颠覆燃油，秦PLUS，DM-i，2023冠军版做对了什么？
易车网原创设计 不妨问，十多万元该买什么车好？在往日，许多人的心里正确答案一定是新轩逸、新卡罗拉、大众朗逸等合资企业A级轿车；
现如今时代不一样了，byd秦PLUS以刷新前者姿态，数次登上销量榜，在今年的4月还领着秦大家族变成全渠道销量冠军。（秦大家族销量为42647辆，秦PLUS销量为39951辆）
也许，你会和小编一样禁不住要问怎么是比亚迪的秦？前段时间的一场试架，秦PLUS DM-i 2023冠军版跟我说了一些回答。
在最初平行线加速阶段，秦PLUS DM-i 2023冠军版优点便可以显著显现出来，加速迅速，因为发展由混合动力，因此驾驶感受宛如电瓶车般淋漓尽致。
也得益于其所配备的DM-i非常混合动力系统——由骁云－插混专用型1.5L高效率汽车发动机、EHS电混系统及DM-i超强混合动力专用型刀片电池构成，产生7秒级的0-100km/h加速性能。
比较之下，很多同台合资企业竞品的-100km/h加速都是在10秒之上，在日常的加速超车变道往往很难坦然面对。
另一方面，秦PLUS DM-i 2023冠军版也具备极佳的汽车底盘功底。在前麦弗逊 后扭力梁的汽车悬架组成下，它有着很不错的侧倾抑止水平，迅速转弯时车体姿态平稳，在八字绕桩和麋鹿测试工程中主要表现轻轻松松。
总体而言，秦PLUS DM-i 2023冠军版在极限驾驶环境下，仍然能够以强劲的动力性能和平衡相对稳定的操纵，在一众竞品中独树一帜。
自然，做为一台PHEV新能源汽车，秦PLUS DM-i还兼顾绿牌照、省油车等优点扶持。在之前我们自己的检测中，秦PLUS DM-i 2023冠军版（120KM 非凡型）在行车140千米（匀速35.3km/h）后，测出缺电耗油量为3.44L/100km，对比平级竞品有过之无不及。
无人驾驶协助一部分，新汽车配置了ACC-S&G停走型飞速自动巡航系统软件、CSC转弯速率自动控制系统、LKS主动型车道保持辅助系统软件、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急刹车系统软件等智能驾驶辅助系统。
不管外型，或是车内饰、配备，秦PLUS DM-i 2023冠军版都处在平级竞品流行以上。加上，DM-i混合动力系统所产生的省油车、稳定操纵驱动力，让生活中有了叫嚣竞品的自信。
大家并不难从秦PLUS DM-i 2023冠军版看得出，秦PLUS做为畅销车型并没达到过去的考试成绩，反而是持续磨练自己，以平衡的产品力修炼成冠军。
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