北京公布居住区新能源车充电试点方案，找桩距离不大于500米
易车讯 近日，北京市城市管理委印发《北京市居住区新能源汽车电池充电“统建统服”试点工作》，明确提出截至今年8月，全市范围内将首先新创建或扩建工程不得少于15个“类私桩”公共性充电服务示范点；在今年的9月至来年5月，将依据试点经验在全区居住区营销推广示范点这一技术创新充电服务方式。
当地示范点2年打造出“类私桩”公共性充电服务
为了解决居住区会有车无停车场、无私人充电桩的新能源汽车客户“电池充电难”难题，进一步提升居住区新能源汽车充电服务水平，市城市管理委结合本市实际，制订《北京市居住区新能源汽车电池充电“统建统服”试点工作》。
试点工作方案给出了“需求导向”“就近原则服务项目”的需求，方案运用两年的时间，打造一批“统一开店选址标准、统一建设规范、统一服务要求”的“统建统服”充电服务示范点。在其中，将利用目前公共性充电服务管理体系，以适应居住区新能源汽车客户就近原则电池充电需求为出发点，以居住区外附近电池充电为主导、居住区内公共性电池充电辅助，为消费者提供一种家门口方便快捷、经济发展、高效率、安全“类私桩”公共性充电服务。
计划方案明确提出，当地将示范点为居住区新能源汽车客户提供“三个5”客户体验，即“找桩间距不得超过500米、服务费用不超过0.5元、等候时间不善于5min”。
四大创新：聪慧开店选址、价格实惠、预定亦得、安全提醒
本次示范点一共有“四大创新”。在其中，“聪慧开店选址”为代表个创新之处。示范点将聚焦会有车无停车场、无私人充电桩的新能源汽车客户电池充电要求，激励优先选择选择不仅有居住区中“个人自购桩跟车配套比不够40%、500米范围内公共充电桩严重不足”的区域为第一批示范性情景。在开店选址前期，激励示范项目服务提供商利用大数据描绘、当场探勘的方法，摸透居住区新能源汽车总数、私人充电桩经营规模、500米范围内公共充电桩规模和服务水平现况，计算居住区500米范围内充电服务需求量状况。对于需求量大一点的居住区，可以从居住区500米范围内的公共建筑配套地下停车场、包括含P R停车场社会发展公共停车场及居住区内公共场合基本建设公共性充电桩建设；激励在边缘空闲地、商铺门口、路侧公共停车场、加气站等场所基本建设充电桩建设并向社会对外开放。
“价格实惠”为此次改革试点第二大创新之处。示范项目服务提供商与居住区里有车无停车场、无私人充电桩居民灵便制订电池充电优惠套餐，签署便民充电服务协议书，确立协议书彼此岗位职责、依据住户要求灵便制订电池充电优惠套餐。协议书宣布签署后，居民在该电池充电场地充电的时候可以享受不超过0.5元/kW·h的充电服务费。针对别的用户，示范项目服务提供商可按照市场标准扣除服务费用。
想电池充电，可提前预定汽车充电桩，即达即充。“预定亦得”是改革试点第三大创新之处。为了能提升服务效率，引导居民产生预定电池充电习惯性，当地激励示范项目服务提供商根据官方网APP或小程序等形式，为签订合同客户提供电池充电排长队不善于5min的用户体验。根据客户预定安全通道，客户可在线随时查看精确的充电桩充电信息内容，并根据客户个人需求与汽车充电桩可预定状况，提早对汽车充电桩预约，保证客户即达即充。与此同时，激励改装智能地锁、停车位监控摄像头等智能化管理机器设备，及时将团块等情况进行疏通。除此之外，也可以在电池充电货运站施划住户电池充电预定会员专区和社会电池充电会员专区。
做为第四大创新之处，示范项目也有望为新能源汽车客户提供电池系统相关信息实时安全提醒。根据方案规定，示范项目服务提供商需提升事先、事中、过后全环节安全工作，激励改装短视频、烟感器等安全监测仪器；并做好安全小常识，激励为新能源汽车客户提供电池状态等线上安全提醒。
截至今年8月将首先新创建或扩建工程不得少于15个充电服务示范点
截至今年8月，为此次改革试点探索期，全市范围内将新创建或扩建工程不得少于15个“统建统服”充电服务示范点。自今年9月至2024年5月为示范点“营销推广环节”，当地将依据试点经验，在全区居住区营销推广“统建统服”充电服务方式。
除此之外，当地也将探寻实行“小区充电服务单元长”体制，激励由每一个示范项目服务提供商设定一名工作人员，重点承担客户需求响应、沟通协作、信息报告、绩效自评等。
本次示范点将进一步提升居住区新能源汽车充电服务水平，切实解决居住区会有车无停车场、无私人充电桩的新能源汽车客户“电池充电难”难题，进一步确保新能源汽车基本上电池充电要求，提高公共性充电服务水准。
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