沃尔沃汽车安伯扬：持续强化沃尔沃豪华汽车品牌的定位
易车讯 近日，沃尔沃集团旗下全新升级纯电车型EX30在法国实现了全世界首次亮相，在报导新汽车之外，我们也在新汽车首次亮相现场报道到沃尔沃汽车公司首席运营官兼副CEO Björn Annwall（安伯扬）老先生。对于沃尔沃EX30新汽车在中国的后面节奏感、及其沃尔沃产品在中国发展规划，一起来看看安伯扬是怎样解释吧。
提出问题：您觉得电气自动化是不是未来出行的唯一方位？
安伯扬：时期还在持续演变，我觉得未来出行并没有最终方位。但可以肯定的是，尽管别的技术性还在协同发展，不久的将来10年之内，电气自动化仍将是未来出行发展的趋势。
提出问题：像北欧风那样长期处在超低温的区域，充电电池的使用率是不是受到影响？
安伯扬：气候因素的确会严重影响电池效率。现阶段不管酸铁锂电池，或是三元锂电池，估计都避免不了，但我们可以根据前沿的bms系统和热泵空调系统，最大限度减少不良影响。我们还会认真聆听消费者反馈，我觉得相信随着技术的发展，这一问题可能会有所改善。
提出问题：刚新品发布会提及了谷歌系统，在中国其实大部分客户不能使用谷歌系统，中国市场会不会给予匹配性解决方法？
安伯扬：在中国市场，大家合作伙伴能为沃尔沃EX30的车载系统给予支持。
提出问题：有关产品精准定位，一个全新的沃尔沃 EX30其实跟沃尔沃XC40纯电动版精准定位仿佛区别不大，想问一下，沃尔沃纯电车型产品定位为合理规划的？
安伯扬：最先，从车身长度上来讲，沃尔沃XC40纯电动版远远比沃尔沃EX30要大一些。 2017年，大家也就是在米兰花发布沃尔沃XC40，那时候就有许多消费者问我沃尔沃XC60和沃尔沃XC40的产品精准定位，如今各种问题早已找答案了。我坚信，沃尔沃EX30会吸引更多消费者进到沃尔沃展览厅。总体来说，沃尔沃EX30的加持进一步扩大了沃尔沃的产品主力阵容。
提出问题：中国车市与欧洲汽车交易市场有较大的区别，那样沃尔沃EX30在国外与中国的营销战略是不是会有不同？也就是说，沃尔沃是更加偏重于中国市场或是欧美市场？
安伯扬：沃尔沃是一个在全球范围内都是有市场布局的企业。沃尔沃在全球范围内的三大市场，国外市场、中国市场和欧美市场，是我们很关键的行业。中国市场现阶段的状态和欧美市场、国外市场有很大的不同，我国有许多本土化的新力量产品在市场竞争市场占有率和销售量。沃尔沃的发展战略十分明确，大家自我定位就是一个豪华车品牌，与此同时我们正进行全方位电气自动化转型发展。我希望我国的消费者可以密切关注沃尔沃的趋势与未来的发展道路。
我觉得，沃尔沃EX30在欧美市场有非常好的销售量主要表现，在国外市场应当也很好。在中国市场，沃尔沃的主要目的在于持续强化豪车品牌产品定位。沃尔沃EX30的功效将和沃尔沃EX90一样，我希望我国消费者根据这一款产品来了解沃尔沃的电气自动化过程，他在中国市场的销售量并非是咱们较大关注点。
此外我就十分期待沃尔沃EX30 Cross Country在未来的中国市场的表现。这款车可能对我国的消费者十分吸引人，不一定许多，但有些喜爱越野车的消费者一定会被种树。
提出问题：沃尔沃打算在2025年完成纯电车型的销售量占比达到50%。可是，依据如今我们第一季度的数据信息，如今纯电车型的销售量比例为18%上下。那样在未来的三年内，我们是不是有一些方案或是对策，去完成纯电车型销售量占有率50%目标？
安伯扬：大家对于在2025年做到纯电车型销售量占有率50%十分充满信心。我们将要不断扩大纯电动产品阵容，如今18%的销售量占有率只来自沃尔沃XC40纯电动版及沃尔沃C40，如今沃尔沃EX90和沃尔沃EX30早已加入我们自己的纯电动大家族势力。并且，还计划到2025年以前，每一年推出一款纯电动新汽车。2022年，大家纯电动产品的销售量占有率仅占9%，2021年是4%，可以这么说沃尔沃纯电动产品的增长速度特别快。因此，我们很充满信心在2025年可以达到纯电动产品销售量占有率50%这一目标。
提出问题：沃尔沃发布迄今为止规格最小的车型——沃尔沃EX30背后有什么样的考虑到？
安伯扬：我决定进入这一目标市场，打造一款十分有前景的紧凑纯电动SUV。首先我们要发觉消费者特别喜欢豪华品牌的小型轿车，第二，别的欧洲地区、国外豪车品牌的产品主力阵容十分巨大，而沃尔沃的主力车系仅有6款。相比而言，从过去汽油车到电瓶车转型的道路上，沃尔沃的“负担”要低一些。与此同时，大家能够快速的扩张产品主力阵容，不会给企业导致较大的项目投资压力，大家觉得这是转型发展环节中非常好的一个机会。
最终，我们不难发现中国和欧洲销售市场的一些消费者对纯电车也有犹豫，现阶段她们更倾向于挑选插电式混动车型，当作向纯电动产品的缓冲期。沃尔沃EX30特别适合做为这种一个家庭的第二辆车，她们有了一个中大尺寸的汽油车或插电式混动车， 而沃尔沃EX30则做为一辆带孩子授课，或是买商场购物的、便捷在城市里穿行车型。对于我们来说，在如今这个时间段发布沃尔沃EX30是恰到好处。
提出问题：目前很多新能源品牌在我国选用自营或分销模式，在超市设立门店去进一步触碰消费者。沃尔沃先前也宣布要重构渠道体系，现阶段在中国进度怎样？欧洲消费者对新能源汽车一个新的买车加售后服务感受方式的观点是怎么样的？沃尔沃会不会在欧洲地区的途径选用相同的改革举措？
安伯扬：在欧美市场，大家现在开始从传统的代理商店面方式转型发展直卖方式。下星期逐渐，我们将要关掉美国每一个传统式代理商店面，向线上直卖。
在中国市场，大家与经销商共创直卖方式，沃尔沃不但共享信息，还提供了端到端的服务项目。
此外，如同您刚讲的，我国许多电瓶车企都是在市区和购物商场设立店面，提升消费者接触点。沃尔沃己经参与到在其中，让消费者可以更多的触碰到自己的产品。
提出问题：从沃尔沃EX90到沃尔沃EX30，沃尔沃一直广泛宣传产品的绿色环保理念，但就我对中国市场的理解，绿色环保理念尽管非常好，可是没法让产品在市场上提升过多竞争能力。我的缺点是，在欧洲和美国销售市场绿色环保理念可以为产品提升竞争能力吗？第二个问题，绿色环保理念和可持续发展定义在沃尔沃产品中是怎么样的影响力，如何去了解？
安伯扬：沃尔沃的口号是“Freedom to move in a personal, sustainable and safe way”，我希望以一种可持续性、人性化、安全性的方式为大家带来交通出行解决方案，从这当中你会看到，可持续发展的重要的地位可靠性和是一样的，也是我们的基本。
对于我们来说坚持不懈可持续性是正确做法，最先它对国家是有好处的，对沃尔沃自身的业务流程也大有益处。业务流程上面有两部分，最先，我们自己的一些尤其新潮时尚的消费者，实际上更喜欢安全驾驶一款绿色环保车辆来显示自己的环境保护认为。从产品自己来说，我们可以通过可持续生产能够减少许多原材料的消耗，对咱们完成可持续性业务流程有很大的帮助。
对于我们来说可持续性不仅仅是一个空宣传口号，事实上它对于沃尔沃的成本管理也非常有帮助。比如回音壁音响，兼具出色外型与比较强应用性。因为有它，我们能除掉四个或六个音箱，不但空出大量收纳空间，更降低了设计上的多元性，还可以节省原材料。这类设计构思，实际上在沃尔沃EX30设计方案之前就已经早已围绕在我们团队当中。都是为协助沃尔沃变成更加好的企业，打造更加好的车辆。
