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技术解析—易车研选首台开了10万公里启辰大V,DD-i

(原标题:技术解析—易车研选首台开了10万公里启辰大V,DD-i)

易车原创 在10万公里长测中,启辰大V DD-i插混在严苛的长测环境下展现出了优秀的综合实力,作为一款13万级紧凑型插电混动SUV,不仅达成了10万公里0故障率,并且车况几乎无衰减,同时在性能等方面还渐入佳境,取得的成绩令人惊叹。那么,启辰大V DD-i插混究竟为何能拥有如此优秀的表现,在这篇文章中,咱们就来从技术角度解析一番。

启辰大V DD-i插混经过测试在10万公里时,还能够达成7秒50的实测零百加速,并且这个成绩是在-1℃的条件之下,能够做到与早前5万公里时的测试成绩保持一致,证明了这套动力系统的性能足够强劲,并且能够无视气温气候,做到了非常强的输出稳定性。要做到这些,不得不提到的就是其搭载的DD-i插混系统。这套动力系统采用了单挡直驱的技术路线,基于三电技术革新的电驱化,保证了纯电、纯油以及混动等多种模式下的全工况出色表现。

由1.5T十佳发动机配合大功率电机与大容量电池共同构成的混联电混架构,有着相当高的技术含金量。其中1.5T十佳发动机有着最大功率120kW、最大扭矩230N·m的出色账面数据,多合一高集成电驱还采用了油冷+扁线+高效集成技术,让电机部分的最大功率达到150kW,最大扭矩达320N·m,保障强劲动力输出的同时还能提升15%的零部件使用寿命,这也是它的动力系统10万公里无衰减的关键所在。IHS智能电混系统还带有行业首创低温能量迁移控制技术,让动力输出不受寒冷气候因素的影响。

此外,性能测试中的制动成绩表现也可圈可点,多次连续100km/h刹停无明显衰减,且相较5万公里时的测试成绩甚至有了进一步提高。这方面表现要得益于启辰大V DD-i插混配备的博世One Box线控制动系统,取消了真空助力器等零件,并高度整合了全车电控系统,让结构更加紧凑提升轻量化,以缩短制动距离,同时保证更加稳定的制动输出。

在历经了10万公里的严苛测试后,这台由日产造车工艺以及日产高标准质量管理打造的启辰大V DD-i插混,噪音NVH在怠速与120kmh等速的状态下不仅优于5万公里时的测试成绩,甚至对比新车同工况下的分贝值竟然还要更强,而50km/h与80km/h等速状态下的满电EV模式的分贝值,则仅有体感无法察觉到的小幅提升而已。

同样的高造车标准也能够在缝隙测量环节得以体现,经过测量,启辰大V DD-i插混的车身缝隙变化细微,符合这一价位车型10万公里应有的水准。不能忽视的是其配备的前麦弗逊后五连杆悬架,相较同级更多的连杆数量,在结构上有着压倒性的优势,同时,经过日产专业团队调校的底盘技术,让车身在全路况行驶下都能够抑制侧倾,还能够最大限度吸收振动让车身保持平稳,对降低车身形变有着非常大的帮助。

10万公里无松动与异响,也能够看得出来自技术成熟大厂的耐久性传承。

启辰大V DD-i插混采用的日产高刚性ZONE BODY车身结构,其乘员舱高强度钢占比19%,并在多处关键零部件上使用了1.32Gpa以上的钢材。高强钢车身、全框式副车架的结构设计,能够大幅提升车身刚性,此外还额外增加了两根纵梁,同样也是减小车身形变、避免长久使用出现缝隙加大的关键所在。不仅如此,还能够降低重量提升强度,对燃油经济性表现也有帮助。

既然说到了燃油经济性,那么不得不提到的是启辰大V DD-i插混的油耗测试,经过10万公里的长测,其馈电油耗表现从一而终一如既往,即使是最为费钱的馈电状态下,平均下来每公里5毛3的优秀表现无需多言,我想这也是用户们选择购买它最主要的原因之一。

基于油耗,咱们不得不再说回这套混联电混架构的DD-i插混系统,这套系统基于纯电及燃油驱动技术特性, 并结合多种道路条件,以“有电时优先用电(总体经济性最优);发动机保持工作在最佳工作区域(燃油经济性最佳)”为逻辑,简而言之可以理解为“纯电优先,高效用油”。结合先进油冷技术+扁线技术+高效集成技术,让这套驱动系统工况效率达到89%、发电系统工况效率91%,绝对是处于行业领先水平。

1.5T十佳发动机也有着黑科技加持,其采用深度阿特金森循环,以及外部高压冷却EGR及热管理模块等10项高效燃烧技术,榨取了最高41.07%的可观热效率值,达成了此次测试中优秀的馈电油耗成绩。此外,还加入了同级独有的循环冷却系统及OEP按需控制的电子泵,根据油温及电机温度灵活智能地控制转速高低,以实现进一步降低能耗提升散热,保障了总成系统最高效率>95%。

源自合资大厂的深厚技术储备,加上优秀的调校水准,将动力与能耗完美兼顾。

而在另一大用车支出保养层面上,绝大多数车型在里程到达10万公里时的大保养,通常会令人钱包一凉,但实测中这台启辰大V DD-i插混的保养价格平均下来每次大约仅787元,并且更加重要的是它有着足够长的换件周期,无疑展现出了零部件质量可靠的优势。

除了动力性以及燃油经济性,作为十佳发动机,可靠耐久性也是非常重要的指标。其搭载了MALS 主动润滑技术,以及同级独有的顶置储油盒及集油板结构相互配合,这样的设计有利于减少35%的机械损失,提升15%的零部件寿命,在根上就保障了电驱系统的可靠与高效。

最后,不能不提的就是启辰大V DD-i插混还有着严苛的出厂质量管控,其台架和整车验证体系能够比肩欧洲车企,3MIS和12MIS质量管控指标也与以质量稳定可靠见长的日系相当,实现了质量的全价值链管控体系。

也正是这一切的组合,才让它达成了10万公里0故障的可靠质量测试表现。

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