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马上就能买到了,全新福特F-150猛禽官图解析

(原标题:马上就能买到了,全新福特F-150猛禽官图解析)

易车原创 猛禽——隼形目和鸮形目鸟类的统称,位于食物链的顶层,人类比较熟知的鹰、雕、鹫等都属于猛禽的一种。它们生性凶猛,体格健壮,毕竟“猛禽”这两个字从来不与怂货沾边。而对于车迷来说,一听到“猛禽”这两个字,脑中浮现必定就是福特F-150猛禽,这款美式皮卡带领许多国人走入了一个全新的世界——原来皮卡还可以这样。

如今,福特F-150已经来到了它诞生后的第74个年头,而就目前得知的信息,全新福特F-150猛禽也将在今年第一季度正式在国内发售,并将通过微信小程序开启预定,预计新车售价与老款车型不会有太大出入,在50-60万元之间。而其海外版车型的样貌已经由官方公布,就让我们结合海外版的官方图片,来提前感受一下它的魅力。

一如既往的粗犷外观

2009年,福特受Baja1000赛车启发,推出了第一代的F-150猛禽车型,而此次上市的全新猛禽则是依托第14代F-150打造,其外观相比普通版的F-150则要更为粗犷、野性。全车并没有像普通F-150那样采用镀铬饰条装饰,而是采用了猛禽车系标志性的亚光黑色装饰,配合上车辆硕大的体型,让整车看上去非常凶悍。

车辆在车头处并没有采用福特传统的蓝底椭圆Logo,而是将“FORD”几个英文字母设计在了前格栅的位置,这也是猛禽历来的传统。车头大灯与前格栅进行了整体性的设计,让前脸的视觉宽度得到了增加。海外版猛禽采用的是黄色的LED日行灯设计,配合大灯中间的黄色灯带,点亮时可以形成“F”的形状。前格栅上方还拥有三段式的小灯带,据悉其灵感来自于某科幻战机的尾部喷射口。

车辆在发动机盖正后方拥有一个散热口的设计,并且该散热口两侧还有“RAPTOR”(猛禽)标识。此外,在两侧翼子板的后方,也各拥有两处散热口设计,而其造型也源自于F-22猛禽战机的进气口造型。

全新猛禽车身侧面的设计依然很具有力量感,车辆前门采用了无钥匙进入的配置,此外在主驾驶侧B柱还拥有电子密码锁。猛禽全系采用了防脱圈设计的轮圈,而海外版车型还首次提供了35英寸及37英寸两种不同规格的轮胎选择,轮胎型号为米其林的BFGoodrich百路驰KO2 AT全地形轮胎,适用于中等强度的越野。

车辆的尾部设计较为简洁,尾门的上拥有与车头相互应的“FORD”浮雕饰板点缀,尾门开关上方还配备了一个倒车摄像头。两侧的尾灯在点亮时拥有C字造型,在车辆的后轮眉处还设置了示宽灯。F-150猛禽采用了双边共双出的排气设计。牵引杠、拖车电源接口等一应俱全。

更智能化的座舱

F-150猛禽的内饰同样在F-150上进行了一些变化,不过相比外观而言,就显得不那么明显了。整车的内饰设计依然大气,一进入车内,美式大皮卡与生俱来的粗犷与豪放感扑面而来,而一些科技化配置的加入,也让这台外表野性的皮卡多了不少现代化的气息。

车辆采用了与F-150相同的12英寸全液晶仪表,取代了老款车型机械指针式的组合仪表。而其中控屏的尺寸同样达到了12英寸,车机系统则为SYNC 4系统,拥有导航、语音控制、苹果CarPlay/安卓Android Auto手机互联、OTA远程升级等功能,并可以切换Off-Road页面以显示车身姿态等信息。

F-150猛禽方向盘正上方具有点位标识,方向盘则采用了真皮包裹,并且拥有橙色的缝线点缀,这些均体现出车辆在性能方面的取向。三辐式方向盘正中处激光蚀刻了“RAPTOR”身份标识,而后方则是两个硕大的金属换挡拨片。此外,方向盘还具有电动位置调节及加热功能。

海外版F-150猛禽还拥有360°全景影像、全景天窗、远程遥控启动、18个扬声器的B&O音响、感应式雨刮、自动双区空调等舒适性配置。全车座椅采用了真皮包裹,并同样拥有橙色的缝线点缀,车主还可加钱选装Recaro桶型座椅。其前排座椅拥有加热/通风功能,而后排座椅也拥有加热功能。此外,座舱的顶部还预留了6个AUX接口,方便车主自行拓展车辆外部功能。

强悍的动力及越野配置

 与老款车型相同,全新猛禽配备了一台3.5L双涡轮增压发动机,不过在调校上有所增强。发动机最大功率450马力,最大扭矩691N·m,与其匹配的仍然是一台10挡自动变速箱。车辆提供多达7种驾驶模式,包含了湿地、牵引、运动、标准、越野、岩石蠕行和Baja(高性能全地形)模式。而根据不同的驾驶模式,车辆的排气系统还可以做出针对性的变化,以产生不同的声浪效果。

车辆采用了非承载式的车身结构,底盘则采用了前双叉臂独立悬架,后悬架则为整体桥式非独立,搭配了螺旋弹簧及FOX减振器。该减振器采用了FOX独有的Live Valve技术,通过电子系统来控制活动阀门,以实现兼顾舒适性及极端越野性能的减振效果。

全新F-150猛禽采用了一套分时四驱系统,并与一套以多片离合器为主体的适时四驱系统实现并联。车辆可切换高速两驱、高速四驱、低速四驱和自动四驱。其后轴采用了电子差速锁,前轴则采用了托森自锁式差速器。配合上实力不凡的四驱系统,全新猛禽拥有极其强悍的越野能力。

在搭配37英寸轮胎的状态下,F-150猛禽的接近角达到了33.1°,离去角为24.9°。而在搭配35英寸轮胎时,车辆的接近角为31°,离去角则为23.9°,与此同时,车辆能够获得更大的悬架行程,相比第一代F-150猛禽多了大约25%。

此外,全新F-150猛禽在岩石蠕行模式下,还可以实现单踏板驾驶。在车辆缓慢上下起伏的过程中,轻轻松开油门踏板,刹车便会主动工作,更及时、更有效也更为可控地帮助驾驶者应付挑战。

编辑点评:当年受Baja1000启发而诞生的福特F-150猛禽可以说为皮卡车型开启了又一扇大门,它野性、粗犷甚至略带跋扈的造型也俘获了不少人的芳心,以至于让许多人忽略了覆盖在其外表之下的凶悍性能。事实上,对于全新F-150猛禽这样的皮卡车型而言,其越野性能相比目前市售的主流越野车要强悍得多,其次,它的功能性及拓展性也是大部分乘用车所无法企及的。或许在不久的将来,随着国内皮卡政策的愈发人性化,能有更多的国人感受到它的魅力。

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