大众汽车集团将给予旗下品牌更大自主权，中国市场采用新战略

e-tron 奥迪Q6 奥迪奥迪Q6 2023-06-23 11:33:42 武昊天YC 车平台

（原标题：大众汽车集团将给予旗下品牌更大自主权，中国市场采用新战略）

易车讯在长达日举办的金融市场日（Capital Market Day）活动上，大家集团给出了注重客户导向、实干精神和团队意识领导标准。集团把它收益总体目标责任划分到公司旗下各品牌。为推进这个目标各品牌将首度发布自已的绩效方案。与此同时，大家集团在我国和北美地区早已建立了全新升级战略。

为了能让集团集团旗下各品牌灵活运用开发平台所带来的外部规模经济效应，集团将重新规划其平台架构、充电电池、软件及挪动出行服务业务。至2030年，集团销售回报率的战略总体目标区段提高到9%至11%。

大众汽车集团CEO奥博穆在霍根布拉肯跑道举行的金融市场日活动上表明：“大家的重点在于贯彻落实、速度与业绩考核：在过去九个月中，己经为公司服务体系进行了一系列关键选择。根据严格‘十点计划’，大家已明确了运营及战略行为的优先。关键行业是我的产品、销售市场和客户、技术和大众汽车集团的会计架构。大家管理模式根据可量化性、清晰度、问责制度和团队意识。根据引人注目的商品、更高收益和渗透到各品牌的实干精神，这一战略调节将导致我们的产品、投资人与团队获益。”

各品牌的绩效方案将于品牌集群式层面上上进行监管，并为他们进一步发展开设架构。根据重视价值增值，各品牌市场定位将会得到加强。为推进这一总体目标，各品牌致力于改进它在毛利率、产品组合策略和车辆配置上的表现。除此之外，新商业模式，如挪动出行服务项目，有希望扩展品牌的业务范围，开拓一个全新的盈利来源。外部规模经济效应，及其在研发、原料、生产制造、销售等总成本层面一系列的成本优化，都将进一步支撑点这一发展趋势措施。

大众汽车集团CEO奥博穆表明：“大家正处在振奋人心又很充满激情的阶段。汽车制造业已经以前所未有的速率转型发展，在其中汽车电动化和智能化同样会在具有关键作用。我们应该进一步加快转型发展，以保证和提高我们自己的竞争能力。大家一个新的管理团队早已充分准备——她们充斥着实干精神，并且对可持续和业绩考核做出确定服务承诺。”

一个全新的“使用价值高过总数”标准将进一步提升集团高效率

将来，大众汽车集团将造就可持续发展的使用价值摆在首位，并非总数提高。大众汽车集团首席运营官兼首席战略官Arno Antlitz表明： “大家一个新的领导模式根据提高营运能力、减少总成本及加强项目投资纪律的标准。从历史上看，我们自己的企业常常试图用销量增长来提升赢利——并且我们可以通过这一战略一直获得着取得成功。但是，大家相信，领域向汽车电动化和数字化的转型发展必须一个新的方式。因而，大家引进了一个根据强悍的品牌集群式及跨品牌开发平台管理模式。这将可持续性、可赢利价值增值的等级放置总数提高以上。”这一管理机制的目的是在品牌的情绪韧性和集团技术以及服务项目所带来的外部规模经济效应中间造就均衡。

这一战略调节也还有对品牌集群式开展更加清楚的取名。将来，品牌集群式其中包括“关键”、“奋发进取”、“健身运动奢华”及“货车”。

为了更好地面对挑战并把握机遇，集团的财务稳健性将会得到提升。因此，管理方法股东会明确表示了具体kpi指标。鉴于此，各品牌集群式，及其做为开发平台的CARIAD及其PowerCo将首度被评定。其关心关键是经营效益、市场销售收益、净现金流、现钱存货周转率（CCR）和投资比例。为对焦这种重点区域，大众汽车集团方案进一步制订高管激励计划，包含体现品牌和品牌集群式业绩考核的财务目标。

从2023年到2027年，大众汽车集团目标完成年平均5%至7%的销售额提高。以后，集团提高目标计划和行业经济发展水平保持一致。至2030年，集团销售回报率的战略总体目标区段将进一步提升到9%至11%。就各品牌的财务目标来讲，目前已经深入分析了竞争对手收益水准，并把它设成最少标准。

开发平台的重新规划

大众汽车集团重新规划其开发平台，以创造卓越的用户体验，重点在于四大领域：平台架构、充电电池、手机软件和移动出行服务项目。它们每日任务是提供业内领先的技术自主创新，协助集团各品牌发掘规模效应。这将助力集团提升各品牌定位，同时可持续不断的提高营运能力。在系统架构领域，搭建集团统一的SSP服务平台有了清楚的路线。2024年起，全新升级PPE和第二代MEB 将会成为集团颇具核心竞争力的平台架构。

集团充电电池战略及其分公司PowerCo的项目推动，让集团根据规范锂电芯（一种依据特性级别排列模块锂电芯）拥有最大限度的稳定性和竞争能力。几何结构标准化让规模效应得以实现。特殊电池成分可以帮助产品特性水准依据分别细分市场的规定来定制。

CARIAD将会成为和各品牌密切联接、精简高效的结构软件供应商。这将助力集团在全新升级高档的电子电气架构服务平台E³ 1.2上发布纯电动车玛莎拉蒂Macan及奥迪车Q6 e-tron车系。除此之外，下一代E³ 2.0会由新成立的“SDV（软件定义汽车）研发基地”，根据一个全新的架构设计基本进行设计。这一中心研发部门会由来源于CARIAD、大家和奥迪车的团队组成。

在集团挪动出行服务上，大众汽车金融服务项目承担领导干部一个无缝拼接、综合性移动出行服务平台，将集团丰富的产品整合在一起。在该网站上，订阅服务、长租、车辆及两轮电动车分享等全新升级、日益增长的服务项目，也为长期租赁、股权融资等完善业务流程给予优良填补。

做为战略投资规划的一部分，未来五年，大众汽车集团将资金投入1800亿英镑。各品牌集群式的投入将对比行业竞争水准；与此同时，集团正在为保证未来竞争力来投资：包含技术性、战略行业及营销市场。立在中后期角度，并确定到针对内燃机技术投入的逐渐退出，到2027年，集团整体上的投资比例将降到11%下列。到2030年，这一占比将降到9%上下。

健全营销市场战略

大众汽车集团还在营销市场方面开展再定位。因此，集团在我国和北美地区早已建立了全新升级战略。在我国，大众汽车集团的目的是再次变成最出色的国际性汽车企业。因而，集团建立了到2030年目标，在其中“在我国，为我国”研发的产品将起着非常重要的作用。北美，大众汽车集团的目的是明显扩张其市场占有率。这还有对全新升级新能源车型的投入，及其在加拿大建立一个锂电芯加工厂。为了能拓展高收益的皮卡车和越野汽车市场定位，标志性SCOUT品牌将采取纯电动车型尚新现身，并且在南卡罗来纳州的一家加工厂完成建成投产。

大众汽车集团于6月21日举行的金融市场日活动集团与金融市场进行更加深入会话的开始。集团方案举行大量主题活动，给投资者和投资分析师详细介绍相关品牌集群式战略、行业领域不同区域战略的详情请。