有面好开空间大，四款合资品牌B级轿车盘点
易车网原创设计 中国车市从最开始的代步出行特性发展至今日的豪华、舒服特性，大家可以看到无论是什么等级，顾客都希望在交通出行质量上面有能够更好地享有。但在B级车销售市场，销售量比较不错的依然是大家熟知的这些合资。那样他们还可以考虑大家更高要求吗？下面咱们就要来盘点一下在面儿、好骑的前提下，20万余元这个价格都有哪些家用汽车能提供良好的驾驶体验。
上汽通用别克君越
17.99万-23.99万余元
说起在这个价位目前我们最关心的车型，那莫过别克汽车的新君越莫属。做为大换代车型，别克新君越可以这么说全身上下已经有了巨大的变化，而这款车都是同级中最先进行换代的车型。更重要的是，5月15日发售当日，新君越给出了一个十分忠厚的价钱：17.99万余元-23.99万余元，要记住上一代君越但是21.98万-28.98万余元。
造型设计层面，全新君越沿袭PURE Design单纯设计构思，并且以“光”为原型，产生光塑艺术美学设计语言。实际上我以前在讲解别克汽车新世纪这台车的外型时便对这一套设计语言称赞有加，它层次感比较强，并没许多线框来切分视觉冲击，此外，凹凸有致的型面在阳光下能展现出非常好光与影的感，所以看起来现代感是非常不错的。
具体而言，新汽车换装了最新别克车标，进气格栅展翼式车灯具有很强的识别度，相互配合大规模中网格栅，看起来气势十足。
艾维亚车型还采用了帝王蓝专享车体色及专享“至尊星耀”镀铬装饰， 与此同时，艾维亚车型专享配置Matrix响应式矩阵车大灯，采用222颗LED光源，具有15个单独直射系统分区，适用9种智能照明系统方式，可以根据实时路况自动选择远近光灯。
赶到汽车侧面，全新君越采用了顺畅的溜背造型和涡扇宽体铝合金型材轮毂。赶到尾端，小鸭尾式汽车尾翼连着两出电镀工艺出气口，历久弥坚充裕机械能，全新升级展翼分体式大灯持续仿生技术翅膀造型设计，内嵌352颗LED光源，长近1.7米灯泡腔采用一体式激光焊接，呈现“龙石羽 翼”实际效果。可以这么说灯组的造型效果也是这款车在同级别造型上识别度最大的一大亮点。
自然，车内饰有了破旧立新的创新，全新君越内饰采用了最新的家族式的设计语言。最醒目的自然就是这方面30英寸6k超清曲屏，那也是别克全新一代VCS智能驾舱的必备。
显示器的屏幕分辨率达到6008×934，且微斜面的屏幕适用高精密多点触摸，并采用防反光低反射面表层处理和抗指纹解决，那样的硬件在同级别中肯定是唯一的。
处理芯片层面，新汽车自然就配置骁龙处理器8155车规旗舰级处理芯片，这在同级别是唯一的，相互配合全新一代VIP智能设备架构的高效率数据通信水平，及5G通讯技术，除了提供了极其顺畅的互动交互体验，与此同时还提供了全车系统级多模块OTA并行处理更新。
除开科技感的提高，新时代顾客更重视的驾驶舱高级感和视觉体验上，别克新君越也做的超过平级，例如121色氛围灯 BOSE音箱的搭配，也可以根据歌曲转向转变氛围灯，针对高级感构建是这个级别不具备的。
车身长度层面，全新君越尺寸分别是4996/1866 /1469mm，汽车轴距2905mm。归功于2905mm的超级长轴距，全新君越较上一代车型后排座头顶部、腿部和腿部空间都有大幅度提升，在其中，腿部室内空间增强了32%，最少头顶部空隙提高超出60%，后排座横着坐三个人还不容易拥堵。
动力装置层面，全新君越各自配备1.5T及2.0T柴油发动机，前面一种至大功率127kW，最大扭矩转速250N·m，后面一种至大功率169kW，最大扭矩转速350N·m。1.5T车型相对应的车子后标为25T，仅仅在17.99万元新手入门车型上配备，而2.0T车型相对应的后标为28T。
一汽大众迈腾
18.69万-25.39万余元
上年10月，一汽－大家迈腾200万台收藏版发售，5款车型的参考价区段为18.69万-25.39万余元，下面我们就称为迈腾。该款迈腾进气格栅尽管总体线框依然是横平的，但是格珊采用了小雨滴式前中网，看上去也没有那么简单。
进气格栅与车大灯连为一体，并且在车前和后尾采用IQ.Light灯组及其运动前后包围着，灯组作用不用担心，迈腾全系列均采LED灯组，顶配车型具有自适应性作用。
车身长度层面，迈腾200万台收藏版的尺寸分别是4866/1832/1479mm，汽车轴距为2871mm，后尾一部分的设计和旧款迈腾对比也没有多大转变，在国家大众LOGO下边是迈腾的英文标识，全LED后尾灯拥有非常强的辨识度，迈腾没有选择和大众帕萨特相似的分体式大灯，反而是更加稳重的款式。
赶到迈腾的车内，一切都是大家熟知的模样，T型的中控台、对称性式的设计、熟悉的挡把造型汽车方向盘造型设计、9英尺中控显示屏配备mos系统，用起来没有距离感，但是这一套MOS我们以前实测过，性能上并不是很好用，在如今大家对车子现代感要求飙涨的年代，迈腾还要加倍努力。
可是，内饰的五星好评提供给颜色，米白色内饰营造出了比较高端的气氛，而且室内设计师用银色装饰设计替代了稍显单调的槐木，这会比黑色内饰欢快很多。针对人来说，这一套浅色系内饰显而易见更有吸引力。
动力方面，大众迈腾200万台收藏版有280TSI、330TSI、380TSI三种驱动力供客户选择，从性价比高的角度看我能比较推荐330TSI版本号，驱动力不小，动力输出的发挥出色，油耗控制得都比较好，与其选择的是一台7速干式离合器变速器。
上海大众大众帕萨特
18.19万-25.29万余元
上海大众大众帕萨特于今年3月升级了2023款车型，其市场价区段为18.19万-25.29万余元。自然，做为本年度换代车型，新帕萨特在外观造型配置上并没有什么样的变化，只对发动机的最大功率和扭距的转数区段进行调整。
外观层面，大众帕萨特现阶段给予2款进气格栅设计，一种是相对性沉稳的传统进气格栅，一种是更为年轻时尚的夜空进气格栅。但是总体线条或是大家熟知的横平的外观线框。自然，贯穿式的LED日间日间行车灯和更温和线条会令人比较容易辨别大众帕萨特与大众迈腾的差别。
车身侧面的整个造型和该款区别不大，依旧是竖直顺畅车身设计，突显中型轿车线条艺术美。车身身材曲线锐利纤长，A/B/C柱选用镀铬装饰，依然保持了时尚潮流精美的视觉效果体验。规格层面，大众帕萨特 2023款车身尺寸依旧是4948mmx1836mmx1469mm，汽车轴距为2871mm。
后尾对比该款也基本上不变，整个造型圆润，设计有质感。贯穿式的后尾灯与车大灯相照应。Passat字母标识嵌在前灯上，进一步提升了车子运动感。此外，汽车的前包围也显得非常的稳重，观查尾端发觉横着线框许多，质感都比较明晰。
内饰部分就跟大众迈腾如出一辙了，关键的差异便是大众帕萨特的中控台面对驾驶人员侧有一定角度歪斜，仪表台的装饰板也是有点阵式的点缀装点。除此之外，全车用料和运动感都很不错。但是在当今我国市场车内饰这般竞争的情形下，这一套车内饰略显老气了。
10.2英寸全液晶仪表盘及其9.2英寸中控屏幕是能够满足目前顾客的主要功能，但是在趣味性、流畅性、UI的美观性层面还需要提高，终究这个价格的主力人群其实就是30岁左右的消费者，她们出生在移动互联网，针对科技体验的需求非常高。
动力方面和大众迈腾一样，大众帕萨特依然给予280TSI/330TSI/380TSI三张驱动力出厂铭牌，分别代表1.4TSI发动机和中大功率校准的2.0TSI发动机。在其中，2800TSI发动机最大功率110kW(150Ps)、最大扭矩转速250N·m，配对7速DSG双离合变速器；330TSI发动机最大功率137kW，最大扭矩转速320N·m，380TSI发动机最大功率162kW(220Ps)，扭距350N·m。2.0T车型均搭配7速DSG干式离合器变速器，全系列平均油耗为5.8—6.7L/100km。
广汽丰田凯美瑞
17.98万-26.98万余元
最终一台是凯美瑞，现阶段这一代凯美瑞已有5年不会有太大的更新换代了，5年里只是对外观配备展开了调整，因此车身的创意不太多，而坐落于生命期后期的十代凯美瑞现阶段有了极大优惠。
外观层面，丰田汽车并没有明显家族化设计特性，汽车的外观会更偏重于对于总体目标消费群体的艺术审美汽车定位去进行独立设计，因此凯美瑞大家可以看到，其整体外观是峰锐、运动。
因为TNGA服务平台低重心的特点，放到凯美瑞这种小汽车上就能看出来姿势较为溜背。狭长前灯造型设计及其V型的LOGO两边线框设计，都是在加强外观里的攻击能力，那也是以往日系车经常使用的设计技巧。
凯美瑞的车身长度为4900/1840/1455mm，汽车轴距来到2825mm，从主要参数上来说都是多台车里较为低矮的，而2825mm的汽车轴距就是现在这四台车里最短的。
侧边有一定溜背造型造型，下击暴流的体验也相对来说显著。如图是精准定位更加运动S车型，也是有着双色车顶来强化健身运动气场。
凯美瑞的后尾设计看起来非常简单，但是整个尾端线条看起来比较有运动感，并看不出平凡。除此之外，后尾灯的配色相对而言都比较融洽，所有后尾的设计分毫不输给进气格栅。
内饰部分，在改款后，凯美瑞内饰中控屏幕使用了升降式的设计，这也使得显示器的规格获得了质的提升。除此之外，车子中控实际操作地区仍然为非对称加密造型，设计的总体感十足，也要在TNGA设计核心理念下，较为成功一个案例。
凯美瑞并没全系列配置全液晶仪表盘，只有顶配车型可以获得此配备。除此之外，标配车型的中控屏幕宽度为8英尺，顶配车型乃为10.1英尺，并拥有导航栏、OTA更新等服务，而标配车型车载电脑尽管没有配置导航功能，但能开展苹果公司CarPlay车机互联，还是挺人性化。
但是显示屏比较粗壮的外框有一些危害视觉效果体验，整体上的UI设计也与目前时兴审美观略有不同。
动力方面，燃油版的凯美瑞内置了2.0L和2.5L2款发动机，2.0L发动机最大功率131kW，最大扭矩转速210N·m，配对一台CVT变速器。而2.5L发动机最大功率154kW，最大扭矩转速250N·m，相匹配的是8AT变速器。此外，凯美瑞还提供油电混合动力的车型。
车子的底盘乃是这个级别比较常见的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，这个价格的车型也几乎都应用的这套悬挂系统组成。值得一提的是，因为TNGA架构的重心点比较低，车子整体上的操纵性在同级别里是表现出色的。
全篇汇总：现在强烈推荐的那四款车型都都是比较老牌车型了，别克汽车，大家，丰田汽车，这些产品在中国哪个地方也不会让人感觉级别不足，四款车里我会稍微比较推荐别克新君越，大家都知道君越定位在过去的一直比此外三台车身高度大半个等级，在新技术应用上都一直都是B级车标杆车型，别克品牌的许多尖端技术、设计均首先用于君越以上。
在采用全新外观内饰装修以后，这类优雅大方的感觉了一直伴随着时代的发展而演变，强悍的智能座舱软硬件也更适合时下消费者人群对智能化的需要。更为重要的是，新君越是同级罕见的依然开展换代的车系，神秘感都是吸引住很多消费者的优点。
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