于车辆累计销量的增加使零配件与服务的销售额亦随着增加。
2023年第一季度的毛利率为人民币38.3亿人民币，同期相比增加77.0%，同比增加7.4%。
2023年第一季度车辆利润率为19.8%，而2022年第一季度为22.4%，2022年第四季度为20.0%。车子利润率较2022年第一季度降低大多为2个一季度中间产品组合策略的差别而致。
2023年第一季度的利润率为20.4%，而2022年第一季度为22.6%，2022年第四季度为20.2%。
2023年第一季度的营业成本为人民币34.2亿人民币，同期相比增加32.9%，环比减少7.4%。
2023年第一季度的研发支出为人民币18.5亿人民币，同期相比增加34.8%。研发支出较2022年第一季度增加主要由于支持我们拓展产品组合策略费用增加及其员工总数增加造成员工薪资的增加。
2023年第一季度销售业务、一般及期间费用为人民币16.5亿人民币，同期相比增加36.8%，同比增加0.9%。市场销售、一般及期间费用较2022年第一季度增加主要由于员工总数增加造成员工薪资的增加和因大家销售及服务体系的扩张令房租开支增加。
2023年第一季度的营业利润为人民币4.052亿人民币。
截止到2023年3月31日，现金等价物、受到限制现钱、存定期及短期理财为人民币650.0亿人民币。
2023年第一季度的生产经营所得的现钱净收益为人民币77.8亿人民币。2023年第一季度的权益资本成本为人民币67.0亿人民币。
于2023年第二季度，我们公司预估车辆交付量是76,000至81,000辆，较2022年第二季度提高164.9%至182.4%。与此同时，第二季度我们公司预计收入总额为人民币242.2亿至人民币258.6 亿人民币，较2022年第二季度提高177.4%至196.1%。
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