猎跑造型/搭1.5T+4挡DHT，抢先体验东风风神皓瀚
易车网原创设计 这几年自主品牌的新能源开发技术转型临近我都不敢想像，上年东风风神才上的1.5T ECVT的第二代马赫混动系统，一年都没有以前，第三代马赫混合动力就打算出来，配备在这次我感受的全新升级混合动力SUV----皓瀚上。
做为根据东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车系，皓瀚定位为紧凑SUV，用年轻运动设计去吸引年青的消费者，在动力选择上非常丰富，覆盖汽柴油、混合动力及其插电式混动运动版。
今天感受是指皓瀚的HEV版本号，现阶段车辆内饰还是处于信息保密环节，本次我和大家分享一下它造型设计设计和乘坐体验。
星辰智能化格栅
皓瀚在前面脸设计上面有2套设计风格，一种是持续大家族设计的“V型”格栅，另一种是点阵式的无界限格栅，V型格栅觉得更偏向传统式造型，点阵式的格栅更顺从如今新能源热潮。
贯穿式的LED日日间行车灯也成为如今新汽车设计的常态化，华丽感还是很不错的，狭长灯条两边是距离一体的LED大灯。
两边的尖牙处还专门设计了三角形墙灯，既能做为示廓灯照亮，又能够自定灯语，可玩度非常高。
车身侧面的设计简洁干练，身材曲线颇具运动感，并且轮拱车胎占据着侧边比较大比例，让汽车的运动风格一下就起来了，全车宽度为4595/1885/1632mm，汽车轴距为2755mm。
车胎及其轮毂这一次我拍到2套，两色刀切式或双五辐星式，运动风格都很好，车胎层面一套是万力量的SU306车胎，主推环保节能、降噪，宽度为235/55 R19。
另一套是邓禄普轮胎SP SPORT MAXX 050 ，主推操纵及其湿地公园耐磨性，宽度为235/50 R20。
内藏式的把手皓瀚也配置了，不过目前并没有试到他会弹出提示框，可能会在后续上市商品会出现更新，不然确实不好用。
后尾的设计是我认为整车最好看的地方，采用了两层汽车尾翼的设计，顶层采用了镂空雕花式熏黑了设计，中间还搭载了引航式倒车灯，下一层是贯穿式的LED灯，照亮之后极具现代感，下边采用了双边共四出的排气管装饰设计，具体的排汽管潜藏在底盘。
在配置上，现阶段车子内置了540度环顾影象、前后雷达、单目摄像头、车载雷达等，预计大会上较为完备的驾驶辅助系统配备。
汽车底盘层面采用了目前主流的前麦弗逊后多连杆独立悬架，动力锂电池合理布局在后备箱下一层。
动力方面，皓瀚内置了第三代马赫混动系统，由1.5T发动机、2kw·h电池及其4挡DHT变速器构成，在其中发动机至大功率138kW，最大扭矩转速298N·m，推动电机最大功率50kW，最大扭矩转速150N·m，从性能参数来说，这一套混动系统更倾向于用食油，电动机只用于协助，4挡构造就是用来操纵发动机转速比，让它能够更多工作中在社会经济工作状况区段。
从乘坐体验来说，全套动力装置属于平稳舒服类别的，并不是主推健身运动，在拥挤实时路况下，发动机在初始阶段并不是相关工作的，仅有速率略微下去之后才会工作中。发动机干预基本上是不甚明显，仅有转速比上来之后才能听见发动机传出噪音。
皓瀚的NVH主要表现我认为目前正处平级优秀的水平，不论是在前座或是后排座都非常清静，车噪和路噪抑制非常出色，因此发动机干预的时候才能听见较为明显响声，但发动机噪声自身是很低的。
汽车底盘同是舒服趋向的，对碎碎的路面振动过滤的很好，碰到大一点的晃动时都做得不是太整洁，轻微的余震，但是不受影响乘坐体验。
上有迫不得已降价合资企业，之后有性价比高拖到吓人的自有品牌，加上电动车型逐渐渗入，从哪方面来讲，皓瀚的销售压力都很大，并且HEV坦白说现今竞争能力并没有前些年那么强大了，但是也不是没有一点喜讯的，6月皓瀚HEV发售，9月皓瀚PHEV发售，那时候全产品架构应该是能闯出一片天的。
开启易车网App，点一下主页“智能化系统评测”，多方位掌握受欢迎新汽车高新科技闪光点，得到购买智能电动汽车权威性的依据。
